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Casque modulable Shark EVO-GT N-Com

L'intercom N-COM B802SK installé en série

Coque thermoplastique, écran VZ 250, Pinlock 120, Custom Fit, verrouillage Safe Lock System

Casque modulable Shark EVO-GT N-ComPour sa collection 2023, le fabricant français de casque motos Shark Helmets fait évoluer sa gamme de modulables avec le lancement du EVO-GT N-COM.

Le casque modulable EVO-GT a vu le jour en 2021 en tant que successeur du très populaire EVO-One 2 qui présentait un style remis au gout du jour et de nouvelles fonctionnalités comme une meilleure insonorisation et un meilleure aérodynamisme grâce au spoiler arrière, une mentonnière pivotant à 180° avec un système de verrouillage simplifié et plus efficace, un grand écran VZ250 de classe optique 1 secondé par un film antibuée Pinlock 120 ou encore un intérieur Microtech ajustable à différente morphologies avec le système Custom Fit.

L'EVO-GT était également compatible avec le système de communication Sharktooth. Mais avec le rachat de Nolan survenu en 2019, le fabricant français commence à intégrer les systèmes de communication N-COM et décline désormais son modulable haut de gamme dans une nouvelle variante équipée en série de l'intercom B802SK.

Ce système de communication qui repose sur une connexion Bluetooth 4.1 est équipé d'écouteurs et d'un micro à réduction active du bruit, d'une fonction marche/arrêt automatique, d'un mode main libre, d'une batterie lithium et permet un fonctionnement en mode intercom à 500 mètres de distance. Son boitier externe est également étanche.

Casque Shark EVO-GT N-Com
Casque Shark EVO-GT N-Com

Affichant un total de 82 grammes, le dispositif fait par contre monter le poids total du casque à 1.800 grammes. Ce dernier reste par ailleurs doublement homologué jet et intégral sous l'ancienne norme ECE R22.05.

Alors que la version standard s'affiche à 449,99 euros dans le coloris noir mat uniquement disponible avec l'intercom, le Shark EVO GT N-COM est vendu 689,99 euros, soit 240 euros de plus.

Caractéristiques casque modulable Shark EVO-GT N-COM

  • Double homologation P/J jet et intégral
  • Certification ECE R22.05
  • Calotte en résine thermoplastique injectée
  • 2 tailles de coque
  • Boucle micrométrique
  • EPS multi-densité
  • Ecran VZ250 Max Vision, classe optique 1
  • Film antibuée Pinlock 120
  • Sytème Auto-up/Auto-Down de remonté de l'écran
  • Verrouillage V-Tech Locking System
  • Ecran pare-soleil
  • Démontage rapide de l'écran
  • Textile Microtech labellisé Aegis, démontable et lavable
  • Custom fit, 2 tailles de mousses de joues
  • Système Easyfit pour le passage des lunettes
  • Bavette rétractable
  • 3 entrées d'air et 2 extracteurs
  • Poids : 1.800 grammes environ (avec intercom)
  • Intercom N-Com B802 SK
  • Ecouteurs HD à réduction dynamique du bruit
  • Microphone avec atténuation du bruit
  • Bluetooth 4.1
  • Intercom à 500 m
  • Etanche, fonction main libre, marche automatique
  • Batterie lithium rechargeable
  • 82 g

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir mat
  • Tailles : XS à XL
  • Prix : 689,99 euros

Plus d'infos sur les casques

Plus d'infos sur Shark

Commentaires

Coolapix

Punaise, ça fait un beau billet…

24-12-2022 10:26 
VieuxBiker

Va peut être falloir penser à mettre sur le marcher des casques homologués 22.06 reste plus qu'une année pour écouler les stocks et si possible revoir les poids pour les prochains ils vont finir par passer la barre des 2kg à ce rythme

24-12-2022 13:06 
Vastenov

Presque 700 balles, ça fait effectivement un beau billet !

Et puis au risque de faire vieil imbécile avant l'âge, mais ça fait cher pour perdre ses dents en cas de mauvais angle d'impact...

25-12-2022 07:28 
Lea lanata

Les modulables captent le vent et l'envoient direct dans les oreilles, ça fait un potin épouvantable à partir de 20 km/h
Ou bien c'est ma position de conduite ?
Et ça me le fait sur mes deux bécanes
En tout cas, mentonnière relevée ou abaissée, c'est un calvaire
J'ai moins de bruit avec mon jet
C'est pour ça que j'ai acheté un intégral, qui est plus confortable pour l'accoustique

26-12-2022 19:57 
Lightning

Salut Léa,

Tu m'étonnes, je roule avec un Shark Evo One-2 en position jet jusqu'à 90-100 km/h sans pression acoustique insupportable.
Je ne passe en position "intégrale" que passé cette vitesse et/ou pour plus de 100 bornes.

Mais je te concède que ce modulable est de toutes façons plus bruyant que mon intégral.

29-12-2022 23:32 
 

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