Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube

Le Sénat s'attaque aux radars

Une quête de la rentabilité pas au goût des sénateurs

Implantations douteuses et redistribution aléatoire

Le Sénat s'attaque aux radarsLes radars automatiques sont très régulièrement pointés du doigt par les usagers de la route qui y voient de simples pompes à fric destinées à remplir les caisses de l'Etat avant d'agir réellement sur la sécurité routière. Mais si la thématique de "sécurité rentière" revient régulièrement sur la table, c'est rarement le Sénat qui en est à l'origine.

En effet, le rapporteur du budget de la sécurité routière à la commission des finances du Sénat Vincent Delahaye (UDI) a publié un rapport qui remet en cause l'implantation et l'efficacité de ces derniers sur le strict plan sécuritaire, en se livrant dans les colonnes du Figaro. Le rapport met ainsi en avant le fait que les radars sont plus installés sur autoroutes que sur le réseau secondaire où les accidents sont pourtant plus nombreux.

Un choix que le rapporteur explique par le fait qu'ils sont ici plus difficiles à vandaliser. Un argument qui trouve aussi écho au niveau géographique avec, par exemple, 6 fois moins de radars installés en Seine-Saint-Denis que dans les autres départements alors même que l'accidentalité n'est pas moins importante.

Je n'ai pas réussi à trouver une explication à ce sous-équipement. On ne peut qu'avancer une hypothèse comme la crainte du vandalisme. On mettrait moins de radars dans le 93 par peur de dégradations qui entraînent des réparations toujours coûteuses.

L'autre problème, c'est que si les radars ont activement participé à la baisse de la mortalité sur les routes, ils atteignent aujourd'hui une limite en terme d'impact qui se retrouve directement dans les chiffres de l'accidentalité. Alors que les recettes ont progressé de 11,6% en 2016, la mortalité a elle aussi poursuivi sa hausse.

Vincent Delahaye s'interroge ainsi sur l'entêtement des pouvoirs publics à maintenir ce cap sans s'intéresser aux autres facteurs d'insécurité routière, l'alcool en tête :

Mais il faut envisager une autre politique et s'attaquer à d'autres fléaux, comme l'alcool au volant. Or malgré le rôle important de l'alcool dans les accidents, les moyens ne sont pas engagés. Le gouvernement poursuit imperturbablement son action contre la vitesse.

A cela s'ajoute également le problème de la redistribution des recettes qui ne devrait servir qu'à financer l'entretien et l'amélioration des infrastructures routière, mais qui, selon la Cour des Comptes, n'entre pas dans ce cadre pour au moins 50%...

La politique du tout répressif sur la vitesse est une nouvelle fois pointée du doigt, par de hautes institutions qui plus est, mais il y a malheureusement peu de chance que le Ministère de l'Intérieur et la DSR décident subitement de changer leur façon faire. Pourquoi ? Eh bien parce que les recettes des radars et des infractions routières devraient rapporter 1,6 milliard d'euros cette année contre 920 millions l'année dernière.

Plus d'infos sur les radars

Commentaires

Flakes

Ben il était temps de se pencher là dessus!

09-10-2017 16:56 
Rackham

Depuis 2014 le nombre de morts sur les routes ne baisse plus. Chaque année par contre le nombre de radars et les bénéfices liés augmentent.
Mais bon ce n'est pas le Senat qui va faire changer les choses... Par contre si les 50% restant pouvaient être utilisés pour la réfection des routes ce serait bien, c'est de pire en pire l'état du réseau routier en France, j'aimerais bien connaître l'évolution des nombres d'accidents liés à l'état des routes.

09-10-2017 17:37 
froggyfr99

Perso, j'ai peu d'espoir.

triste

09-10-2017 19:09 
THE DUDE

Ha...dingue ! comme quoi tout arrive ! question

Cela dit, en lisant entre lignes, j'y vois un super plaidoyer pour les mobiles embarqués...et privés qui vont venir nous polir le fondement bien comme il faut ! bla bla rageurbla bla rageur
Peuvent pas être vandalisés, puis sont dans le traffic donc toujours au bon endroit...pipeaupipeau

Le jour où les vieux plein de pipi bossent pour le peuple, je m'en coupe une ! clin d'oeil

09-10-2017 19:56 
getback

Oui ok ça changera rien mais en attendant, ça fait du bien quand ça vient de la plus ringarde de toutes les institutions...

Peut être qu'une microscopique frange de la population, qui "hésitait à penser", qui se disait que les arguments anti sécurité """routière""" ne venaient que de gros beaufs chauffards ou motards, vont commencer à réflechir.

Ou pas.

09-10-2017 20:04 
domlemans

Il n'y aurait donc pas de gros beaufs chauffards ou motards au sénat ?

Sérieusement, je trouve ça plutôt pas mal.

10-10-2017 09:33 
DiKo

Tous les radars que j'ai l'occasion de rencontrer sont dans des lignes droites sans aucun danger... c'est clair !

11-10-2017 11:14 
Manu5108

Le combat de la sécurité routière:

Combien de hors la lois flashé à 96km.h (retenu 91) pour 45e et 1 point?

VS

Combien de hors la lois contrôlé a 0.6g pour 250e et 6 points?

La réflexion concernant la dangerosité de chaque protagoniste est secondaire...

17-10-2017 13:17 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous