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Yamaha XSR700 XTribute

Une version "scrambler" en hommage à la XT500 de 1981

Guidon et repose-pieds off-road, pneus Pirelli MT60RS, fourche à soufflets...

Yamaha XSR700 XTributeYamaha dévoile une nouvelle déclinaison de son roadster néo-rétro XSR700 adapté à l'univers du scrambler avec sa version X Tribute.

Présentée comme un hommage à la XT500 de 1981 dont elle reprend le coloris rouge et blanc à jantes dorées, la XSR700 XTribute revendique ainsi sa filiation en se parant d'une foule d'équipements nettement plus typés tout-terrain, sans oublier l'indispensable échappement en position haute avec Akrapovic.

On notera qu'il s'agit d'un modèle conçu par l'Europe et a priori destiné uniquement à l'Europe, à moins que son succès n'interpelle les autres continents.

Yamaha XSR700 XTribute

Le roadster arbore ainsi un guidon renforcé de dirt bike plus large que sur le modèle d'origine pour une maniabilité accrue. Le compteur est du coup avancé et décalé sur la droite.

On retrouve également des repose-pieds typés off-road pour renforcer le grip sous les pieds.

Yamaha XSR700 XTribute

Cet aspect scrambler est renforcé par l'adoption d'une paire de pneumatiques Pirelli MT60RS dont le dessin rappelle les crampons de tout-terrain. Cependant, les roues restent taillées pour la route puisqu'on ne retrouve pas ici de rayons, mais des jantes à 10 branches.

Yamaha XSR700 XTribute

Enfin, la XSR700 XTribute se démarque aussi par sa selle au profil plus plat ainsi que par ses soufflets de fourche qui viennent protéger de la poussière. Il sera également possible d'accentuer encore plus le style scrambler en optant pour une ligne d'échappement haute Akrapovic.

Yamaha XSR700 XTribute

Pour le reste, on retrouve l'équipement de la XSR standard adapté dans ses coloris ainsi que les mêmes caractéristiques que le roadster.

Yamaha XSR700 XTribute

La Yamaha XSR700 XTribute sera disponible en concession au mois d'avril.

La XSR 700 Tribute en vidéo

Photos de la Yamaha XSR700 XTribute

Yamaha XSR700 XTribute

Yamaha XSR700 XTribute

Yamaha XSR700 XTribute avec l'échappement haut optionnel

Yamaha XSR700 XTribute

Yamaha XSR700 XTribute

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 XTribute

  • Moteur : bicylindre, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes
  • Cylindrée : 689 cm3
  • Alésage x course : 80 x 68.6 mm
  • Rapport volumétrique : 11.5:1
  • Puissance : 74,8 ch à 9.000 tr/min
  • Couple : 68 Nm à 6.500 tr/min
  • Lubrification : carter humide
  • Alimentation : Injection électronique
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : type Diamond, acier
  • Suspension avant : fourche telescopique, débattement 130 mm
  • Angle de chasse : 24.5°
  • Chasse : 90 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant et monoamortisseur central : débattement 130 mm
  • Frein avant : Doubles disques de 282 mm
  • Frein arrière : Disque de 245 mm
  • Pneu avant : Pirelli MT60 RS 120/70 ZR18 MC 59W
  • Pneu arrière : Pirelli MT60 RS 180/55 ZR17 MC 73W
  • Longueur : 2.075 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur : 1.085 mm
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Empattement : 1.405 mm
  • Garde au sol : 240 mm
  • Poids pleins faits : 191 kg
  • Réservoir : 14 litres

Disponibilités / Prix

  • Disponibilité : avril 2019
  • Prix : NC

Plus d'infos sur Yamaha

Commentaires

patricech

la couleur du réservoir est belle. Pour le reste, c'est bien de vouloir surfer sur la vague vintage mais le design global est déséquilibré (réservoir trop long, phare...moche et trop bas par rapport au réservoir)...enfin, les goûts et les couleurs...

07-11-2018 17:16 
 

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