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TT mon amour, ma passion, ma déraison

Journaliste, reporter, grand reporter, chroniqueur radio et Rédacteur en Chef sur France Inter...

Serge Martin signe chaque mois une chronique radiophonique sur Le Repaire

Avec la North West 200 en Irlande du Nord, le Tourist Trophy sur l’île de Man reste l’épreuve motocycliste où passion et vitesse peuvent encore pleinement s’exprimer. Course mythique pour les uns, jeux du cirque pour d’autres, le Tourist Trophy demeure le rendez-vous des excès à commencer par celui du plaisir.

TT mon amour, ma passion, ma déraison

Je ne sais pas pour vous, mais en tant que motard (beaucoup plus routard que pistard) j’avais trois rêves. Celui d’aller « tâter » des routes américaines à commencer, réputation oblige, par la Route 66 (qui, à la pratique, est largement supplantée par d’autres voies), prendre le départ du Moto Tour (ce qui est chose faite et qui s’est révélée être une véritable drogue, 7eme participation cette année) et…assister au Tourist Trophy. J’ai bien dit assister et non pas participer n’étant d’une part pas fou et d’autre part parfaitement conscient de ne pas en avoir le niveau.

Créé en 1907 sur l’île de Man, située entre l’Irlande et l’Angleterre, le Tourist Trophy, le TT pour les connaisseurs, s’est au fil du temps inscrit dans la mémoire collective des motards comme la course la plus célèbre au monde. L’épreuve mythique à laquelle tout un chacun a soit rêvé d’y participer, soit d’y assister à moins bien sûr d’en être un opposant comme un certain pilote australien, nous y reviendrons dans un instant.

A cette popularité plusieurs raisons. Son ambiance tout d’abord à nulle autre pareil, son décor fait de villages, de montagnes, de prairies et de mer, son parcours un « circuit » routier de 60km agrémenté de 264 virages, sa dangerosité enfin lorsque l’on sait que plus de 140 pilotes y ont trouvé la mort depuis sa création que ce soit lors des essais, des qualifications ou durant l’épreuve elle-même.
Il faut dire que rouler à une moyenne de 200km/h par tour avec des pointes à plus de 300km/h sur de petites routes bosselées, bordées de murets de pierres, de fossés, de clôtures, au milieu de villages entre trottoirs, murs et panneaux de signalisation, en passant sur les bandes blanches ou les plaques d’égout par une météo souvent incertaine n’a pas vraiment de quoi rassurer. Et l’on ne parle pas du public massé dans les virages, dans les endroits les plus spectaculaires et par conséquent les plus risqués quand ce n’est tout simplement pas assis sur un pliant sur un pas de porte…

Autant de raisons qui poussent certaines voix à se faire entendre pour demander son arrêt. C’est ainsi par exemple que l’ancien champion du monde de vitesse, Wayne Gardner, n’a pas hésité à fustiger cette « course folle qui devrait être interdite ». Partant de ce principe on devrait donc demander l’interdiction des courses sur route qui, toutes, représentent, à des degrés divers, un danger. Et de là pourquoi ne pas interdire purement et simplement toutes les épreuves de vitesse, y compris sur circuit, qui ne sont pas, elles non plus, exempt de tout danger comme on l’a encore vécu récemment dans l’endurance.

Il y a donc les « antis » mais il y a aussi tous ceux que cela fait rêver et qui souhaiteraient accrocher à leur palmarès déjà chargé ce trophée. Ce fut le cas de pilotes comme Mike Hailwood, 14 victoires dans le TT à son actif, de Giacomo Agostini, 10 victoires…seulement ou, plus récemment, de Valentino Rossi venu s’offrir en 2009 un tour de parade en prélude à la catégorie superbike avec peut-être l’intention de revenir.

Mais ce sont aussi des Français un petit peu connus comme le quadruple champion de France des rallyes, Julien Toniuti venu s’essayer dans le TT l’an dernier avant d’y revenir cette année. Des moins connus comme le bourlingueur des courses extrêmes sur route, Fabrice Miguet, dit le « Mig » dans le milieu, ou bien enfin Xavier Denis, conducteur de travaux de son état et lui aussi venu vivre l’aventure.

Il faut dire que « n’importe qui » ne peut pas prendre le départ de l’une des épreuves du Tourist Trophy. Aujourd’hui il est d’abord nécessaire d’avoir fait ses preuves à « domicile » puis s’être risqué dans des courses comme la North West 200 ou bien le Manx Grand Prix, prélude au TT, qui se coure également sur l’île de Man mais à la fin du mois d’août.

C’est aussi pourquoi les vainqueurs du TT deviennent de véritables légendes comme Joey Dunlop recordman absolu de l’épreuve pour le moment avec ses 26 victoires, Joey Dunlop décédé en 2000 lors d’une course sur route en Estonie. Mais il y a aussi John McGuinness, 23 victoires, qui espérait bien cette année se rapprocher du palmarès de Joey Dunlop sur une Honda CBR 1000RR SP2 mais qui, à 45 ans, victime d’une chute durant le mois de mai dans la North West 200 devra cette année faire contre mauvaise fortune bon cœur et suivre les courses de son lit d’hôpital.
Des stars qui ont également pour nom Michael Dunlop, le neveu de Joey, 11 victoires, ce garçon qui lors des reconnaissances du Moto Tour, il y a quelques années de cela, n’avait pas hésité à dire qu’il fallait être « crazy », autrement dit fou, pour prendre le départ de cette épreuve relancée par Marc Fontan. Il faut dire que pour lui les 60km du TT sont véritablement un circuit dont il connaît le moindre centimètre.
Des vedettes encore qui ont pour nom Guy Martin, le très populaire et médiatique mécanicien poids lourd, souvent sur le podium mais jamais titré, chargé cette année de défendre les couleurs de Honda ou bien de David Johnson sur sa Norton voire Ian Hutchinson sur une BMW Tyco. Tous de véritables héros outre-manche.

Man, c’est enfin une île de toute beauté ou y aller représente déjà…un trophée. Une île qui deux fois par an, fin mai et début juin pour le TT, fin août pour le Manx Grand Prix vit à l’heure et à la gloire de la moto et des motards. Une population, des commerces, des services entièrement dédiés, un mois par an à la cause motarde. Bref une île qui vit par et pour la moto. Le paradis des sports mécaniques comme seuls les britanniques passionnés de ces disciplines savent le faire supprimer de tels rendez-vous où chacun y trouve son compte, quintessence d’une passion conservée, pleinement consentie par ses adeptes avec tous les risques que cela comporte. Librement acceptée voire désirée par une population locale qui, si elle n’était pas d’accord, aurait bien entendu la possibilité de voter contre et d’en demander la fin.

En conclusion le Tourist Trophy reste un Graal, tant pour ses participants que pour son public. Un Graal qui bien que marchant sur trois pattes, le symbole du drapeau de l’île de Man, ne se gagne qu’au prix d’une longue et ardente préparation, tout aussi bien pour les compétiteurs que pour les spectateurs obligés d’envisager le déplacement plus d’un an à l’avance pour être sûr d’y trouver une petite place. Un Graal qui une fois gagné ne donne qu’une envie, celle d’y retourner.

TT mon Amour, ma Passion, ma Déraison…

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Commentaires

Le Modérateur

Mythe ou rêve pour vous aussi ?

05-06-2017 14:35 
THE DUDE

Les deux mon capichef ! V

C'est mythique pas besoin de revenir sur le pourquoi, et un rêve: si seulement j'avais le niveau, les moyens, la très grosse paire pour le faire, j'y serai tous les ans comme concurrent...si seulement ! superdingue

05-06-2017 17:16 
lemur

l'ile de Man?? juste magique Mythique addictive, en effet une fois que tu y pose les pieds, et les roues elle, t avale, aussitôt fini, tu n'as qu'un rêve, y retourner, merci de parler du Manx Gp en Aout , en parallèle au Classic TT
n'hésitez pas à suivre cette années les pilotes français
(y)

06-06-2017 08:20 
YomaSFV

La raison tue la passion, dit l'adage. Et même si depuis 1907, 240 pilotes se sont tués au Tourist Trophy, il n'y a "in fine" aucune raison à dénigrer et à vouloir interdir la course la plus mythique et surréaliste qu'est le TT. Passionné ou pas, cet événement historique hyper bien préparé et structuré est suivi par des milliers de spectateurs et retransmis entre autres par la BBC, il constitue l'accomplissement ultime en ce qui à trait aux capacités physiques et mentales du pilotage moto. En effet, le traitement instantané des informations perçues durant plusieurs boucles de +- 60km lancé à la quête du Graal suprême à plus de 215 km/h (Michael Dunlop en 2016 sur la BMW1000RR)au travers un tracé urbain étroit suivi d'un galop des plus lancé au travers de Moutain Mike,est phénoménal ! Ces derniers Chevaliers de la route, nommé par ma plume "The Last Thightrope Road Riders", subliment à nos yeux le courage, la noblesse de l'Art (du pilotage), l'humilité de l'humain servi par une technologie de pointe (le travail effectué sur les suspensions est phénoménal, le tracé mettant celles-ci dans toutes les situations !) et la liberté pour le public, l'organisation et tous les habitants de l'Isle de Man, de partager et de conquérir par procuration, les frissons que cette unique compétition procure. Que ceux qui ne l'apprécie pas, détournent le regard et aillent les poser ailleurs. Long Live TT 💐🏁🏆🏆🏆🏁💐

06-06-2017 12:19 
thom

Première victime pour cette année:

