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MotoGP : Zarco remplace Nakagami
Le Français sur la Honda RC213V pour trois Grands Prix moto
Retour avec LCR Honda dès le Grand Prix d'Australie
Johann Zarco va bel et bien faire son retour en piste avant la fin de la saison en MotoGP puisqu'il remplacera Takaaki Nakagami au sein du team LCR Honda Idemitsu pour les trois dernières épreuves de la saison.
Hier, le HRC et LCR Honda annonçaient conjointement la prolongation de contrat d'un an de Takaaki Nakagami et confirmaient par la même occasion que le pilote japonais manquerait les trois dernières manches du Championnat du Monde MotoGP pour subir une opération de l'épaule.
Comme c'était pressenti, c'est le Français Johann Zarco, mis à pied par KTM en septembre après avoir annoncé son intention de ne pas honorer sa deuxième année de contrat, qui assurera l'intérim pour la fin de la saison. Le double Champion du Monde Moto2 et meilleur rookie 2017 a ainsi accepté la proposition de guidon du team manager Lucio Cecchinello et aura l'occasion de découvrir le prototype Honda RC213V lors des Grands Prix d'Australie, de Malaisie et de Valence.
Lucio Cecchinello, Team manager LCR Honda :
Nous sommes évidemment désolés que Nakagami soit obligé de rater les trois dernières courses de cette saison, mais nous savons par contre que les blessures font partie intégrante de ce sport. J'ai proposé au directeur des ressources humaines, Tetsuhiro Kuwata et au responsable de l'équipe, Alberto Puig, de faire appel à Zarco en tant que coureur de remplacement et ils m'ont donné leur approbation. Lorsque j'ai contacté Zarco, il a immédiatement manifesté son intérêt et, ensemble, nous avons travaillé sur toutes les étapes de ce projet qui se terminera à Valence. De notre côté, nous ferons tout notre possible pour soutenir Johann, un coureur qui a fait preuve d’un immense talent et d’un grand professionnalisme au cours de sa carrière.
Johann Zarco :
Quelle opportunité de pouvoir participer aux dernières courses de la saison sur la moto du LCR Honda IDEMITSU. Je suis vraiment reconnaissant d’avoir cette chance et je ferai de mon mieux pour obtenir de bons résultats et profiter de ce moment, car ce pourraient être les trois dernières courses que je peux faire avant longtemps. Je voudrais remercier KTM de m'avoir libéré pour pouvoir faire ces courses sur une autre moto. Voyons ce que je peux faire. Tout d’abord, je sais que j’aimerais profiter de la piste de Phillip Island, c’est un circuit rapide et je pense que le feeling pourrait être bon. Nous croiserons les doigts et nous verrons ce qui est possible. L’objectif est de rouler à bon rythme et de retrouver de bonnes sensations comme avant.
Commentaires
Content pour lui. Il le merite.
16-10-2019 10:53Bonne nouvelle !
16-10-2019 11:09Espérons simplement que cela n'obèrera pas son avenir éventuel chez Yamaha l'an prochain ...
16-10-2019 12:15Pourquoi ça gênerait Yamaha?
16-10-2019 13:48Au contraire, avoir un pilote d'essai qui a eu l'expérience de différentes motos, c'est un plus.
IL a lair gêné sur la photo ^^
16-10-2019 17:21Pourvu que la Honda soit plus "simple" que la KTM...
16-10-2019 18:15Quelle erreur d'avoir été chez KTM, ils ne bougeront jamais du fond de tableau et n'auront jamais la technique et l'expérience des nippons.
16-10-2019 19:56Salut
16-10-2019 21:39J'aurais tendance à dire comme Ludo. Être chez KT, courir pour Honda 3 GP, puis aller chez Yam
Le contrat doit être particulier....pour laisser la porte ouverte chez Yam...et Honda laisser piloter leur pėtoire en sachant que le pilote va probablement bosser pour l'ennemi .
Et je ne suis pas optimiste pour ces 3 GP...
Enfin, ça fait toujours plaisir de revoir JZ rouler.
V
Ouais, enfin, Nakagami a une RCV 2018, donc rien d'ultra secret.
