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Re: [actu] La KTM 790 Adventure en mode rétro - Hier
Oubli : le TFT devant est désormais inutilisable au moindre rayon de soleil.par AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] La KTM 790 Adventure en mode rétro - Hier
Je suis en 790adv et cette prépa me désappointe. 1) esthétiquement on adhère ou non, merci james_bar pour ta claire-voyance. Perso je juge pour mon utilisation : assis dessus. Je trouve que le design est très loin d'une KTM et se rapproche d'un scrambler Triumph : entre l'extérieur et l'intérieur cela sonne faux. 2) autant partir d'une 701 enduro (LR pour éviter de mettre un bidon ?),par AnKoR - MotoBrev
Re: Top Case pour Honda CB500X - Hier
Sur mon Givi et je suppose qu'il en va de même pour tous les autres, tu tournes ta clef dedans et soit tu appuies sur le bouton pour l'ouvrir soit sur le bouton pour le retirer : aucun soucis. Pour moi le vrai problème, c'est où le mettre quand je le retire : vide car pas besoinpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Top Case pour CB500X - 4 jours
Si tu n'aimes pas les topcases, tu as d'autres solutions : - une sacoche réservoir qui peut contenir un casque. Mais face au vol, tu la prends avec toi. Il existe quelques modèles avec fonction sac à dos. Je crois que ton réservoir est en métal donc tu peux la prendre aimantée pour te faciliter la pose/dépose au quotidien. - une sacoche de selle, pas de passager mais fonction sac à dos (fapar AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat moto polyvalente max 10000¤ avec bagagerie : trail ? - 4 jours
Imagine une sportive toute carénée, suppose que tu installes des crashbars tout autour... que tu dois visser ces dernières sur la moto... et qu'esthétiquement les acheteurs de cette carénée vont vouloir de ce résultat => on trouve plus des topblocks comme protection. Je suis passé au trail parce que je ne trouvais pas mon bonheur en sport-GT et ça m'évitait de dire à mon dos : &qpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Cherche moto A2 5000¤ - Assurance 60¤ - 4 jours
EDIT : kernel62 , de mémoire c'est dans le formulaire de toutes les assurances à remplir avec ton expérience modèle + cylindrée + durée assurée dessus. Ils ont des limites liées à - la hausse de cylindrée entre cette expérience et l'objet de ta demande , - si tu passes à une 'sportive' sans en avoir eu une avant (c'était le problème du GSR), - la marque ou un modèle accidentogène , =>par AnKoR - Motos et Motards
Re: Conseils pour premier achat 125 - 4 jours
Le vendeur semble être un mécano vu ses autres annonces. "garantie 3 mois" car c'est un professionnel ? Un prix bas ça cache souvent quelque chose mais pas obligatoirement si le gars veut s'en débarrasser et l'a eu au rabais. C'est toujours mieux que des arnaques au prix de l'argus Lire l'article sur les conseils pour bien acheter une occasion Je suis novice mais quelques rpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Radars autonomes en virage, le retour - 4 jours
Un radar qui flash de derrière à l'entrée d'un virage, tu le vois et ça te bloque pour le virage. Dans le virage, c'est juste pour te prendre au détriment de ta réaction à sa vue ou en réponse au flash. Dans une grande courbe où tu peux vraiment accélérer dedans, tu auras eu les infos nécessaires pour cela donc moins dangereux. D'ailleurs j'avais pesté contre un radar de chantier de dos tout àpar AnKoR - MotoBrev
Re: Cherche moto A2 5000¤ - Assurance 60¤ - 4 jours
CitationAxel Avec une Z300, je risque pas de m'ennuyer ? Comme dit ci-dessus, avec un 300 tu as déjà de quoi faire. Ayant commencé par une 700cc/48ch/230kg + duo, la Z300/400 en solo ne doit pas être très loin. Je pense qu'avec les normes d'homologation, le Z300 n'est pas loin du 400 et je pense qu'en occasion l'écart de prix mérite réflexion : c'est toujours cela de mis de côté pour la prochapar AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat 125cm3 pour un petit gabarit, max 2000¤ - 5 jours
Citationdood Euh: changer les jantes, en particulier pour plus "gros", c'est autorisé? ( penser assurance en cas de pépin ) Ça change le poids non suspendu, pas sûr que ce soit bien sain par la suite, en plus... Non, les dimensions des jantes font parties de l'homologation. Il y a des exceptions, les motos qui existent en version route (17") et rally (21") sont souvent homopar AnKoR - Motos et Motards
Re: Infos pour 1ere moto 125 cm3 - 5 jours