[www.iomtt.com]

07-06-2017 09:38 
lemur

reve et reve qui depasse toutes les attentes, c'est addictif, un shoot d adrenaline, la peur a maitriser, la piste magique à découvrir, retenir, apprivoiser, le public et les gens de l'ile si impliqué, vivant le TT , le Manx , ou le Classic, ayant tous un respect pour chaque pilote, pro ou débutant, les pilotes, qui passent l'épreuve dans la joie et le plaisir avec (l accident c'est toujours pour l'autre)
L'épreuve qui passe comme un éclair et pour laquelle dès la ligne passée, tu n'as déja en tête plus que l'année à venir pour y revenir, alors, oui, REVE , reve depuis 1907 pour tous ces pilotes passés, actuels, à venir.
Effectivement il y a et aura toujours des accidents, comme dans votre cuisine ou voiture pour aller au taf, oui il y a et aura toujours des accidents, malheureusement inhérent à ce sport, notre sport, mais toujours moins que sur l’Everest, bien qu'un seul soit un de trop.
Mais personne ne peut sans y avoir participer, la sensation ressentie à la fin , ce bonheur de l'avoir fait, la vie simplement et de discuter toujours simplement le soir au pub avec vos potes comment untel t as dépassé ou comment tu es passé à tel endroit, et cela n'a et n'aura jamais de prix
Alors oui REVE!!!

07-06-2017 11:41 
VFatalis

Est-il plus belle chose que de mourir en faisant ce que l'on aime le plus? Je pense qu'il vaut mieux crever de sa passion à 45 piges que d'un cancer à la con 20 ans plus tard.

C'est ce danger omniprésent qui donne une dimension héroïque au TT.

Condoléances à sa famille.

07-06-2017 11:51 
thom

Et de deux:

[www.iomtt.com]

07-06-2017 17:39 
jeandemi

Man, c’est enfin une île de toute beauté ou y aller représente déjà…un trophée. Une île qui deux fois par an, fin mai et début juin pour le TT, fin août pour le Manx Grand Prix vit à l’heure et à la gloire de la moto et des motards. Une population, des commerces, des services entièrement dédiés, un mois par an à la cause motarde. Bref une île qui vit par et pour la moto. Le paradis des sports mécaniques comme seuls les britanniques passionnés de ces disciplines savent le faire supprimer de tels rendez-vous où chacun y trouve son compte, quintessence d’une passion conservée, pleinement consentie par ses adeptes avec tous les risques que cela comporte. Librement acceptée voire désirée par une population locale qui, si elle n’était pas d’accord, aurait bien entendu la possibilité de voter contre et d’en demander la fin.

Cette phrase est incompréhensible... Il manque de la ponctuation, une ligne ou quelque chose

07-06-2017 20:24 
thom

triste

Et trois:

[www.iomtt.com]

Peut-être que le manque de roulage aux essais de la 1ère semaine (en raison de la météo) est en cause ?

08-06-2017 08:50 
Serge

Bien vu Jeandemi, il manque en effet un petit"bout" disparu lors de l'envoi va-t-on dire.
La phase s'arrête (sur un point) à: "comme seuls les britanniques passionnés de ces disciplines savent le faire." Pour reprendre sur une autre phrase: "Il serait inconcevable de supprimer de tels rendez-vous...."
Bien vu en tout cas! Quelle sagacité!
Le repaire devrait vous offrir un an d'abonnement gratuit pour une telle lecture attentive...
Encore merci.Bien motardement. Serge

17-06-2017 18:19 
Ptit Loup1300

Faire la liste des morts constamment, ça apporte quoi ?
.
C'est bizarre, la liste des morts au travail n'apporte pas l'idée de réduire quoi que ce soit, ni durée, ni pénibilité, ni augmentation du salaire en rapport (bien au contraire..), ni interdiction, ni contrôle plus efficace.
.
Les pilotes ont choisi, ils sont volontaires (réellement volontaires), ils sont libres de participer ou non, et la plupart viennent et reviennent pour la même chose d'année en année. Pourtant, il y a d'autres circuits, fermés, dument homologués, qui sont disponibles pour toute sorte de compétition. Mais c'est la TT que ceux-là choisissent, alors laissons-les piloter et courir là où ils le veulent !
.
Que les incompétents qui gouvernent le monde ferment leur g**le sur les choses qu'ils ne connaissent pas, et que les pilotes comme Gardner la ferment aussi car on ne leur demande pas d'y participer !

05-07-2017 11:55 
lemur

N oubliez pas de mi aout a debut septembre, le Manx gp avec beaucoup de pilotes francais et le classic tt
pour ceux qui ne connaissent pas, le manx se court sur la meme piste, mais 4 tours au lieu de 6 et cylindree limitee a 600

16-07-2017 11:36 
 

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