16-10-2019 22:16Je ne vois pas bien pourquoi ça gênerait Yamaha. Au contraire, ça le fait rouler et "garder le rythme" comme on dit ces temps-ci.
Pour Honda, si j'étais vilain, je dirais que laisser entendre que Zarco pouvait les intéresser a peut-être incité Nakagami à signer, alors qu'il négociait pour 2020 une Honda de l'année.
Du coup, il a signé et aura l'an prochain une RCV 2019.
Celle donc Cruthclow dit qu'elle n'est pas facile. Et il s' y connait.
Pour en revenir à Zarco, il serait surprenant qu'une RCV, fût-elle une 2018, soit aussi rétive qu'une KTM.
Donc, pour Zarco, ne pas se blesser, mais quand même, montrer qu'il en a encore...
...et apparemment pour Yam c'est mort.
16-10-2019 22:17[www.lequipe.fr]
Bizarre.
16-10-2019 22:21Je suis curieux de savoir maintenant si Yamaha va mettre en oeuvre sa "test-team" dont il est question depuis longtemps.
Quelqu'un se souvient si c'est déjà arrivé de voir un pilote en MotoGP, en Grands Prix 500, rouler pour deux marques différentes la même année?
16-10-2019 22:38Zarco a laché la proie pour l'ombre (3 GP contre une place d'essayeur/dévelopeur chez Yam)?
17-10-2019 09:35J'ai du mal à y croire. Il ne me semble pas être quelqu'un de stupide et je suis persuadé qu'on n'est pas au courant de tout.
Salut
17-10-2019 12:20C'est sûr Frog qu'on ne sait pas tout... et surtout dans ce milieu.
Peut être qu'il veut "à tout prix " courir et non pas être cantonné à la fonction de pilote essayeur pour 2020, sans savoir si en 21 il aura un guidon valable...
v
C bien vu de la part de Zarco ..imaginons qu il gagne les 3 GP ..nan faut pas rêver mais qu il accomplisse des prouesses ! ..et Honda pourrait l'engager comme pilote !
17-10-2019 14:47Si ça ne marche pas ..ben il se rabat sur son job chez YAM !!! Il n a pas grand chose à perdre dans l histoire ! Sauf si Yam se rebiffe et que Honda ne signe pas avec lui !!
Mais qui ne tente rien pour accéder à ses rêves….. !!!
Salut
Péter
Vraisemblablement tu n'as pas lu son interview dans laquelle il dit :
En acceptant l'offre de Honda, ne craignez-vous pas que la porte de Yamaha, qui vous proposait l'an prochain une place de pilote de tests, se soit refermée ?
"""Elle s'est clairement refermée. Honda et Yamaha sont deux grands rivaux. J'ai discuté avec les uns et les autres et j'ai fait un choix en connaissance de cause. J'ai opté pour la compétition. À moi d'être à la hauteur."""
Donc, deux solutions : il fait des miracles comme tu le dis et sa place est (peut être) assurée chez Honda.
Il foire les 3 GP chez LCR et là, Honda lui dit merci au revoir et Yam le refuse...
Au pire, moi j'ai une solution pour lui :
Bosser chez Onda à NICE qui est concessionnaire YAM
V
17-10-2019 15:25
Plus un coup de poker alors ..mais le jeu en vaut peut être le coup !!
17-10-2019 15:35V
Sinon Nice comme destination finale : le soleil, la mer , la montagne pas tres éloignée ...
les jolies filles!!!V
salut
Mer et montagne à la fois
17-10-2019 15:53
Cela explique peut être ceci... 17-10-2019 16:11
Je confirme ce que dit BIG sur le fait que choisir Honda = foutu pour être essayeur Yam :
17-10-2019 18:13Lu sur un autre site : "Johann Zarco a lui-même déclaré dans les colonnes de Moto Journal qu’il lui faudrait choisir entre ce remplacement pour trois courses et l’offre faite par Yamaha pour un travail de pilotes d’essais en 2020."
Pour moi, ou bien être essayeur chez Yam n'avait pas beaucoup de chances d'aboutir, ou bien il a fait une boulette.
Parce que là, il va faire 3 courses, sur une bécane de l'an passé, développée pour un mec au style assez différent du sien.