"trouvé à la va-vite" et je ne connais pas particulièrement le marché des café-racer, surtout en 125. => tu as probablement raison. Vu les pays de fabrication des constructeurs, toutes les 125 sont 'chinoises' mais je doute que ce soit toutes des 'chinoiseries'. le relookage des 125 c'est la base, le look de la MT-125 n'est pas original et la version avec jantes orange ne viepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Infos pour 1ere moto 125 cm3 - 5 jours
Pour avoir vu 2 caballero 125 en vraie, elle est superbe et valorisante pour une 125 ! Puis j'ai vu le prix neuf et je me suis dit que l'esthétique n'était plus si attrayant De même, 4200¤ en neuf pour le Monkey face à une MSX 2013 qui était à 3200 neuve donc à 2000¤/3000km d'occasion désormais... faut avoir le budget et vouloir l'utiliser.par AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat 125cm3 pour un petit gabarit, max 2000¤ - 5 jours
Comme l'indique Pyggy, certains pneus d'origine sont limites sur le sec et dangereux sur route humide. Ceux de la MSX sont dans ce cas, probablement pour une raison de coût (quand tu vois le prix neuf c'est abusé). Maintenant je change souvent les pneus d'origine rapidement vu que j'aime roulé sous la pluie en confiance et 120¤ pour les 2 sur la MSX c'est à peine le prix du pneu arrière de sa gpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat 125cm3 pour un petit gabarit, max 2000¤ - 5 jours
J'ai dû mal avec de nombreuses 125 car j'ai l'impression d'avoir une moto avec des roues de vélo. Reprendre le design des cylindrées supérieures ne m'aide pas du tout. Donc adapter les jantes c'est une bonne idée : éviter de prendre une modifiée autre qu'esthétiquement (ex : pot) et que le gars te parle de l'entretien c'est sécurisant surtout si tu as le garage indiqué. Si pneus d'origine, tpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Cherche A2 5000¤ - Assurance 60¤ - 5 jours
Assurance sans historique, jeune permis, IDF : j'étais à ce tarif en tous risques... ... et sur une NC700 (payée 6000¤ donc même budget) C'est malheureusement une réalité. Tu as 2 possibilités : 1) tu gardes ton choix de moto et assume cette assurance le temps que ton bonus se fasse. 2) tu le réduis en prenant une moto moins récente ou moins joueuse genre custom, ce qui ne la diviserapar AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat moto polyvalente max 10000¤ avec bagagerie : trail ? - 6 jours
CitationFox de ce que j'avais pu voir les trails routier était tout de même plus polyvalent en terme de conduite, confort en duo, accessoires (bagages, crashbars etc ...) Oui et non, à part sur les crashbars qu'on évite de mettre sur une carénée. - polyvalence du trail supérieure de part les suspensions à plus grands débattements (offroad, nid de poule, etc). Sur bitume, de bonnes suspensionpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Blouson textile Alpinestars T-Burstun Drystar - 7 jours
Pas mal ! J'ai pris le mien chez VFluo et celui-ci n'a pas les protections niv2 mais a des doublures. C'est marrant, depuis que la nouvelle norme est dispo on voit du 'polyamide ciré' et plus de polycoton :)par AnKoR - MotoBrev
Re: Infos pour 1ere moto 125 cm3 - 7 jours
ce genre de motos préparées homologuées... ...de ce que j'ai lu sur les modifs possibles pour maintenir l'homologation, je doute que celle-ci soit maintenue sur une telle prépa. En outre, je pense que 'modèle préparé' est un gros mot chez les assureurs et cette homologation risque d'être un problème. Bande thermique : à retirer pour voir en dessous. Ce genre de prépa c'est beau mais incpar AnKoR - Motos et Motards
Re: KTM 790 bloque disque - 7 jours
J'ai le tout petit U xena qui passe sous ma 790adv, idem pour le bloque-disque-alarme Artago 32 sensor. Pour ce dernier, j'ai depuis pris leur support dédié K200 : vissé à gauche de la selle passager et c'est juste hyper pratique de ne plus avoir à enlever la selle et même d'activer l'alarme sans le retirer. PS : entre un miniU crochetage et un bon bloque-disque, je prends le deuxième avec l'par AnKoR - Motos et Motards
Re: Conseils caméra sur moto - 7 jours
J'ai celle-ci sur la mienne : Blueskysea DV688 + GPS + carte SC samsung endurance 32Go (cf. questions/reponse sur amazon) lien où je l'ai acheté : vidéos sur le forum qui m'a décidé sur ce modèle : Faut prendre son temps pour l'installer, passer les câbles proprement. Ps : ma caméra frontale est sous mon feu avant, collée au 3M fourni et à 180 ça tient. Le seul soucis, c'est que lpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Choix 125cc - 7 jours
