english
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Indian Powerplus : le nouveau V-Twin américain

Indian Powerplus : le nouveau V-Twin américain

Le moteur de la future Indian Challenger

Indian Powerplus : le nouveau V-Twin américainAprès s'être lancé sur le segment des roadsters cette année avec sa FTR 1200, Indian Motorcycle continue de mettre de la performance dans sa gamme et dévoile son tout nouveau moteur qui équipera la future Challenger, de manière très officielle cette fois.

Le plus vieux constructeur américain vient justement de lever le voile sur le fameux V-Twin PowerPlus. Ce nouveau bicylindre en V s'inspire de plusieurs caractéristiques du twin de 1.133 cm3 de l'Indian Scout, comme pour l'arbre à cames en tête et les quatre soupapes par cylindres.

Pour le reste le PowerPlus est bien différent, ne serait-ce que par sa cylindrée de 1.769 cm3. Surtout, il a été mis au point pour assurer un maximum de couple sur l'ensemble de la plage de régimes. Résultat, le PowerPlus délivre jusqu'à 178 Nm de couple à 3.800 tr/min. Une valeur impressionnante, surtout qu'elle s'accompagne d'une puissance de 121 chevaux à 5.500 tr/min. Reconnaissons-le, ce n'est pas banal dans l'univers des cruisers américains.

Le Twin de 1.769 cm3 délivre 121 ch et 178 Nm
Le Twin de 1.769 cm3 délivre 121 ch et 178 Nm

Steve Menneto, président d’Indian Motorcycle :

Nos ingénieurs travaillent en gardant en tête que tout ce qui n'est pas de la meilleure conception et le plus performant de sa catégorie ne sera pas légitime et il est clair qu'avec ce nouveau moteur, ils ont atteint ce haut niveau de qualité. D'innombrables heures ont été consacrées à la conception, au développement et aux essais pour s'assurer qu'il s'agit du meilleur V-Twin à refroidissement liquide jamais conçu et je ne pourrais être plus fier de notre équipe et de cet incroyable moteur.

Même sur ses carters, le chef indien à le soucis du détail
Même sur ses carters, le chef indien à le soucis du détail

Par ailleurs, ce nouveau groupe motopropulseur sera équipé d'une transmission à six rapports avec embrayage assisté et avec trois modes de conduite. Autrement dit, le tout sera accompagné d'un accélérateur ride-by-wire.

On connait les performances du nouveau V-Twin Indian, on attend plus que la présentation officielle de la Challenger.

Le PowerPlus équipera la future Challenger
Le PowerPlus équipera la future Challenger

Caractéristiques techniques du moteur Indian PowerPlus

  • Cylindrée : 1769 cc (108 ci)
  • Puissance : 120.6 ch / 90 kW à 5500 tr/min
  • Couple : 178 Nm à 3800 tr/min
  • Régime moteur maximal : 6500 tr/min
  • Architecture : V-twin 60 degrés, refroidissement liquide
  • Carter : semi-sec grande capacité
  • Distribution : arbres à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre
  • Alimentation : injection électronique. Double alésage de 52mm des papillons
  • Compression : 11:1
  • Transmission : six rapports avec un vrai overdrive
  • Embrayage : Embrayage assisté

Plus d'infos sur Indian

Commentaires

Picabia

Superbe moteur compact et puissant par rapport à un moteur Harley de même cylindrée, il rend à peut prêt 25 ch par rapport à un 107 Harley. Elas Indian pêche par son réseau peu dense et un look assez vieillot de sa gamme, à part son dernier né. Il y des efforts à faire en ce sens pour détrôner Harley

23-10-2019 20:51 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous