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Rencontres, balades, rendez-vous entre motard(e)s passionné(e)s.
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Re: tarifs ? brider/débrider 34ch progressif - 18 ans
bijour tout l' monde! désolé de jouer les rabat-joie, mais si débrider sa moto tout seul ne coute rien, c' est extremement risqué: la moto est toujours déclarée 34 cv en préfecture, donc en cas d' accident avec préjudice corporel, la moto est expertisée et l' assurance dégage sa responsabilité ... sans parler des conséquences pénales. pour ma part je préconise un débridage chez le concess qui vapar tcherno - Motos et Motards
Re: changer de carte grise après le 34 cv - 18 ans
oui oui , attestation de m' sieur suzuki et passage en prefecture pour changement de carte grise . en cas de pepin, tu es hors la loi et donc pas couvert par ton assurance : situation assumable en cas de controle par les MIB ou de gadin tout seul comme un grand , mais imagine qu' un beau jour un marmot te saute sous les roues ... ça ne sera pas ta faute , tu roulais peinard, tu as bien freiné, mapar tcherno - Motos et Motards
Re: fourmis dans les doigts - 18 ans
oui oui moi aussi ! avec mon vieux 125 XLR , des fourmis dans les mains , les pieds , les fesses ... vive les monos 4 T de 20 ans d' age !par tcherno - Motos et Motards
Re: renseignement sur changement de pot - 18 ans
bonjour ! la synchro est nécessaire avant de faire le réglage de carburation , donc comme le dit Mécanofou utile uniquement si ton nouveau pot modifie le flux d' origine de ton moteur. bonne routepar tcherno - Motos et Motards
Re: Salut Motard - 18 ans
les BM, les BM, les BM!!!!! Ouuuuéééééééé!!!! Allez du calme , on peut rigoler un peu non ? Je suis peut etre un indécrottable optimiste, mais je salue tous et tout , les sportives , les trails , les bikers, meme les Beheme qui répondent pas ... on sait jamais , ça peut faire naitre les vocations, et puis essayez , vous verrez le sourire sous le casque des 125 ou des momes en Moulinex quand vouspar tcherno - Motos et Motards
Re: peut on rebrider une moto ? - 18 ans
Oups, boulette! Bah oui, désolé, ma CG affiche bien MTT2 pour mon Div' en full ( 55 cv , wahou!) toutes mes confusions, je courre me cacher...par tcherno - Motos et Motards
Re: peut on rebrider une moto ? - 18 ans
ben oui on peut! techniquement ça dépend de la moto : bride à l' échappement, dans les carbus, ... faut voir de quel modèle on parle: sur une meule d' origine , le bridage est facile et pas ( trop ) cher. pour savoir repporte toi à la carte grise : MTT1 = débridée , MTT2 = bridée 34 cv , mais méfie toi des MTT2 qui peuvent avoir été débridées sans passer par la case "préfecture" c' estpar tcherno - Motos et Motards
Re: silencieux mig nh - 18 ans
bijour! les casseux vendent les pièces d' occase environ 50 % du neuf, tiens toi un poil en dessous et prévoit une négociation, ça fait partie du jeupar tcherno - Motos et Motards
Re: enlever autocollant haute temp - 18 ans
salut! autoc' special chaleur je sais pas , mais le plus sur moyen de les enlever sur un carenage reste le nettoyeur haute pression (karcher à l' eau chaude quoi ) après avoir attaqué les bords de l' adhésif avec les ongles. les traces de colle résiduelles partent à l' eau chaude et au savon en frottant bien ( pas au tampongex, hein, l' alu se raye facilement )par tcherno - Motos et Motards
Re: Frileux dans les virages serrés : comment vous faites ? - 18 ans
Bijour tout l ' monde. j' ai commencé avec le 750 GSXF de papa et je confirme: j' ai serré les fesses plus souvent qu' à mon tour ! Cette meule refuse catégoriquement de se mettre sur l' angle tant que tu n' as pas laché le frein avant , d' ou cette sensation de se foutre au tas à chaque virage ( avec des jantes de GSXR, ça change peut etre la donne...) sans parler d' en changer, essaye une autrepar tcherno - Motos et Motards
Re: Comment verifier si le bridage 34ch sur Bandit 600 - 19 ans
