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16 nouvelles Kawasaki à l'approche !
Sportives, customs, motocross, SSV...
Présentation de la filiale américaine le 6 juin prochain
Durant les salons de Cologne et de Milan, Kawasaki est resté assez timide pour son millésime 2023 en se contentant d'appliquer de nouvelles livrées à ses modèles existants en ajoutant pour certains quelques éléments, notamment au niveau électronique.
Le constructeur d'Akashi a bien donné des informations quant à ses futures motos électriques, hybrides et à hydrogène, puis officialisé une ZX-4R à moteur 4 cylindres durant l'hiver, mais on reste pour l'instant sur une petite année et surtout assez peu de choses concrètes.
Mais on aurait tort de croire que la marque n'a rien prévu. En effet, entre les rumeurs venues du Japon, la présentation d'une Eliminator 400 ou encore les documents d'homologation qui fuitent aux Etats-Unis, on sait que de nombreux autres projets sont en cours.
La filiale américaine de Kawasaki a d'ailleurs donné rendez-vous à ses fans début juin pour une grande présentation. Il n'est pas question d'un ou de deux modèles, mais carrément de 16 machines ! Il faut dire que la marque entend couvrir l'ensemble de ses secteurs d'activité avec des motos de route, des motocross et des quads et SSV.
Restant plutôt mystérieux sur le contenu de cette présentation, Kawasaki USA commence à lâcher quelques indices sur les réseaux sociaux. Outre la version américaine de la nouvelle Eliminator, qui devrait ici être une 450, il semblerait qu'il soit notamment question d'une évolution de la Ninja ZX-6R (toujours commercialisée outre-Atlantique).
On sera bien évidemment à l'affut dans trois semaines pour rapporter toutes les annonces, y compris celles des modèles qui ne seront pas importés en Europe, notamment pour des raisons de norme.
Commentaires
En espérant que le designer actuel est pris sa retraite et qu'on retrouve de belles motos ;)
17-05-2023 08:37Et que des modèles électriques compétitifs a des prix raisonnables apparaissent enfin dans le catalogue. On croise les doigts !!!
17-05-2023 10:41Salut
17-05-2023 12:07Un KLR électrique ?
V
Un vrai KLR gromono bridable A2 qu’on n’a pas peur de mettre dans une ornière?
17-05-2023 12:17Ah, pardon, c’est boomer, ça…
Ouais, un retour des gromonos ce serait bien mais qui les achèterait dans ce monde de bicylindres ? Quelques tempes grises comme moi.
17-05-2023 15:42Salut
17-05-2023 16:31Apparemment elle existe de nouveau... mais pas pour nous
[www.lerepairedesmotards.com]
V
Je n’enterrerais pas trop vite les gromonos. Certes, c’est rugueux (quoique la fée électronique est capable de petits miracles) et difficile à rendre réellement polyvalent (quoique après tout), mais… après tout la mode était aux 4 pattes il n’y a pas si longtemps, et les petits twins en ligne étaient cantonnées aux moto-écoles (quoique j’ai passsé mon A sur une endive) et à quelque utilitaires… donc les modes… on peut avoir des surprises
17-05-2023 17:16Enfin, si on nous fout un peu la paix avec les moteurs à bobines et
rotors.
Pas très fan non plus du look des Kawas, mais il y a un truc que je trouve très réussi : le TDB des Versys 1000 S et SE (et juste cette partie 😅).
Un compte-tours analogique accolé à un écran TFT très épuré, pas saturé d'informations 🥰 17-05-2023 17:52
Le gromono n'est plus à la mode mais c'est jouissif en fonction de la région que tu habites.
17-05-2023 19:25Au pays des endives ou du blé, c'est mortel mais dans les petites routes du Cantal ou dans le bocage, c'est bonnard et pas besoin d'aller très vite car ce sont des machines à sensations
Dans le Tarn et l’Aveyron le gromono c’est la vie.
17-05-2023 22:43La klr 650 est toujours vendue aux US, mais elle se vend mal. Même si elle vient de passer récemment à l'injection, elle est toujours en boite 5 et un problème connu du tendeur de chaine n'est toujours pas résolu d'usine.
18-05-2023 17:56Puis pourquoi vendre une moto avec une techno datée face à des T7, 890adv, desertx, transalp 750 ?
Quant à la zx4rr, les américaines l'ont déjà et les premiers essais semblent prouver que c'est une super moto avec un bon petit caractère et surtout qui reste très agile.