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Cyclone RA9 1000
Zongshen s'illustre avec un "cruiser sportif" à V-Twin
112 chevaux à 9.500 tr/min et 97 Nm de couple à 7.500 tr/min sur une base d'Aprilia Shiver 900
Lorsque l'on évoque Zongshen ou sa marque internationale Cyclone, c'est souvent pour parler de motos de petite voire de moyenne cylindrée à petit budget. Mais à l'image de bien d'autres constructeurs chinois, la marque se met aussi au gros cube et fait monter son niveau de performances.
Lors du CIMA Motor Show de Chongqing, le constructeur a en effet levé le voile sur une multitude de nouveautés allant du scooter adventure 250 à la sportive 400 en passant par la rétro de 600 cm3. Mais la marque a surtout retenu l'attention pour son concept RA9, un cruiser sportif propulsé par un V-Twin d'un litre.
Ultra moderne et agressif dans son design, le modèle tranche littéralement avec le reste de la gamme, y compris au niveau de son équipement et de sa motorisation.
Il faut dire que sous cet aspect assez nouveau se cache en réalité une machine bien connue de nombreux motards : l'Aprilia Shiver.
La marque n'a pas manqué de tirer profit de son partenariat avec le Groupe Piaggio pour récupérer plusieurs éléments essentiels des Shiver et Dorsoduro, à l'image du cadre treillis tubulaire et de la boucle arrière en alliage qui sont directement repris des deux Italiennes. Le bras oscillant a quant à lui été changé pour un mono-élément tandis que la selle se fait monoplace et ne laisse entrevoir aucune issue pour un quelconque passager ou des bagages.
Le moteur bicylindre en V à 90° dispose également de la même base, mais a été ajusté pour les besoins de la RA9 avec une cylindrée qui atteint désormais 987 cm3 contre 896 cm3 sur la Shiver 900. Selon Zonshen, celui-ci permettrait d'atteindre les 112 chevaux à 9.500 tr/min et les 97 Nm de couple à 7.500 tr/min.
À cela il faut ajouter un système de freinage J.Juan doté d'étriers radiaux à l'avant et couplé à un ABS Bosch, une fourche inversée et un amortisseur réglable ainsi qu'un poids annoncé à 215 kg.
Avec tant de précisions données, il faut s'attendre à ce que le concept soit assez rapidement décliné en version de série.
Photos du concept Cyclone RA9
Commentaires
Un produit clairement réservé à la Chine, contrairement aux petites cylindrées Aprilia qui sont déjà fabriquées par Zongshen, et vendues sous les 2 marques.
30-09-2021 08:48La question est : combien de pièces de Shiver étaient déjà sous-traitées en Chine ?
Pourquoi ? Il me semblait que le gros du marché chinois était concentré sur les petites cylindrées justement et qu'ils se mettaient à faire des gros cubes pour conquérir l'occident avec des tarifs imbattables. Ceci dit, ça doit bien bouger chez eux aussi. 30-09-2021 14:00Parce que :
30-09-2021 15:08- le moteur ne passe pas les normes Euro5/BS6 ;
- l'original c'est très mal vendu ;
- les gros cubes étant plutôt destinés à l'administration Chinoise (la police et l'armée...) il est peu probable que ce concept-bike aboutisse en l'état à une industrialisation. Une GT (CF moto, QJ-Benelli...) ou un crossover serait plus en phase ;
- c'est surtout un vecteur d'image pour le marché local et pour les "donneurs d'ordre" occidentaux.
Si elle était vendue en Europe à 7-8000 ¤ elle se vendrait peut être.
30-09-2021 15:20Mais décidément les chinois ont du mal à faire léger ...
On est encore loin de la Diavel…
30-09-2021 18:16Heureusement
30-09-2021 18:20Elle a déjà été vendu en Europe a 7800¤, et le peut'etre du "se vendrait peut être" pas n'a eu lieux.
30-09-2021 20:59D'ailleurs ça confirme bien ce que je doutais, le 896cc était bien capable de sortir 106 comme certain l'avais dit !
Apres, la sortie de cette Cyclone a un avantage pour nous, on pourra monté les cylindre de cette moto sur les Dorso et Shiver 900, histoire d'avoir facilement 120kg avec un échappement beacoup moins lourd que l'origine 🤣
Elle a déjà été vendu en Europe a 7800¤, et le peut'etre du "se vendrait peut être" pas n'a eu lieux.
30-09-2021 21:00D'ailleurs ça confirme bien ce que je doutais, le 896cc était bien capable de sortir 106ch comme certain l'avais dit !
Apres, la sortie de cette Cyclone a un avantage pour nous, on pourra monté les cylindre de cette moto sur les Dorso et Shiver 900, histoire d'avoir facilement 120ch avec un échappement beacoup moins lourd que l'origine 🤣
Je garde mon Dyson, il aspire bien et on trouve facilement les pièces.
30-09-2021 21:39