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Démarrer sa moto à la poussette

La technique, le momentum, les choses à ne pas oublier

Tous nos conseils pour ne jamais rester en rade

Conseils : démarrer sa moto à la poussetteAvec le Repaire et sa vocation pédagogique et universelle, vous ne serez plus jamais tanké chez vous, la moto refusant de se laisser faire, posée au fond du garage. En effet : nous vous avons déjà expliqué comment diagnostiquer une moto qui ne démarre pas puis, le cas échéant, comment démarrer une moto au kick. Aujourd'hui, si ces deux étapes ne suffisent pas, voici nos conseils pour démarrer une moto à la poussette, comme les stars des GP 500 jusque dans les années 1986 (le démarrage que l'on connaît de nos jours, à l'embrayage, sur la grille de départ, est en effet apparu en 1987).

Les fondamentaux

Bien évidemment, même si la moto ne démarre pas, on fera quand même la check list de ce qu'il faut pour démarrer : le bouton rouge sur on, la clé de contact branchée, l'essence ouverte, la béquille repliée, la vitesse au point mort, histoire d'éviter les boulettes.

Ensuite, on se met du côté gauche de la moto. On agrippe fermement le guidon de la moto et là, il faut s'apprêter à rentrer dans le dur. Là, il y a deux écoles : vous êtes seul au monde, où vous avez des amis, des voisins ou votre belle-mère qui vous pousse. A noter que sur des motos à fort taux de compression (typiquement : un gros trail monocylindre ou un bon gros twin anglais des années 60, ça va quand même être compliqué, même si ces engins ont souvent un kick, qui peut alors vous aider).

Dans tous les cas, il faudra faire preuve d'un peu d'énergie pour lancer la moto. Ce n'est pas la peine d'aller très vite, mais il faut au moins une vitesse de 10 ou 15 km/h.

Certains embrayages sont un peu "collants". Du coup, il y a deux méthodes : soit on met la seconde ou la troisième avant de pousser la moto, soit on part au point mort et on passera le rapport supérieur (surtout pas la première !) sur l'élan.

Une petite claque sur le cul

Que l'on ne se méprenne pas en ces temps troublés de #metoo et autres #balancetonporc. L'intertitre ci-dessus a été écrit dans un respect absolu de la gent féminine, ces personnes saintes qui constituent pour la plupart de belles sources d'inspiration. Non, la petite claque sur le cul dont il est mention, c'est évidemment sur l'arrière-train de la moto qu'il faut l'appliquer. Si vous vous faites aider d'un ami, ce sera également utile qu'il donne, lui aussi, une petite impulsion sur l'arrière au moment où vous allez lâcher l'embrayage.

Là, il faut être synchro : à l'exact moment où vous allez lâcher l'embrayage pour mettre le moteur en prise, vous allez de concert sauter sur la selle de la moto, le plus possible vers l'arrière et d'un mouvement déterminé de votre corps, appliquer une pression qui aura pour effet de faire passer le point de compression du moteur.

Normalement, le moteur prend vie. Si ce n'est pas le cas, c'est que vous n'alliez pas assez vite, ou que vous avez mal synchronisé les étapes. Par ailleurs, si vous avez une vieille moto, un peu de starter ne peut pas faire de mal...

Une fois que le moteur est lancé, on reprend l'embrayage et on le maintient à la poignée de gaz : avouez que ce serait ballot de le faire caler. Par ailleurs, si ce problème de démarrage était lié à une batterie à plat, il va falloir rouler un peu pour recharger un minimum la batterie (dans l'hypothèse que votre alternateur n'est pas grillé). On considère qu'un temps de roulage d'une vingtaine de minutes permet de recharger suffisamment une batterie pour qu'elle puisse ensuite encaisser un nouveau démarrage.

L'idéal : une pente

Évidemment, ce bon vieux Newton avait déjà anticipé le démarrage à la poussette dans sa théorie de la gravitation universelle dont, pour vous la faire simple, on dira qu'un corps est attiré vers le bas. C'est pareil pour une moto : le démarrage à la poussette dans une pente en sera grandement facilité.

Attention, si la batterie est vraiment morte et que votre moto possède une électronique sophistiquée (qui met en pression la pompe à essence et initialise tous les capteurs...) cela va quand même être compliqué, si ce n'est impossible. Et du coup, si vous êtes en bas d'une descente, vraiment tanké et qu'il faudra remonter, là, on ne peut plus rien pour vous...