1,90m => varadero ? Elles tiennent bien la côte par contre, non ? Sinon en trail. Sur un sujet similaire, propositions : - Derbi Terra (ou Terra Adventure) - moins puissante : Cyclone RX1par AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat moto polyvalente : trail ? - 8 jours
chaîne au quotidien => graisseur automatique (pas adapté au offroad) Le Crossrunner 800 est très bien mais dur à trouver à bon prix vu ses qualités et son caractère moteur, le 1200 a été bradé à sa sortie car le bridage à 106ch lui a fait mal : débridé il fonctionne très bien et je pense que le DCT en ville fera une nette différence. L'Explorer est une routière, très lourd avec le poids plpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Choix 125cc - 8 jours
Bonjour Alias, 1) une 125 doit être adaptée à ton utilisation, sachant que la Vmax est de 90km/h en arrondissant à la dizaine supérieure et que le duo sera compliqué à gérer pour une puissance juste. 2) si tu cherches une Japonaise, je suis étonné que tu partes sur une Hyosung. En effet, que ce soit une telle marque ou une Mash, la durée de vie des pièces n'est pas exemplaire (ça rouille, çpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Une ancienne A2 (34cv), ça n'avance vraiment pas ? - 12 jours
Citationelfamoso C'est sur mais étant donné que je fais 140kg les petites a2 du style ninja 400, r3 etc ... c'est pas possible pour les gens de mon gabarit. En fait, c'est juste que tu es en duo J'ai vu un gars de ton gabarit en MSX 125 alors ce n'est pas si limitant. Par contre, si tu en mets 2 comme toi, faut vérifier qu'il y a la place et que la moto accepte le poids total. Et faudra quepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Le coeur ou la raison.. - 15 jours
1/ j ai une place de parking sans garage => pas de soucis, tu penses juste à la batterie en hiver à retirer et charger/maintenir. Un gros U pour les curieux et une housse pour limiter les dommages du soleil et de la pluie sur ta belle, sans la rendre hermétique pour que l'humidité ne stagne pas 2/ je n ai pas besoin d être véhiculé pour le taff C'est bien, tu auras le choix. 3/ les spar AnKoR - Motos et Motards
Re: Sacoche de selle ? ou sac de selle ? ou sac à dos ? - 15 jours
L'étanchéité a toujours été un critère important pour moi, trop d'emmerdes dès qu'il y a de l'eau et ça inclut le nettoyage quand on doit repartir le lendemain. J'avais un Kriega Urban Messenger ; avec tendeurs (protections maison autour de ceux-ci) si besoin, rapide à mettre/retirer. J'avais hésité avec le 'jet pack' (?) de sw-motech mais au quotidien la housse étanche... Depuis j'ai une sacocpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Choix nouveau casque Shoei vs Arai - 15 jours
Bonjour, J'utilise un NXR (seul qui rentrait en M avec kit bluetooth dans le coffre de la NC700 & j'en mets 2 dans un Givi V47) avec visière photochromatique depuis que cette celle-ci est sortie, adaptée pour moi car : - départ de nuit avec retour de jour, - je suis visuellement troublé par la superposition d'un écran solaire. Sans cette dernière, j'aurais laissé tomber cet écran car coûtpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Marché : Top10 des meilleures ventes de motos 2020 - 18 jours
Si ça ne t'intéresse pas, zappe car tu n'es pas tout seul. Je vois que la MT07 reste LA vente de motos... pas loin devant le Tmax donc : - que le prix du Tmax peut encore augmenter tant que sa réputation se maintient. - la France est-elle plus un pays de scooters que de motos, sur le neuf ? La T700 fonctionne bien aussi et la Tracer900 a toujours 50% des ventes de la MT07 donc pas à son dépar AnKoR - MotoBrev
Re: Une ancienne A2 (34cv), ça n'avance vraiment pas ? - 18 jours
De ce que j'en ai vu sur une CB500 des années 2000, le bridage 34ch se fait sur le compte-tours (ch = couple x tr/min). En simplifiant beaucoup, cela signifie que tu n'auras plus que la 1ère moitié du compte-tours en passant de 68 à 34ch. => un 4 cylindres a généralement son couple et sa puissance disponibles haut dans les tours donc pas disponible sur les tr/min sont ainsi limités. Aprèspar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] La Prévention Routière fait de la moto une arme - 18 jours
titre racoleur : oui, pour diviser dans le but de faire réagir. C'est volontaire et sans qu'il soit faux. Néanmoins, tout véhicule reste une arme et pas besoin de rouler à 80 en ville pour cela : même à l'arrêt ça fonctionne avec ta moto qui chute sur ta cheville ou en ouvrant ta portière sur un autre usager. De plus, on sait déjà tous que notre moto prendra cher en cas d'accident. Je ne vopar AnKoR - MotoBrev
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