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Indian repousse l'idée d'une grosse moto électrique
Trop chère, pas assez d'autonomie, ni de performances
Le constructeur américain pas encore prêt à sauter le pas malgré son partenariat avec Zero
La semaine dernière, le groupe Polaris a annoncé la signature d'un partenariat avec Zero Motorcycles pour le développement de moteurs électriques. Sa marque de moto Indian Motorcycle dévoilait dans le même temps une moto électrique eFTR Junior pour les enfants, sans évoquer son avenir dans l'électrique. Et forcément, tout le monde a imaginé que la marque se lançait dans l'électrique.
Le PDG de Polaris, Scott Wine, a mis les choses au clair dans une interview accordée à Yahoo! Finance.
Indian s'est bel est bien mis à la moto électrique, mais il faut reconnaître que l'on attendait une machine de plus grande capacité que la eFTR Jr dévoilée qui n'est finalement qu'une mini-moto Razor relookée au style du constructeur américain.
Le boss de Polaris, propriétaire d'Indian, a toutefois précisé qu'il ne fallait pas s'attendre à voir une telle machine débarquer de si tôt :
Zero a prouvé qu'ils savent comment faire ça (des motos électriques). Nous avons eu des discussions sur les motos, mais nous avons décidé de laisser ça de côté pour un moment.
Indian Motorcycle n'a donc pas l'intention de venir chasser sur le terrain de son concurrent historique Harley-Davidson en présentant une alternative à la LiveWire. La moto électrique de Milwaukee est d'ailleurs prise en exemple par le groupe :
Ce qu'ont vécu nos amis de Milwaukee est la raison pour laquelle nous sommes restés à l'écart de l'électrique. Nous n'avons pas vu l'opportunité de réduire les coûts, ni d'atteindre l'autonomie et les performances nécessaires. Obtenir ces trois facteurs, Zero a compris comment le faire et nous sommes ravis de collaborer avec eux.
Ce que met surtout en avant le groupe, c'est qu'une moto électrique performante coûte aujourd'hui trop cher et que la marque n'est pas encore prête à se lancer sur ce créneau. Malgré tout, le partenariat noué avec Zero portant sur 10 ans, il pourrait permettre à la marque de se lancer rapidement sur le marché si celui-ci venait à évoluer... et surtout de revoir sortir la marque Victory en électrique, tout en gardant la marque Indian pour le thermique.
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