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Fiche technique Indian FTR 1200

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2019

S 2019

Type Bicylindre en V à 60°, refroidissement liquide
Cylindrée 1.203 cm3 (102 x 73,6 mm)
Puissance 120 ch à 8.250 tours/minute
Couple 115 Nm (85 lb-pi) à 6.000 tours/minute
Allumage Electronique
Lubrification -
Alimentation Injection Bosch, deux corps papillon 60 mm Mikuni, accélérateur Ride-by-Wire

Transmission

Embrayage Multi disques en bain d’huile, anti-dribble
Boîte de vitesses 6 rapports
Chaîne secondaire Par chaîne

Partie cycle

Cadre Treillis tubulaire en acier
Longueur 2.287 mm
Largeur 850 mm
Empattement 1.524 mm
Garde au sol 183 mm
Hauteur de selle 805/840 mm
Poids à sec 221 kg 222 kg
Suspension avant Fourche télescopique inversée Sachs de 43mm. Débattement 150 mm. Fourche télescopique inversée Sachs de 43mm entièrement réglable. Débattement 150 mm.
Suspension arrière Bras oscillant tubulaire et amortisseur latéral Sachs. Débattement 150 mm. Bras oscillant tubulaire et amortisseur latéral Sachs entièrement réglable. Débattement 150 mm.
Angle de chasse 26,3 °
Chasse à la roue 130 mm
Frein avant Disques de 320 mm, étriers monobloc Brembo 4 pistons à fixation radiale, ABS Bosch
Frein arrière Disque de 260 mm, étrier à 2 pistons, ABS Bosch
Roues En alliage
Pneu avant 120/70R19 60V Dunlop DT3-R
Pneu arrière 150/80R18 70V Dunlop DT3-R

Contenances

Réservoir 13 litres
Coloris Noir Noir/rouge, Noir/gris, gris/rouge
Prix 14.690 euros 15.990 euros

Indian FTR 1200

Indian FTR 1200 S

Plus d'infos sur la Indian FTR 1200

Commentaires

roadsixsix

sublime, je trouve pas d'autre mot !

15-10-2018 18:34 
Le Modérateur

L’essai arrive en plus !

15-10-2018 21:03 
toma301

WOAH là c'est intéressant

notez le pneu de 150 à l'arrière, gage d'une d'une bonne maniabilité. par contre réservoir de 13 litres ?!

J'ai hâte de voir l'essai

16-10-2018 10:37 
dood

Je trouve l'évolution de style d'Indian plus sympa que celle que veut insuffler HD.
En plus, le poids semble contenu...

16-10-2018 10:48 
Bee Loo

Quel dommage cette fourche dorée ...

16-10-2018 12:29 
l'haricot

Quel dommage ce tarif (mais MJ le met dans la case "on aime" alors ça va).

16-10-2018 12:59 
Rackham

Plutôt réussi au niveau look.
Par contre après la Suzuki Katana ou la Harley-Davidson Breakout 114, je ne comprends pas pourquoi les constructeurs proposent 13 litres pour des grosses cylindrées, ça consomme quand même ces petites bêtes.

16-10-2018 15:13 
dood

Citation
Rackham
je ne comprends pas pourquoi les constructeurs proposent 13 litres pour des grosses cylindrées, ça consomme quand même ces petites bêtes.

Pour montrer que ça consomme pas... dingue

16-10-2018 16:26 
Bee Loo

Pour les nouvelles brêles en général : des réservoirs rikiki, des places passager tout autant, mais les journaleux sont contents : y a une jauge à essence (bof) et des commodos rétro-éclairés (ça ne sert à rien), voire un shifter (pour gagner 0,3 seconde ?) et un indicateur de rapport engagé (les motos sont elles devenues si fades ou les "pilotes" si ignorants de la mécanique pour avoir besoin de ça ?!).
Bon c'était mon petit coup de gueule c'est tout !

16-10-2018 16:45 
dood

Citation
Bee Loo
y a une jauge à essence (bof) et des commodos rétro-éclairés (ça ne sert à rien), voire un shifter (pour gagner 0,3 seconde ?) et un indicateur de rapport engagé (les motos sont elles devenues si fades ou les "pilotes" si ignorants de la mécanique pour avoir besoin de ça ?!).
Bon c'était mon petit coup de gueule c'est tout !

ouhlaaaaaa mais caaaaalme toaaaaaaa clin d'oeil

Comment on fait pour relancer la consommation, dis! question

16-10-2018 17:13 
olivierzx

150 mm à l'arrière pour passer 11 mKg ... l'électronique doit avoir du boulot.

Très belle, mais étonnement chère ...
10 et 12 000 aurait été plus en phase avec le marché s'ils veulent le conquérir.

16-10-2018 17:52 
toma301

olivierzx

un 150 pour 11mkg, c'est vrai qu'on se pose des questions, mais y a bien des gars qui remettent du 160 sur les R1 pour la maniabilité sans que ça pose de problèmes pour passer le couple.

J'ai un 150 à l'ARR pour 9Mkg à 5000tr/min. aucun problème. bon OK c'est une HONDA

17-10-2018 10:00 
Godzilla

Citation
Bee Loo
Pour les nouvelles brêles en général : des réservoirs rikiki, des places passager tout autant, mais les journaleux sont contents : y a une jauge à essence (bof) et des commodos rétro-éclairés (ça ne sert à rien), voire un shifter (pour gagner 0,3 seconde ?) et un indicateur de rapport engagé (les motos sont elles devenues si fades ou les "pilotes" si ignorants de la mécanique pour avoir besoin de ça ?!).
Bon c'était mon petit coup de gueule c'est tout !


Mille fois d'accord avec toi.


Et puis je veux bien croire que cette moto puisse plaire, mais acheter un truc qui fait penser, des années après sa sortie, à un Scrambler Ducati, pots de Playmobil en plus, non merci...
Pour le prix en plus, un peu d 'originalité n'aurait pas été un luxe.

17-10-2018 11:22 
Coolapix

A chacun sa Diavel (surtout en noir).

17-10-2018 19:45 
Lenny

A ce prix, on se tape toujours une chaîne par contre, ça c'est pas génial. Hâte de la voir en concession quand même.

18-10-2018 15:03 
 

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