bonjour !

mon homme se décide enfin à passer le permis.
il hésite à se prendre une 125 en attendant de prendre des cours (fin septembre) pour se faire la main (jamais conduit de 2 roues) et pour aller au taf (banlieue de paris).

1/ je ne sais pas dire si c'est une bonne idée.
j'ai regardé sur le forum et les avis sont complètement divergents.

2/ je pense qu'il va se lancer mais hésite dans le choix. il lui faut quelque chose de maniable, pas trop cher en occase et qui lui permette de se faire un peu la main avant le permis (il prendra aussi quelques cours en 125 avant quand même).

vous avez des suggestions ?
perso : hésitation entre hyosung comet (cher...) et honda cbr (maniabilité?) et yamaha ybr (trop petit je pense).

merci !

Bonjour,

Concernant le 125 avant le gros cube pourquoi pas.

De plus n'ayant jamais eu de moto en allant prendre quelques heures (excellente initiative) en moto-école il verra si il aime vraiment ça ;)

Perso j'ai une Ybr 125 Diversion et j'en suis totalement satisfait tant au niveau coût/fiabilité et agrément.

Pour le choix de sa moto le mieux est toujours d'aller essayer le modèle que l'on souhaite acheter. Même en statique cela donne une idée. Car chacun à sa propre morphologie.

En terme de gabarit l'Ybr n'est pas plus petite qu'une cbr ;)

Bonjour,

oui evidemment, les avis divergent, car personne n'est pareil ; je pense que lui seul, et lui seul seulement sera à meme de voir si une experience en 125 l'aidera au permis, il faut qu'il en essaye quelques unes.
Un fait est acquis, s'il n'a jamais fait de becane avant, avec son petit 125 en dehors des leçons, il mémorisera plus vite les commandes (automatismes), apprendra à se tenir sur une moto, trouvera sa place sur la chaussée, dans le traffic, attention toutefois à pas prendre dès le debut de mauvaises habitudes avec son petit poney. A toi sans doute de l'aider, de l'encadrer au depart, ton enseignement sera un + énorme pour lui, et son passage permis ne devrait pas trainer

Bonne continuation

V

Moi c'est ce que j'ai fait, j'ai pris une varadero 125 pour rouler pendant le permis, j'ai eu le plateau et je suis entrain de rouler vers l'exam. de circulation.
Je pense que pour la circulation la 125 va m'aider, mais je ne suis pas sur qu'elle m'a aidée pour le plateau (pas asser puissante).

De toute facon si on se tiens à "respecter" le code de la route et a s'entrainer à bien controler avec une 125, ca ne peu etre que bénéfique au permis A.

Enfin je pense..

coucou ,
Avant le permis et le fazer j'avais une comet et je n'ai jamais regretté ce choix. Certes elle est cher mais c'est une tres bonne 125 je l'ai gardé un an et ai fait 18000 km avec pas de souci aucun et la revente ca va j'ai perdu 1000 euros dessus et n'ai rajouté que 3000 euros pour le GC. En plus elle pese 160 kg ca se rapproche plus du poids d'une grosse .Ce fut une bonne experience que ce passage par la petite cylindrée.
Bon choix V
Prudence

bonsoir à tous !

merci pour toutes vos réponses.
déjà ça me rassure sur le fait que prendre une 125 et quelques cours ça ne peut pas faire de mal si on surveille que les mauvaises habitudes ne viennent pas parasiter la conduite. ;P

au final que du bon sens : les choix se valent alors rien ne vaut un essai !
pour la ybr je pense qu'elle a un tout petit peu moins de gouache ce qui peut être ennuyant... à tester.
la comet est tentante...

V !