salut! le vrai problo avec une bécane débridée mais cg mtt1, c' est qu en cas d' accident, la moto sera expertisée et et que tu sera en faute vis a vis de ton assureur... a méditer si tu l' achètes, tu va refaire la carte grise: passe donc voir ton concess', lui seul peut te délivrer le certificat de bridage/débridage necessaire, et tu seras fixé sur la bécane. bonne route a touspar tcherno - Motos et Motards
Re: relookage Suzuki GSX-F 750 - 19 ans
Bonjour! Alex19: le gsx-f de mon père est de 92, 63000 km et il tourne comme une horloge, le moteur est increvable s' il a reçu un minimum d' entretien. Pour 1600 roros ça vaut le coup à deux conditions: 1) la peinture métalisée ne doit pas etre d' origine, va voir la bécane et traque les traces de chute ( pots rayés, carénages poly, etat du carter moteur sous la moto...) 2) verifie l' état despar tcherno - Motos et Motards
Re: Le Guidonnage - 19 ans
ouf! une demi heure pour tout lire (et digerer la physique! ) bonjour à tous, moi mon problème ( j' appellais ça guidonnage mais je dois me gourer) c' est que ma bécane se met à tortiller comme une anguille et le guidon à osciller violemment à ... moins de 40 km/h! mais uniquement en lachant les deux mains ( pas malin, je sais ) , tout rentre dans l' ordre quand je reprends le manche (aïe les popar tcherno - Motos et Motards
Re: avis sur utilité amortisseur direction - 13 ans
Bonjour ! Des motos mal réglées d' origine ? De mémoire les suzuki 1000 tls ont été mises en vente sans amortisseur de direction, et face aux critiques et avis d' utilisateurs sur des guidonnages répétés, elles ont été rappelées en concession pour en être équipées. Pour ma part, je n' en ai jamais ressenti le besoin... Donc je dirai qu' en terme de sécurité, c' est un remède. Si la moto estpar tcherno - Technique
Re: Panne bizarre - 13 ans
Salut! Effectivement ça fait réfléchir... Renseigne toi auprès de ton concess et/ou casses moto, mais un remplacement "échange standard" doit couter moins cher que la réfection. Vpar tcherno - Technique
Re: La fée électricité et moi... - 13 ans
Re! Je n' ai pas eu le coeur à ouvrir ce pauvre petit boitier, du coup j' ai tout resuivi et finalement j' ai inversé les ampoules Av / Ar et miracle, ça marche: le faux contact venait des supports d' ampoules Ar, suffisait de les tripoter ! Merci pour ton aide Commando, Vpar tcherno - Technique
Re: La fée électricité et moi... - 13 ans
Oui mais non, là même quand ça devrait marcher ça marche pas ! La centrale c' est le petit boitier qui fait "tic-tic-tic" ? Qui s' appelle relais dans la RMT ? J' y rejetterai un œil. Comme isolant humidité, le WD 40 fait-il l' affaire? Merci!par tcherno - Technique
Problème clignotants Yamaha XJ 900 de 1993 - 13 ans
Bonjour! J' ai un souci de clignotants sur mon 900 xj de 83. il a un rack Givi avec clignos intégrés, et ils ne fonctionnent plus. C' est arrivé un côté après l' autre, un coup ça marchait un coup ça marchait pas... Du coup je suspectait un faux contact mais non, après démontage aucune cosse abimée, aucun fil pincé ou endommagé. Les ampoules ont l' air bonnes. Ce qui m' étonne encore plpar tcherno - Technique
Re: probléme de rapport de boite - 14 ans
Re! L' Iguane, c' est du vécu, ça commence sur une grosse ouverture de gaz à haut régime, puis le régime ou le phénomène apparait baisse, puis on peut plus rouler... Mick, la 4 refuse de s' enclencher, ou comme je croyais avoir compris, tu mets la 4, ça va bien jusqu' à 9000 Trs et ensuite ça patine dans la semoule? Vpar tcherno - Technique
Re: probléme de rapport de boite - 14 ans
Bonjour, une moto qui reste sur place alors que le moulin se met à hurler, c' est le signe d' un embrayage qui patine. La commande d' embrayage est hydraulique ou à câble? Si c' est un câble vérifie qu' il n' est pas trop tendu. Sinon, remplacement de l' embrayage à prévoir, mais ça te coûtera bien moins cher que de faire ouvrir la boîte. Elle à combien de km? Vpar tcherno - Technique
Re: probleme de point mort sur gsxf 750 - 14 ans
Bonjour, vérifie la tension / graissage de ton câble d' embrayage, ça ne mange pas de pain et ça peut aider. Sinon une "astuce" pour trouver le point mort c' est de mettre un peu de gaz ( 1500 - 2000 t/min ), les pignons se "trouvent" mieux. Vpar tcherno - Technique
