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Fiche technique Harley-Davidson Softail Standard

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2020-2021

Type Bicylindre en V Milwaukee-Eight 107, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro 5, compatible A2
Cylindrée 1.745 cm3 (100 x 111,1 mm)
Puissance 86 ch (64 kW) à 5.020 tours/minute
Couple 144 Nm à 3.250 tours/minute
Allumage Electronique
Lubrification Carter sec sous pression
Alimentation Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)

Transmission

Embrayage Multi disques en bain d’huile avec commande hydraulique
Boîte de vitesses 6 rapports Cruise Drive
Transmission finale Par courroie

Partie cycle

Cadre Cadre softail
Longueur 2.320 mm
Largeur 865 mm
Empattement 1.630 mm
Garde au sol 125 mm
Hauteur de selle 680 mm
Poids 297 kg en ordre de marche
Suspension avant Fourche à cartouche Dual Bending Valve de 49 mm, triple té en aluminium, débattement 130 mm
Suspension arrière Mono-amortisseur central réglable en précharge, débattement 86 mm
Angle de chasse 30°
Chasse à la roue 157 mm
Frein avant Simple disque de 300 mm, étrier fixe à 4 pistons
Frein arrière Simple disque de 292 mm, étrier flottant à doubles pistons
Roues Jantes à rayons entrecroisés en acier
Pneu avant 100/90B19 M/C (57H) Dunlop D401F
Pneu arrière 150/80B16 M/C (77H) Dunlop D401T

Contenances

Réservoir 13,2 litres
Coloris Noir
Prix à partir de 14.790 euros
Harley-Davidson Softail Standard 2020
Harley-Davidson Softail Standard 2020

Plus d'infos sur la Harley-Davidson Softail Standard

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Commentaires

Picabia

A ce prix et avec ce moteur, c'est placé en prix.

27-03-2021 09:41 
Coolapix

Purée, 300 kilos le machin....

27-03-2021 14:24 
Picabia

C'est une Harley et malgré tout très maniable avec son guidon Ape.

27-03-2021 18:18 
Tagada_et_LongPif

Ça reste des engins très lourds tout de même... C'est une philosophie différente. Clair que si on a un garage en pente, faut la ranger en arrière.

Si on veut emballer à plus de 60 piges, ou alors si on est moins vieux (ou plus jeune) mais qu'on n'a plus trop la souplesse pour monter sur un "trail routier" avec un top case arrière culminant à 1m60, y a plus que ça qui marche :D

Toute plaisanterie mise à part, le prix est effectivement contenu par rapport à ce qu'HD nous imposait auparavant



27-03-2021 22:35 
1364

Hey! Tagada! Et la prise d'appui sur le repose-pied, pour enjamber le trail... Quand n'as-tu fais ?! clin d'oeil

Sinon, y'a le lancé de pied en avant, aussi, mais c'est pas top pour emballer !

Reste la technique du Fosbury... Mais la réception est à l'avenant. Enfin Fosbury ou vraie burne... Faut choisir !

Ou alors le saute-mouton, mais faut prendre beaucoup d'élan ! Mouah ! Ah ! Ah ! Ah ! Ah !

28-03-2021 08:36 
Coolapix

Donc, si je comprends bien, c'est un truc de sportif 😁

28-03-2021 22:12 
gatling

Ni sportif, ni jeune quand à emballer à plus de soixante piges, j'ignore si Harley Davidson constitue l'arme absolue pour cela, je n'a pas vu beaucoup de "minettes" de 20 ans ou moins sortir avec leur grand-père.
Quand j'ai eu ma première HD j'étais plus jeune mais ça c'était avant, on m'a dit: que rouler en Harley, c'était être vieux avant l'âge alors...

01-04-2021 14:14 
 

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