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Un freinage d'urgence automatique pour les motos Honda

Le constructeur nippon sur le développement d'une déclinaison 2-roues de son CMBS

Un freinage d'urgence automatique pour les motos HondaAlors que les assistances électroniques des deux-roues motorisés constituent aujourd'hui des éléments de sécurité passive, les constructeurs travaillent pour que celles-ci soient capables d'intervenir à la place du pilote et deviennent ainsi actives.

C'est le cas de Honda qui a déposé, aux Etats-Unis, un brevet sur un système de freinage d'urgence automatique pour moto. Ce n'est pas une nouveauté puisque le constructeur vient d'équiper certaines de ses automobiles du CMBS (Collision Mitigation braking System), un système composé d'une caméra et d'un radar capable d'anticiper une collision frontale et d'en avertir le conducteur avant, le cas échéant, d'amorcer le freinage du véhicule.

Les brevets déposés montrent ainsi le même système, mais adapté à la moto. Il faut dire que le deux-roues présente quelques singularités supplémentaires avec lesquelles le constructeur doit composer, notamment par rapport à l'équilibre de la moto.

Lorsqu'il détecte une potentielle collision, le système commence par vérifier si le pilote est en train de freiner. Dans ce cas, le système renforce la pression de freinage en conservant le même ratio avant/arrière pour ne pas surprendre le pilote. Si le freinage n'est pas suffisant, le système freine au maximum pour empêcher la collision.

Dans le cas contraire, le frein arrière se déclenche en premier, pour éviter les stoppies et lance le frein avant si l'arrière atteint son point de blocage (ABS). Le système continue de travailler jusqu'à l'arrêt de la moto ou jusqu'à ce que l'obstacle soit dépassé.

Le constructeur adapte son CMBS à la moto

Après le concept auto-stabilisé, Honda se tourne maintenant vers le freinage automatique. Prouesse technologique ou disparition du contrôle, les avis restent partagés sur ces futurs véhicules intelligents.

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