Plus d'infos sur le démarrage à la poussette

Commentaires

tom4

ça me rappelle des souvenirs. une époque où mon 400 bandit ne démarrait plus qu'à la poussette.
à froid ou à chaud, même combat.
j'étais devenu un "expert", ou presque.
à Carole, avant chaque session, je démarrai en mode "grand prix à l'ancienne". là, ça allait, moteur chaud, elle partait au 1er essai.
mais à froid, c'était une autre histoire.
il m'est arrivé de remonter 3/4 fois la pente du garage pour reprendre de l'élan.
je me souviens d'une époque où ma moto était garée dans un garage peugeot (qui louait des places) au 3e étage. j'avais descendu les 3 étages avant qu'elle daigne démarrer, ma hantise était d'arriver au sous sol sans avoir démarré.
pis un jour, sans que je sache pourquoi, le démarrage au démarreur est revenu, comme ça, sans avoir rien fait.

souvenir aussi de ce jour où j'ai pris de l'élan dans mon parking, je cours, je saute sur la moto, j'embraye, et la minuterie éteint la lumière. merdmerdmerd, j'ai tout coupé, et elle a calé :)
ou de cette fois où pressé, j'ai démarré à la poussette en combi de pluie. sauf que la selle de 80000 km était littéralement polie par l'usage, et glissait "beaucoup". je vous fais pas de dessin, mais ayeux :)

tom4

tom4

23-05-2018 07:46 
froggyfr99

Comme dit dans l'article: avec une vieille anglaise, tu peux te brosser.
J'ai encore souvenir du sieur Commando essayant de me faire une démonstration avec sa Norton ...

23-05-2018 08:30 
fift

Sevenfifty, poussette (quand on la flemme de changer la batterie ...) : faut pas plus de 3 mètres avec une légère pente et un peu d'entrainement ange.


Avec la SS 1000, c'est une autre paire de manches ...

23-05-2018 08:56 
CLEW

C'est aussi compliqué avec un twin teuton mais on y arrive

23-05-2018 08:57 
Monsieur_C

Réussi plusieurs fois avec l'ER5 en première... Ça aurait peut être été plus facile avec la seconde...

23-05-2018 09:21 
Surfeur

Ah ah ah!!! J'avais la flemme aussi pour la batterie, ce qui me valait de démarrer le DR en poussant (de 94 et pas de kick) de la rampe du garage (mais arrivé en bas le sol glissait...) ou direct sur la route mais faut sauter dessus, la bête est haute!!! J'ai vite remarqué qu'il ne fallait pas passer la première...... Par contre, en 3, nickel, elle y allait!!! N'empêche, c'est utile une batterie!

23-05-2018 09:54 
thom

"...que votre moto possède une électronique sophistiquée (qui met en pression la pompe à essence et initialise tous les capteurs...) cela va quand même être compliqué, si ce n'est impossible"

Ah, c'est peut-être pour ca que j'étais arrivé en bas de ma rue sans avoir réussi à démarrer ma CBR ?
'tain, c'est plus lourd qu'on croit, quand on doit remonter ...

23-05-2018 11:16 
VincFR75

Citation
Monsieur_C
Réussi plusieurs fois avec l'ER5 en première... Ça aurait peut être été plus facile avec la seconde...

Testé ce weekend sur l'ER5. Ça marche encore mieux en 3ème.
Bon par contre si la batterie était morte c'est cause du régulateur qui était mort.

Du coup j'ai roulé 20 minutes avant de monter dans les tours et envoyer trop de jus dans le circuit. Je n'ai plus aucune ampoule en vie et pas encore tester le boitier CDI...

Parfois quand ça veut pas démarrer c'est qu'il y a une bonne raison...

23-05-2018 11:45 
XM

pour se simplifier la vie, une fois de plus rien ne vaut le scoobite:
- pas besoin de réfléchir à quelle vitesse tu enclenches (et pour cause...)
- tu as de beaux mollets car tu peux faire tout le trajet prévu en poussant si tu espères motiver l'embrayage centrifuge à la poussette.
par contre faut alterner le côté droit et gauche pour ne pas choper une scoliose si tu persistes à ne pas changer la batterie.

23-05-2018 12:39 
Monsieur_C

VincFR75 : incroyable, moi aussi c'est le régulateur qui est mort !
Tu roulerais pas avec ma moto ??

