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Fiche technique Ducati 350 SCD

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 1967 - modifications de 1968

Type Monocylindre, quatre-temps, refroidissement par air, distribution desmodromique, deux soupapes
Cylindrée 340 cm 3 (76 x 75 mm)
Puissance 42 cv à 10.250 tours/minute
Couple NC
Allumage Electrique
Lubrification NC
Alimentation Carburateur Dell'Orto de 42 mm

Transmission

Embrayage Multidisque à sec
Boîte de vitesses 5 rapports courts
Transmission finale Par chaîne

Partie cycle

Cadre Berceau ouvert en acier tubulaire avec moteur sous pression
Longueur NC
Largeur NC
Empattement 1.385 mm
Garde au sol NC
Hauteur de selle NC
Poids 112 kg à sec
Suspension avant Fourche télescopique Marzocchi de 35 mm
Suspension arrière Bras oscillant en acier tubulaire et deux amortisseurs GIrling
Angle de chasse 29°
Chasse à la roue NC
Frein avant Tambour Oldani de 210 mm à double came
Frein arrière Tambour Oldani de 200 mm à simple came
Roues Jante aluminium Borrani à rayons
Pneu avant 2.75/3.75 x 18 Dunlop KR825
Pneu arrière 3.00 x 18 Avon AM22

Contenances

Réservoir -
Coloris -
Prix -
La Ducati 350 SCD
La Ducati 350 SCD
La Ducati 350 SCD sans carénage ni réservoir
La Ducati 350 SCD sans carénage ni réservoir

Plus d'infos sur la Ducati 350 SCD

  • Lire l'essai complet de la Ducati 350 SCD
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Commentaires

PELE

112kg, un cadre qui se tortille, quelle bécane!

19-08-2020 11:40 
Gouniaf

Les types qui pilotaient ça devaient être kamikazes ! ><

19-08-2020 13:29 
PELE

Et je rajoute quel bruit en échappement libre donnait le gros mono qui tournait quand même à 10250 tr/mn... D'accord pas longtemps. Les roulements de vilebrequin rendaient l'âme rapidement. Je ne sais pas si, sur les modèles courses, ils avaient été remplacés par des paliers.

19-08-2020 18:40 
fift

Angle de chasse de 29 degrés, ça ne risquait pas de guidonner .

19-08-2020 19:59 
 

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