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Fiche technique BMW R 1250 RT

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2019

Type Moteur boxer deux cylindres à plat, quatre temps, refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête entraînés par roue dentée, un arbre d’équilibrage central et le BMW ShiftCam pour la commande variable d’arbre à cames d’admission, 4 soupapes
Cylindrée 1.254 cm3 (102,5 x 76 mm)
Puissance 136 ch à 7.750 tours/minute
Couple 143 Nm à 6.250 tours/minute
Allumage Electronique
Lubrification Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile
Alimentation injection électronique, papillon des gaz de 52 mm

Transmission

Embrayage à bain d'huile avec anti-dribble, actionné hydrauliquement
Boîte de vitesses 6 rapports à crabots avec denture hélicoïdale
Chaîne secondaire cardan

Partie cycle

Cadre Concept de cadre en deux parties composé d’un cadre principal et d’un cadre arrière vissé au premier, moteur à fonction porteuse
Longueur 2.222 mm
Largeur 985 mm
Empattement 1.485 mm
Garde au sol NC
Hauteur de selle 805 / 825 mm
Poids 279 kg en ordre de marche
Suspension avant BMW Motorrad Telelever, combiné ressort/amortisseur central Ø 37 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière Monobras oscillant en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte à réglage hydraulique continu à l’aide d’une molette, détente réglable, débattement 136 mm
Angle de chasse 64,1°
Chasse à la roue 116 mm
Frein avant Frein à double disque flottant, Ø 320 mm, étriers de frein à quatre pistons
Frein arrière Frein monodisque, Ø 276 mm, étrier flottant à deux pistons
Roues Jantes en aluminium moulé
Pneu avant 120/70 ZR 17
Pneu arrière 180/55 ZR 17

Contenances

Réservoir 25 litres
Coloris Blanc, Exclusive (noir), Sport (rouge), Spezial (Bleu, bronze)
Prix 19.700 euros

BMW R 1250 RT 2019

Plus d'infos sur la BMW R 1250 RT

  • Lire l'essai complet de la BMW R 1250 RT
  • Voir la cote occasion de la BMW R 1250 RT
  • Voir tous les avis sur la BMW R 1250 RT

Commentaires

MOZZER

Bof, super chère, super moche, déjà vue !!!
Mais ça se vendra...auprès des cadres HIHI

Bonne route à tous.

Mozzer

19-09-2018 08:56 
toma301

Ach, ça c'est bon pour l'autobahn.

J'aime pas, mais les chiffres sont wunderbar quand même.

19-09-2018 09:44 
Godzilla

Pour un prix aussi délirant, elle doit tout faire vachement mieux que l'actuelle....ange

19-09-2018 19:02 
waboo

Rien qui arrangera l'interfile...

Pis elle s'arrange pas en esthétique. On comprend pourquoi la GS, qui est enfin élégante depuis le liquid cooled, lui est préférée.

Quoique la version Adventure est toujours "comique" dans les grands centre urbains.

19-09-2018 23:27 
 

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