Coucou grosse erreur de ma part je n'ai pas rajouté 3000 roros pour le fazer mais 300 (deux zéros pas trois ) mais je pense que tous avaient compris.
Bon choix
V
Prudence

avant de te lancer vers la comet
regarde la roadwin produite par l'enseigne Daelim
meme gabarit
moteur un peu plus puissant
c'est le 4 temps honda qui équipe
cette machine

> samy62300
je me disais aussi ;P

> david56
tu tombes bien car justement j'allais poser des questions sur ce modèle et la mulhacen de la société Derbi.
j'ai repéré une belle occase pour le daelim mais j'y connais tellement rien en 125...
en tout cas elle a une bonne tête. comme la comet

merci à tous les deux !
V

J'ai fait 2 ans en 125 avant le permis.
Au début 6h de cours dont 5 sur plateau.

En fait ça m'a surtout permis d'arriver aux cours pour le permis A avec un équipement complet et malheureusement testé.
Encore que, la 125 chauffe beaucoup moins qu'un 500 et donc j'ai eu besoin d'adapter mon équipement qui visait surtout à être étanche pour les trajets boulot-dodo en complétant avec de l'équipement aéré.

Aussi au départ on cherche à avoir des produits pas trop chers et polyvalents, bref miraculeux et au final ils sont mauvais.

Vu le plan initial que tu décris, on peut imaginer la 125 utilisée au quotidien et qui permet de prendre son temps pour le passage du permis. En cas de chute la 125 est plus légère à ramasser également (pas forcément moins chère à remettre en état hélas).

Peu d'assureurs vont hélas reprendre un éventuel bonus acquis en 125. Par contre certains offrent des tarifs reduits (AMDM - 25% sur les deux contrats moto) si on assure plusieurs véhicules avec un seul conducteur. L'assurance de la 125 peut alors devenir gratuite et permettre une petite réduction selon le contrat choisi pour la grosse cylindrée.

Bonsoir à vous
Pour david56
J'ai eu l'occasion d'essayer la roadwin en occas (justement) ce n'est pas pour faire l'éloge de la comet mais je prenais à peine 100 compteur avec la daelim et je trouve la finition un peu bofbof.
Mais c'était une occasion à 10.000 km...et perso je la trouve un peu tout petit peu moins "craquante".
Pour tintin
La MACIF m'a repris mon année et deux mois de 125 pour le fazer ça fait plaisir j'ai pu prendre l'assurance toute option.
Nubin pour la derbi je ne peux me prononcer je connais pas.Bon choix.
V et prudence.

> tintin_en_calif
merci pour ton partage d'expérience dans le domaine. va falloir que je creuse le dossier assurance car je crois que je vois un peu trop la vie en rose :D
pour l'équipement mon homme est ok. vu qu'il fait mon sac de sable je l'ai protégé à fond ! ;P

> samy62300
je saaaaaaaaaaais plus quoi regarder. les avis sont tellement différents.
la ybr me parait petiote pour son gabarit et si il veut sortir des rues de la ville
la mulhacen a l'air pas mal mais bon j'en sais pas plus et y'a pas tellement d'occase.
la roadwin semble correcte mais un peu molasse. par contre elle a une taille un peu plus imposante qu'une ybr = moins peur de l'emmener sur des voies rapides.
la comet me parait bien mais chère d'occase et forcément un peu moins citadine.
la cbr a des pneus de mobylette...

punaise qu'il passe son permis GC, qu'il reprenne ma ER6N pour que je chope une MT03 !!!! et c'est réglé ! lol

re merci à tous....
je repars en chasse demain.
V

Bonsoir
La YBR: si ton homme mesure 1.60 m et qu'il pese 50 kg c'est réglé c'est pour lui elle est en effet bien frêle.
Derbi: j'ai regardé sur internet(google est ton ami) perso j'adhère pas super mais elle est belle.
La roadwin est molasse je suis d'accord à 100 pour cent.
CBR: idem que YBR c'est tout frêle.
Comet chère mais fiable (un aller retour Lens Bordeaux aller en 13H et retour en 15 ) et jamais de souci sauf PSB changé à 18.000 km.
Dans Bordeaux qui est une grande ville aucun souci bonne citadine.
De plus avec son gabarit valorisant comparé aux autres 125(il ne faut pas se le cacher à coté d'une ybr ou cbr elle fait 600cc!! et même à côté de certain 500cc) la revente est facile même en concession.
Bon choix.V
Prudence.