Re: bridage 34cv honda Fx - 14 ans
Bonjour, les motos bridées à 34 cv sont identifiées mtt1 sur la carte grise, mtt2 pour les non bridées. Pour être en règle tu dois demander une CG mtt1 en préfecture, et pour ça tu dois leur remettre le certificat de bridage, lui même délivré par un concessionnaire Honda... Donc non, désolé, c' est bête et méchant mais si ton fils veut rouler sur cette machine, il faut passer à la caisse! Vpar tcherno - Technique
Re: mostro 900 qui ratatouille au ralenti!..... - 14 ans
Re-bonjour! En fait la vis que je tiens pour celle de réglage du ralenti sert de butée à la came du câble d' accélérateur. D' ailleurs sur ma moto les deux pièces ne sont pas en contact, je pense à cause du réglage direct sur la molette de tension du câble. Ça tombe bien j' avais prévu une séance de mécanique aujourd'hui, m' en vais regarder ça de plus près, moi... PS JYJ72: le braquage n' inflpar tcherno - Technique
Re: mostro 900 qui ratatouille au ralenti!..... - 14 ans
Bonjour! J' avais un problème similaire sur mon 900 SSie: elle démarrait bien, mais une fois chaude tenait mal le ralenti, et si j' éteignais le moteur le redémarrage était des plus laborieux. J' ai résolu ça en augmentant le ralenti, pas avec la vis sur le papillon de gaz, mais via la molette sur la poignée d' accélérateur. Essaye et donne des nouvelles, avec un peu de bol... V et bonne routpar tcherno - Technique
Re: Reconditionnement Amortisseur - 15 ans
Bonjour, la question qui se pose, c' est: est-tu content de ton amortisseur d' origine? Si oui, tu le reconditionnes et tu fais des économies.(jamais entendu parler de problèmes suite à un reconditionnement, et le travail doit être garanti.) Si non, ça peut être l' occasion de transfigurer la tenue de route de ta machine en montant un adaptable de qualité, pas forcément plus cher qu' un originepar tcherno - Technique
Re: Echappement qui vibre Bandit 600 - 15 ans
Salut! Un pot se détériore surtout à l' intérieure ( condensation, températures, corrosion chimique...). Au bout d' un moment, il se peut qu' un morceau de cloison interne cède et parte se promener dans le silencieux, d' ou des bruits plus que bizarres quand le moteur souffle. Il y a très peu de risques que des particules remontent la ligne et endommagent le moteur, par contre les résidus peuvenpar tcherno - Technique
Re: Voyant d'huile qui s'allume - 15 ans
+1 avec Mieuvotar. Si ton niveau d' huile est entre les limites, refait l' appoint jusqu'à lecher le niveau max. Quand le moteur tourne, l' huile est projetée et circule dans le circuit, donc niveau d' huile moyen + à-coup de conduite ( s@loperie de boites Yam!) = voyant qui s' allume. Pour ce qui est de louper les vitesses, pense à regler la position de ton sélecteur et de la poignée d' embrayapar tcherno - Technique
Re: compatibilite pot gsx-f - 15 ans
bonjour, juste pour info le GSX-F de mon père (modèle 92) a un pot de GSX-R ( ligne 4 en 1 inox d' origine) moyennant des pattes " maison". A toi de voir si tu te sens de bidouiller, en tout cas les entraxes pour le collecteur correspondent et la ligne se fraye un chemin dans le carénage. Petit bémol, il faut démonter le tube intermédiaire pour dévisser le bouchon de vidange. Bon copar tcherno - Technique
Re: probleme sur diversion 600 - 15 ans
Bonjour, j' ai eu ça sur mon N: d' un coup plus de pêche et moteur à l' agonie, je suis rentré à 30 km/h poignée dans l' angle. Après recherches, j' ai trouvé que ça tournait nickel en mettant le robinet d' essence en prise directe ("PRI"). J' ai fait 100 km comme ça et j' ai remis sur "ON" , depuis plus aucun souci. Alors robinet bouché, saleté dans l' essence ou dans les cpar tcherno - Technique
Re: pneu pour 600xjn - 16 ans
Comme dit karimspace, mieux vaut rester sur une taille d' origine, sinon tu risques de modifier le comportement de la moto, et puis il faudrait trouver un pneu qui se monte sur la jante sans risquer de frotter quelque part, ce qui n' est pas gagné... Et bien sur en cas d' accident, même non responsable, ta compagnie d' assurance peut résilier ton contrat et te laisser te débrouiller! Si tu veuxpar tcherno - Technique