Alors qu'il sait que la Yam lui allait assez bien.
A moins que ces 3 piges lui permettent de devenir pilote d'essai Honda en 2020, en attendant qu'un guidon se libère chez Honda en 2021 ?
'part ca, excellent le conces' Yam qui s'appelle Onda
pronostic prochain motogp :
18-10-2019 08:301 - rossi
2 - quarta
3 - zarco
Mais oui:
18-10-2019 10:17Avec Dovi dans le safety car et Marquez à la buvette...
Salut
18-10-2019 12:34Déjà JZ dans les 10 serait un exploit....mais dans les 15, est plus probable et au delà fort possible....malheureusement
Autant l'an dernier la Honda LCR marchait bien, au regard des résultats de Cal. Autant cette année j'ai des doutes.
V
Il a préféré faire des courses (et tout de suite), parce que c'est un pilote et il aime ça plutôt que de faire des essais sans chasser le chrono (et sans wild card pendant la saison).
Au moins il est droit dans ce qu'il fait.
La course d'abord. 18-10-2019 13:39
Peut-être les 3 dernières de sa carrière...
18-10-2019 13:53Oui ca se tient.
La course d'abord.
Mais juste 3 ?
Sur une bécane peu compétitive ??
Qui lui convient probablement moins bien qu'une Yam ???
Pilote d'essai, oui en effet, c'est pas "le but" d'un pilote.
Moi je voyais ca comme une année de transition pour espérer revenir en course sur une Yam.
Mais là, il est grillé chez Yam, en plus des autres chez qui il est déjà grillé aussi.
Son choix "course d'abord" se défend. Mais je trouve que c'est un peu une vision à court terme.
Je ne vois pas très bien ce qu'il va faire en 2020. Ni plus tard, s'il ne fait rien en 2020.
Mais j'espère sincèrement me tromper. 18-10-2019 14:00
Oui, c'est exactement ce que je crains. 18-10-2019 14:02
Thom +1
18-10-2019 14:07D'autant plus que Honda ne lui a rien promis pour 2020.
1er choix : 3 piges en fin de saison et "on verra" pour 2020
2ème choix : pilote d'essai en 2020 et l'éventualité de courir sur du matos usine en 2021
Il fait le 1er choix...
Après, je les trouve un peu cons chez Yam avec leur susceptibilité de pucelle.
18-10-2019 14:14Il est où le problème d'intégrer JZ après ses piges sur la RCV ?
Au contraire, bénéficier de son expérience sur la KTM et la Honda pourrait être un plus.
Connaître les forces et faiblesses de ses adversaires, c'est plutôt un plus en temps de guerre, non ?
Sauf si l'option Yam n'était pas en voie d'aboutir ?
Et dans ce cas, il se serait dit "un "tiens" vaux mieux que 2 "tu l'auras" "? 18-10-2019 14:21
D'accord avec ca aussi. Que du positif.
Et en tout cas, je ne vois rien qui pourrait nuire à Yam dans le fait que JZ fasse 3 courses chez Honda. 18-10-2019 14:25
Salut
18-10-2019 14:27Les voies du motogp sont impénétrables
V
Officiellement : il fallait à Yamaha une réponse rapide et définitive.
18-10-2019 14:43Officieusement : ben j'en sais rien c'est officieux !
Bon après j'ai jamais rien compris au fonctionnement de Lin Jarvis
Bah oui, mais alors pourquoi est-ce que JZ n' pas répondu rapidement et définitivement à Yam "OK pour pilote d'essai en 2020, virgule, et en attendant je vais faire 3 courses sur la bécane de Nakagami" ? 18-10-2019 14:46
C'est ce qu'il a fait.
18-10-2019 14:59[www.paddock-gp.com]
J'y comprends de moins en moins.