hello Samy62300 !

je continue mon étude comparative et bientôt je vais sortir un livre : comment je me suis fondue le cerveau en choisissant une 125.

bon a priori c'est la "guerre" des clans entre les cometeux et les roadwineux.
au final léger avantage pour la roadwin d'un point de vue rapport/qualité/prix.
je la vois comme un compromis intéressant, un hybridoïde entre la ybr citadine et la roadster comet.

aaaaargl.
merci pour ton avis et tes conseils.
je sens le choix approcher.

Nubin> Et encore, tu ne t'es pas posée la question 2 temps vs. 4 temps...

2 temps consomme plus (6l/100km) mais peut être debridé et sortir facilement 20ch. Entretien plus couteux (serrages fréquents sur les machines les plus poussées).

4 temps doit être poussé (par le constructeur, faut pas trop imaginer pouvoir le faire soi même) pour en sortir plus de 10 (max légal 15ch atteint par la Muz par exemple). Conso dans les 4l/100kms et pas d'huile.

2 temps
4 temps
mono
bi
...
pour ça que je penche pour la roadwin.
je pense plus sympa que la YBR (pis après tout on cherche un roadster) mais moins coûteuse qu'une comet.

Et pourquoi simplement "aller faire votre marché" une fois que vous avez tout ça bien en tête et juste y aller au coup de coeur sur ce qui est disponible rapidement ?
(Je sous entend et le futur pilote, il a aussi son mot à dire dans l'histoire, non ? )

je crois que tu as raison.
on va bien voir. on va prendre des rdv....
et le futur pilote a rien à dire. il bouge pas ou je raccourci sa laisse ;)
non of course il aura le choix final mais comme je suis au chômage j'ai un peu plus le temps de m'en occuper. :D

Et bien bon courage et bonne chance pour tout alors !

Je comprends qu'avoir un ou des projets à mener c'est super important pour le moral.

demain on va chez un concess.

oui ça occupe un peu en ce mois d'août un peu mort...

j'ai fait la démarche inverse!!
pour ne pas prendre la grosse gt la semaine j'ai acheté une 125 pour aller au boulot..
vu mes 1m90 j'ai choisi un varadero mais d'occase (trop chere en neuf!!)...tres content et je suis sur que ca fait une tres tres bonne moto pour apprendre

bon choix et bonne route

hello le Taz !

effectivement pour la semaine en ville une 125 c'est quand même pas mal : se faufile mieux et surtout moins cher à l'entretien et à la conso.
je pense que la 125 va nous servir.

la visite chez le "concess" qui était en fait plus spécialiste de la casse qu'autre chose était nulle...
la moto soit disant révisée ne l'avait pas été.
état de la machine pourrie "mais on vous la remet en état avant de vous la donner".
ah mais non le guidon n'est pas tordu, ni la fourche....
tu parles. une vraie poubelle à presque 2000 euros.
je sais pas comment ils espèrent vendre des occases en les présentant dans un état pareil.

ceci dit la daelim semble pas mal du coup et on va en voir une autre demain.
l'aventure continue :D

et voilà
la petite dernière est arrivée
c'est une daelim roadwin 125 noire de 2006 et elle me parait pas mal.
bon forcément ça fait bizarre niveau patate mais sinon elle a un freinage pas trop dégueu, elle a un bon poids, une belle gueule... pas mal en transition avant le permis je pense.
a priori elle peut toper les 120 si on lui laisse un peu de temps. ;P
voilà.
merci à tous pour vos conseils.

mon fils roule avec un roadwin
120 sans souci avec échapp
ninja le meilleur pour cette machine
il existe aussi deux kits
un avec gicleurs filtre à air 100€
l'autre n'étant pas légal pour un permis A1
puisque que kit 160cm3
seul souci les pneus d'origine "Swallow"
de la savonnette

ça m'intéresse pas mal ce que tu dis !
si on pouvait améliorer un tout petit peu la bête ça serait cool.
je vais me renseigner sur ce pot alors !
merci !!!
V
nubin

regarde là pour les pots
[www.pyramidshop.fr]
j'essaie de retrouver pour les kits
si tu veux

Super merci pour le lien!
Pour les kits, ça m'intéresse aussi, mais il ne faut pas que ça te prenne du temps.

