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De nouveaux marquages adhérents pour les routes

Une peinture à haute friction, des marquages adhérents et des aides à la réparation des routes

De nouvelles solutions non glissantes lancées par Hitex International

Des marquages adhérents pour les routes - crédit photo : HitexLe marquage routier n'est pas toujours adapté à l'utilisation, notamment lorsque la pluie se met à tomber et que passages piétons et bandes blanches se transforment en véritables patinoires. Et on l'a encore testé avec un simple scooter 125 dernièrement qui nous a assuré une jolie virgule au démarrage. Mais il existe aussi des peintures et marquages offrant de l'adhérence aux véhicules, même par temps mouillé. A ce titre, le spécialiste du marquage et des revêtements routiers Hitex International présentera trois nouvelles solutions à l'occasion du salon Traffex qui se tiendra du 4 au 6 avril au NEC Birmingham, au Royaume-Uni.

La société étendra ainsi sa gamme Puma, des peintures de marquage rapide à appliquer, avec son PumaGrip, des peintures texturées offrant un fort pouvoir de friction au revêtement. La gamme se démarque surtout par des temps d'installation réduits qui permettent de rouvrir plus rapidement les routes ou les voies coupées.

Hitex introduit également des marquages thermoplastiques préformés HiFlex. Certifiés BASt au niveau P7 (le plus élevé et correspondant à 4 millions de passages de roues), ces éléments s'appliquent également rapidement et sans équipement spécifique. La gamme qui comprend des lignes, des symboles et autres chiffres et logos, permet de marquer la chaussée sans nuire à l'adhérence et en conservant sa coloration dans le temps pour rester visible.

Exemple de marquage HiFlex pour les pistes cyclables

Enfin, avec ses TexBand Solo et TexPatch, Hitex s'adresse aux gestionnaires de voiries dans le cadre de l'entretien du réseau routier. Le TexBand Solo est un système permettant de réparer les joints ouverts et les petites fissures dans la chaussée. Le TexPatch reprend la même technologie, mais se destine à des défauts plus marqués, comme les nids de poule.

Les solutions d'entretien et de sécurisation des infrastructures routières poursuivent ainsi leur développement et pourraient bien se retrouver prochainement sur nos routes si le gouvernement décide de suivre les recommandations du Sénat.

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