Une assistance pour faire moins de bruit à moto

KTM brevette un dispositif doté de capteurs sonores

Alerte visuelle ou intervention façon limiteur de vitesse

Partout à travers l'Europe, on voit les riverains s'agacer du bruit des véhicules motorisés et plus particulièrement de celui des motards qui débarquent en grand nombre des zones réputées pour leurs routes sinueuses dès que les beaux jours ont fait leur retour.

Seulement voilà, les coups de gaz intempestifs, ou pire, les silencieux trop bruyants ont fini par excéder les populations et les élus, si bien qu'il n'est pas rare de voir des routes carrément interdites aux motos. D'un autre côté, on se prépare aussi à vérifier la bonne conformité des normes d'émissions sonores via le contrôle technique dans un futur proche, mais aussi via les radars sonores qui sont destinés à fleurir un peu partout dans les grandes villes.

Sauf qu'une moto peut, comme tout autre véhicule motorisé, répondre aux normes en matière d'émissions sonores et en même temps générer un bruit excessif, car les tests d'homologations sont réalisés uniquement sous des conditions très spécifiques. Alors pour éviter que la moto dans son ensemble se retrouve pointée du doigt et mise à l'écart, les constructeurs se penchent sur l'épineux sujet du bruit.

C'est le cas de KTM dont l'idée est détaillée à travers un brevet. Dans les grandes lignes, le constructeur autrichien imagine ici un indicateur de niveau sonore qui permettrait tout simplement d'alerter le motard lorsqu'il devient trop bruyant.

Pour ce faire, on retrouve un dispositif composé de capteurs sonores qui captent les sons du moteur et de l'échappement, mais aussi autour du cadre et de l'habillage pour déterminer le bruit généré par la moto en temps réel, y compris via les vibrations.

Dès lors, le système permet d'alerter le pilote par un simple indicateur sonore présent au compteur et invitant ce dernier à faire preuve d'un pilotage plus coulé. Un deuxième mode de fonctionnement est également envisagé avec un principe calqué sur celui du limiteur de vitesse. On définit ici un seuil sonore à ne pas dépasser et l'ouverture des gaz se limite automatiquement pour s'y conformer.

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• Source : www.cycleworld.com
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