V
nubin

t'inquiète
je regarde et je te remets ça

et voila
suffit de demander
[www.up-power.eu]
avec ça je pense que le 125 est quand même plus sympa

super !!
tu es trop rapide ! merci !
je vais étudier tout ça :D
nubin

La 125 CGnial... On voyage même avec et cela dépasse les 2CV :)

Je ne sais pas ce que vaut la CBR (j'aime pas sa tête), mais la CG 125 si... Elle à tout d'une grande (si on n'est pas du genre à faire du Zig zag entre les voitures).

J'ai fait Londres-Plymouth-Douarnenez à l'aller pour mes vacances qui se terminent bientôt. Seul bémol: La CG ne serait plus disponible qu'en occasion en Europe...

ouais la cg est pas facile à trouver... elle avait l'air sympa. par contre tu me surprends sur sa résistance grand trajet.
bon en tout cas nous voilà avec une daelim.
espérons qu'on ne va pas la regretter :)
merci à tous encore une fois !
V
nubin

Nubin a écrit:

> ouais la cg est pas facile à trouver... elle avait l'air sympa.
> par contre tu me surprends sur sa résistance grand trajet.
> bon en tout cas nous voilà avec une daelim.
> espérons qu'on ne va pas la regretter :)
> merci à tous encore une fois !
> V
> nubin
>

La CG est difficile à trouver, vu que ceux qui l'ont l'aiment et ne s'en défont pas facilement (détails supplémentaires = Essai Moto "elle a tout d'une grande).
Pour la distance, sachant qu'il s'agit d'un modèle "de luxe" en Asie et que certaines plus anciennes on fait des raids en afrique...
[doussaud.daniel.free.fr]

Le seul inconvénient de la Daelim, à ma connaissance, serait la fragilité de certaines pièces (fonte grise) en cas de chute, comme le sélecteur de vitesses, apparement assez exposé...

sympa ce petit récit d'une moto !

j'avais lu qu'on mettait en concurrence la YBR 125 à la CG et franchement la YBR me parait tellement frêle... du coup trouvant plus d'infos sur la YBR j'ai un peu mis de côté ces motos.

pour la daelim j'ai plus qu'à dire à mon copain de pas tomber.... ;D hihihh

Je roule en CBR 125 année 2007, depuis un an et commence les cours... aujourd'hui pour le permis GC.
Je vous dirais ce qu'il en est pour moi.

merci pas-sport !
ça m'intéresse de savoir comment ça s'est passé !
c'est pas mal différent comme sensation et pour avoir roulé maintenant quelques fois avec la 125 de mon copain je vois à quel point faut faire attention à ne pas prendre de mauvaises habitudes.
on prend vite une conduite approximative qu'on ne peut se permettre en GC.
bon courage à toi en attendant ton récit !
V.

je te conseil un dt 125 sm
un bon petit 2 temps facile à débrider et très sympa à piloter, un vrai vélo
bon choix
VV

Et voila, 2h de conduite sur une er6 n, cela change de ma 125...
Un peu plus lourde, beaucoup plus puissante, mais en 2h, j'arrive à la conduire sur la piste, monté jusqu'en 4eme, tourner à droite, à gauche, faire des 8 et des cercles en 1ere.
Deux ou trois pieds à terre lors des exercices, une pose de pieds un peu trop "plate".

Bref, je pense que c'est plutôt bénéfique pour moi, j'ai un minimum de base: position sur la moto, passage de vitesse, position des mains, plus ou moins des pieds, le regard qui guide la moto.

Voila mon petit rapport, bon courage pour le permis et bon apprentissage sur 125 (qui fait très trottinette après deux heures sur la suzuki )