18-10-2019 15:08Dans le lien de Godzilla, on lit que Jarvis dit ceci :
« Bien que Johann Zarco ait accepté la proposition de devenir notre pilote d’essai MotoGP et de mener à bien certaines missions de wildcard, nous comprenons que sa priorité est d’obtenir un contrat de pilote complet pour 2020. »
« Cela n’aurait pas été un problème pour Yamaha qu’il pilote pour Honda cette saison et de se consacrer ensuite à son travail de pilote d’essai pour Yamaha. Mais Yamaha a besoin d’une décision claire pour que nous puissions établir nos plans et planifier la configuration et les activités de notre équipe d’essais. Johann Zarco ne peut pas nous faire cette promesse pour 2020 pour le moment. C’est pourquoi Yamaha élabore actuellement des plans alternatifs. »
Donc, indépendamment de ses 3 courses sur Honda, Zarco n'aurait pas souhaité accepter le poste de pilote d'essai Yam pour 2020, parce qu'il souhaite "obtenir un contrat de pilote complet pour 2020" ?
Mais où ca ?
Toutes les places sont prises, depuis que Nakagami est renouvelé pour 2020. Et ca, avant que Zarco ne prenne sa décision.
Comprends plus rien, moi
Ou bien il a plan pour être pilote honda en 2020.
18-10-2019 15:26En SBK ?
Ou bien "ils" savent déjà que Lorenzo ne restera pas là l'an prochain, et Zarco récupère sa place ?
J'y connais pas grand chose, mais Honda aurait pas plutôt intérêt à aller chercher du personnel "neuf", plutôt qu'un pilote comme Zarco ? (comme le frangin de son pilote Num1) ?
18-10-2019 16:51Me questionne sur son choix du coup
Oui pareil.
18-10-2019 16:55Je ne m'explique le choix de Zarco que par une assurance raisonnable d'avoir un guidon en 2020.
Mais je ne vois pas où.
Ben non.
Le problème ce n'est pas Yam, les 3 piges chez Honda ne posaient pas de soucis. En revanche, ils avaient besoin que JZ s'engage ferme pour la saison 2020 comme pilote de développement avec wildcard. Ce que Johann refuse de faire pour le moment...
Il se comporte comme il l'a fait à son arrivée en MotoGP avec Suz. Du coup, ils ont pris Rins ! Qui lui, a signé tout de suite...
VVVV 18-10-2019 19:20
Je vois pas bien le parallèle...
Pis, 'tain, c'est encore un probleme de Joahn, encore sa faute...
Johan privilégie la course, il l'a dit, à un boulot d'essayeur dans l'ombre, sans course, sans courir après le chrono.
IL aurait pu continuer chez KTM à faire des quinzième places en gardant sa place dans un team d'usine comme a dit Espargaro. Au lieu de ça, il laisse tout tomber pour préférer le sport. Personne ne fait ça.
Et il préfère trois courses sur une moto inconnue au lieu d'un boulot pépère (pour un pilote MotoGP s'entend) de pilote essayeur.
On va pas lui reprocher d'aimer la course et de ne pas savoir faire de politique...
('Tain, on lui reproche même de faire la tronche sur certaines photos...Le public veut juste des rock star donc...)
Après, qui nous dit que tout ce qu'on lit, toutes ces déclarations des uns et des autres, plus ou moins forcées par des journalistes qui veulent du grain à moudre sont sérieuses?
La vérité du jour en MotoGP n'est pas celle du lendemain, ce n'est pas nouveau.
Honda veut-il pour l'instant un pilote réellement performant qui risque de faire de l'ombre à marquez?
Dans le grand bazar du sport moto, comte tenu du désintérêt des médias français, un pilote français, nonobstant ses performances, a-t-il vraiment ses chances?
Dans quelle mesure Yamaha se trouve encore très bien avec Rossi qui, même sans résultats fait vendre des motos, des t-shirt Yamaha, et tout un tas de bricoles...?
Et on peut continuer des plombes comme ça, mais comme il n'y a ni mousse ni cahouètes, à quoi bon... 19-10-2019 17:45
Hu hu hu...
19-10-2019 18:12c'est clair que c'est refaire le match tout ça.
Vais faire l'apéro tiens.
Et si me fait gauler, je dirais que c'est godz qui m'a incité...
Je pense que c'était le but en recrutant Jorge Lorenzo, malgré que ça ne lui réussisse pas trop. Recruter un triple champion du monde en tant que "pilote qui ne risque pas de faire de l'ombre à MM", c'aurait été sacrément culotté 21-10-2019 09:55