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Pneu sport-touring Continental ContiRoadAttack 3

Longévité accrue et meilleure adhérence sur sol mouillé

Pneumatique avec Multigrip, TractionSkin, EasyHandling, Raingrip et ceinture 0°

Pneu sport touring Continental ContiRoadAttack 3Continental fait évoluer sa gamme de pneumatiques motos pour le segment Sport-Touring en lançant sur le marché le ContiRoadAttack 3. Evolution du ContiRoadAttack 2 Evo, le pneu se démarque de son prédécesseur par l'utilisation d'un nouveau dessin et l'intégration des dernières technologies propres au manufacturier allemand.

L'objectif de ce nouveau pneu était d'améliorer le comportement sur route mouillée et d'étendre la longévité. C'est autour de ces deux axes de développement qu'ont travaillé les ingénieurs de l'usine allemande de Korbach où sont produits les RoadAttack 3.

Un temps de rodage réduit

Comme sur le ContiSportAttack 3, le fabricant a fait appel à sa technologie TractionSkin pour permettre de réduire le temps de rodage du pneu sur la route. Grâce au revêtement des moules de vulcanisation, il n'est plus nécessaire d'utiliser d'agent de démoulage, ce qui se traduit par l'absence de pellicule glissante sur le pneu neuf. Ici, la gomme affiche une surface rugueuse qui permet d'assurer de l'adhérence dès le premier roulage.

Meilleures performances sur le mouillé

Un des points d'évolution réclamés par les utilisateurs du RoadAttack 2 Evo était l'amélioration des performances sur route mouillée. Pour faire progresser son modèle, le manufacturier a fait appel à sa technologie RainGrip. Le mélange de gomme affiche désormais un taux de silice plus important pour une montée en température plus rapide, ainsi qu'un nouveau profil des sculptures pour accroitre le drainage de l'eau.

Le ContiRoadAttack 3 arbore de nouvelles sculptures pour favoriser le drainage de l'eau

Kilométrage en hausse

Par ailleurs, l'augmentation du taux de silice a également permis d'augmenter la longévité du pneu par rapport au modèle précédent.

Le mélange de gomme fait quant à lui toujours appel à la technologie MultiGrip. Cette dernière ne comporte qu'un seul et unique mélange, mais permet d'obtenir des épaulements plus tendre et offrant un comportement plus homogène lors de la mise sur l'angle.

Stabilité et maniabilité

L'EasyHandling vient également améliorer la maniabilité de la moto, offrant plus de vivacité au pneu et facilitant notamment les manoeuvres d'évitement.

Enfin, la ceinture en acier à 0° est enroulée en continu dans la longueur du pneu sur toute sa largeur. Cet aspect permet d'éviter la déformation sous l'action des forces centrifuges et donc d'améliorer la stabilité.

Le train à partir de 270 euros

Le pneumatique Continental ContiRoadAttack 3 arrivera sur le marché à partir du premier trimestre 2017 et sera complété au fur et à mesure de l'année avec de nouvelles dimensions. Pour un train de taille standard, il faudra compter environ 270 € avec un avant en 120/70 ZR17 et un arrière en 180/55 ZR17.

Caractéristiques du pneumatique Continental ContiRoadAttack 3

  • Technologie EasyHandling
  • Technologie RainGrip
  • Nouvelle conception des sculptures
  • Pneumatique pré-rodé avec la technologie TractionSkin
  • Technologie MutliGrip
  • Technologie ZeroDegree (enroulement longitudinal)
  • Fabrication en Allemagne à Korbach

Tailles disponibles

Avant

  • 110/70 ZR 17 54W TL AV
  • 120/60 ZR 17 55W TL AV
  • 120/70 ZR 17 58W TL AV
  • 100/90 R 18 56V TL AV
  • 110/80 ZR 18 58W TL AV
  • 120/70 ZR 18 59W TL AV
  • 110/80 R 19 59V TL AV
  • 120/70 ZR 19 60W TL AV

Arrière

  • 130/80 R 17 65V TL AR
  • 150/70 R 17 69V TL AR
  • 150/70 ZR 17 69W TL AR
  • 160/60 ZR 17 69W TL AR
  • 170/60 R 17 72W TL AR
  • 170/60 ZR 17 72W TL AR
  • 180/55 ZR 17 73W TL AR
  • 190/50 ZR 17 73W TL AR
  • 190/55 ZR 17 75W TL AR
  • 130/80 R 18 66V TL AR
  • 160/60 ZR 18 70W TL AR

Disponibilités / Prix

  • Tarif généralement constaté : 270 euros pour un train AV (120/70 ZR17) + AR (180/55 ZR17)

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