23-05-2018 12:59 
commando

Des fois, après une longue période d'inactivité,la batterie a un coup de mou, soit on recharge, soit on tente la poussette.
Pour une anglaise normalement constituée, c'est pas bien compliqué, si c'est une Atlas préparée, même pas en rêve, j'ai essayé, même en 4ème, pas moyen de passer la compression
Un truc, tout khon, avant de courir comme un dératé, on passe la seconde et on recule jusqu'à la compression, on débraye, on court, on saute en embrayant et on prie, des fois ça marche

23-05-2018 13:26 
BIG83

Salut
Ahh c'était mieux avant j'aime

N_46-_SCANS_DPPI_03.jpg


Bon Marquez y arrive lui....
V

23-05-2018 13:56 
GromonoFou

Histoire de bien mériter mon pseudo, je faisais "kick à la poussette" sur le 600 XT !!!
Si, si, la vie d'ma mère, les yeux d'Tata Rachel : je me mettais en 3ème, je poussais la moto dans la descente (j'habitais en haut d'une petite cote d'une cinquantaine de mètres) et au moment pile où je lâchais l'embrayoir, je me jetais sur le kick pour aider à passer le PdC (Point de Compression, pas Putain de Con, bande d'ignares) !!!
C'est juste une question de synchro, en général, ça marchait bien.
dingue

23-05-2018 14:19 
VincFR75

Citation
Monsieur_C
VincFR75 : incroyable, moi aussi c'est le régulateur qui est mort !
Tu roulerais pas avec ma moto ??

Si c'est celle de ta photo de profil. Il est bien possible que nous roulions avec la même.

23-05-2018 15:27 
Monsieur_C

VincFR75 : une bleue de 2002. Le régulateur de ce modèle devait avoir une durée de vie de 16 ans...
J'aurai cramé 3 batteries avant de trouver la source du problème. Par contre mes ampoules vont bien !

23-05-2018 16:09 
VincFR75

Citation
Monsieur_C
VincFR75 : une bleue de 2002. Le régulateur de ce modèle devait avoir une durée de vie de 16 ans...
J'aurai cramé 3 batteries avant de trouver la source du problème. Par contre mes ampoules vont bien !

J'ai aussi une 2002 mais purple.

Sais tu si il faut absolument remettre le même régulateur ou alors on peut en prendre un d'un autre modèle de moto qui aurait les mêmes caractéristiques ?

23-05-2018 16:58 
froggyfr99

BIG, tu te souviens du "Cheval de fer" ?
Mimile râlait en disant que c'était une course de moto, pas une course à pied et que c'était complètement con ces histoires de démarrage à la poussette !

23-05-2018 19:52 
Monsieur_C

VincFR75 : je crois qu'elle partage beaucoup de pièces avec la 500 GPZ, regarde de ce côté là. Perso ça m'a saoulé je l'ai posée chez un concessionnaire.

24-05-2018 09:25 
VincFR75

Citation
Monsieur_C
VincFR75 : je crois qu'elle partage beaucoup de pièces avec la 500 GPZ, regarde de ce côté là. Perso ça m'a saoulé je l'ai posée chez un concessionnaire.

Ok merci je vais creuser ça.

24-05-2018 11:14 
cricridu34

Honnêtement, me vois pas tenter un démarrage à la poussette avec l'Explorer Xc... Et en cas de besoin je serai bien heureux d'habiter en haut d'une pente de 300~350 mètres. Ca devrait aider.

05-06-2018 10:30 
The Road Runner

Mouais, c'est très bien tout cela, mais les 2 essentiels pour démarrer à la pousser ont été omis ! lol !
Le premier, quand cela est possible, couper les phares (les allumages modernes consomment un max)
Le deuxième est ESSENTIEL, c'est un truc qui me permet malgré mes petits 75kg et mes jambes bien amochées (oui, la moto ça fait de la casse) me permet de démarrer à peu près n'importe quoi, et notamment ma CBR1000F et mon 1340 Hayabusa.
Alors, quel est ce petit truc ? Pourtant, ça change radicalement les choses clin d'oeil Quelqu'un sait ?

17-06-2018 22:52 
fift

The Road Runner> Sur les motos modernes, on ne peut plus couper les phares ... Et puis peu importe : limiter la consommation de courant, c'est important quand on démarre à la batterie. Mais en poussant, on fait tourner le moteur de manière mécanique, pas besoin de lancer le démarreur.

Pour ton autre truc, euh, ... demander à quelqu'un de pousser ? ange

18-06-2018 09:57 
BIG83

Salut
Dans la descente du KL à Vars ?timide
V

18-06-2018 10:03 
commando

Faut avoir une moto ?

18-06-2018 11:08 
froggyfr99

Avec l'injection c'est quasi impossible si la pompe ne débite pas ...

19-06-2018 10:02 
 

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