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Re: [kronik] Kronik : Léa la gentille chauffarde - 1 an
Pourquoi une fille ???? Rooohh, c'est macho ça !...j'ai vu plein de mecs cassos qui roulent bien pire, voir des wesh sans permis eux !...par AFMCM.@rno - MotoBrev
Re: [actu] Le retour du gilet jaune obligatoire à moto - 4 ans
Suffira de bien voter aux prochaines élections ! tout sauf macron !par AFMCM.@rno - MotoBrev
Re: [actu] Le retour du gilet jaune obligatoire à moto - 4 ans
bientôt nous allons rouler avec un gyrophare orange sur le casque ! et puisqu'on en est à citer Audiard... "les cons ça ose tout c'est a ça qu'on les reconnaît" (et on en a une tripotée en ce moment au gouvernement !)par AFMCM.@rno - MotoBrev
Re: Cosse ampoule code fondue... - 4 ans
Pour info, cela peut venir aussi tout simplement des cosses qui ne sont pas assez serrées sur l'ampoule. On a ce problème récurent aussi sur les cosses d'alternateur (les 3 cosses blanches dans le sucre de raccordement au régulateur). les cosses ne sont pas assez serrées entre elles et elles fondent... l'alternateur se détruit et le régulateur suit... hélas. PS : la différence de couleur sur lepar AFMCM.@rno - Technique
Re: niveau d'huile moteur - Yamaha Diversion XJN600 - 4 ans
niveau à chaud ou a froid.... 1 demi verre de cognac de différencepar AFMCM.@rno - Technique
Re: [Honda CBR 500 R 2017] Chute à l'arrêt et coût des réparations - 4 ans
chute a l’arrêt tout a fait plausible. Vous serriez surpris de ce qu'on peut voir en concession.... sinon, le noir mat c'est beau mais trèèès délicat... pour une moto comme pour une guitare...par AFMCM.@rno - Technique
Re: Vis de vidange tourne dans le vide - Suzuki bandit - 4 ans
oui, c'est le carter ! et Éric a raison, un élicoil est tout indiqué . dans les 50¤ je pense....par AFMCM.@rno - Technique
Re: Batterie qui ne tient pas la charge MT07 - 4 ans
Contact coupé, tu branche un ampèremètre réglé sur 100 ou 200 mili/amp (c'est selon ton appareil) (l'ampèremètre doit être monté en série entre la borne batterie et la cosse du faisceau - ou + au choix) Normalement il doit y avoir 0 ampères de consommation. Si tu as plus, débranche les fusibles un par un ce qui te situera le circuit ou il y a une fuite de courant. près pour trouver de quel épar AFMCM.@rno - Technique
Re: durée de vie kit chaine - 4 ans
""sachant que je le graisse tout les 2 pleins et que je ne roule pas comme un fou,"" Bon effectivement ton kit chaîne parait mort, MAIS !.... une chaîne se graisse TOUS LES JOURS en temps de pluie ! et au moins 2 fois par semaine en temps normal !.... Ben oui, la flotte dégage la graisse à la vitesse grand V ! Dites vous bien que si vous voyez les rouleaux de cpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
LE COUP DU PALIER PÉTÉ.... bon, la solution... (enfin une solution , il y en a peut être d'autres...) Il faut savoir que c'est courant ce problème..; il s'agit du mécano qui a bossé trop vite et qui n'a pas pris le temps de centrer l'ACT correctement. résultat la gorge est pétée... 1) à la vue des photos (ce que je peux en voir) je dirais que ce n'est pas trop grave (si l'ACT est sufpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Formation mécanique moto : conseils ? - 5 ans
Citationfreddy.lombard Oui, les garages recrutent. Cela dit, ce qui est recherché chez les jeunes, ce sont des formations actuelles (électronique, asservissements, véhicules hybrides, véhicules connectés) . Déterrage, mais ça peut servir : Les véhicules hybrides connectés ect..; c'est pas encore ce qui est courant en entreprise, (sauf certaines grosses concessions vendent du haut de gamme) etpar AFMCM.@rno - Motos et Motards
Re: [actu] Izyscoot développe l'entretien de proximité - 5 ans
Et dire que tout ça, (comme d'autres) a commencé par des formations a l'AFMCM.... :) Bravo a ceux qui entreprennent !par AFMCM.@rno - MotoBrev
Re: [tech] Le moteur 2 temps - 5 ans
je ne sais pas insérer une citation alors je guillemette....pour réponse. :) ""un 2 temps n'a pas une puissance double d'un 4 temps car une partie de la course n'est pas utile (lumière d'échappement ouverte sur 50%) tant en compression qu'en détente. "" Oui, mais ne pas oublier que sur un 4 temps, la course "efficace motrice" ne représente pas non plus la totapar AFMCM.@rno - Technique
Re: Quel carburant choisir ? - 11 ans
- AFMCM.@rno sache qu'il y a certainement plus de plastique dans le carburateur de ma tondeuse que dans l'ensemble d'alimentation de ta moto. J'aimerais bien voir ça...et j'en ai démonté des tondeuses... et jusqu'à preuve du contraire il n'ont pas fondu. - Les modification tu ne sais pas ce que j'ai fais et combien de temps cela m'a pris. oui, mais alors pourquoi avoir fait ces modificatipar AFMCM.@rno - Technique
Re: Avantages et inconvénient transmission par chaine - cardan - 11 ans
CLEW +1par AFMCM.@rno - Technique
Re: Patinage en 6ème - Yamaha R1 de 1999 - 11 ans
Si jamais tu as besoin de remplacer les disques garnis d'embrayage, je te rassure, c'est une opération qui n'est pas très difficile et à la portée de beaucoup de néophytes en mécanique. (utilise ta revue technique RTM Etai tout de même...)par AFMCM.@rno - Technique
Re: Quel carburant choisir ? - 11 ans
CitationAFMCM.@rno sache qu'il y a certainement plus de plastique dans le carburateur de ma tondeuse que dans l'ensemble d'alimentation de ta moto tu fais de l'humour j'espère .......par AFMCM.@rno - Technique
Re: Quel carburant choisir ? - 11 ans
ouaip ! le E85, c'est effectivement bon juste pour les .... tondeuses (vu le taux de compression et l'absence de caoutchouc et de plastoc dans les carbus ça ne risque pas grand chose !) ah, en plus il faut faire des modifications ? Mais je trouve tout de même indécent et ANTI-ECOLOGIQUE de donner à bouffer à nos moteurs une essence avec laquelle on pourrait nourrir un pays du tiers monde !par AFMCM.@rno - Technique
Re: Quel carburant choisir ? - 11 ans
OK avec l'iguane ! mais évites le E10, (historiquement, pratiquement toutes les motos japonaises étaient prévues pour rouler au 95 et ce depuis la fin des années 70 !) et oui... les problèmes de soupapes ou de sièges, j'en ai vu trèèès rarement. il s'avère que le E10 est Très sec et peut détériorer les moteurs (vu sur pas mal de véhicules puissants Allemand qui ont eu le malheur de faire lepar AFMCM.@rno - Technique
Re: Entretien moto : remplacement liquide de frein et refroidissement - 11 ans
le liquide de frein est hydrophage (je ne sais pas si cela se dit...) mais il adore l'humidité, donc en fonction de l'utilisation de ta moto (rouler sous la pluie, dormir dehors ect...) il se peut qu'au bout d'un ou 2 ans ce liquide vire au jaune~maron, ce qui indique un taux d'humidité bien présent... Ce liquide est prévu pour rentrer en ébullition vers les 230 à 250 degrés (en fonction du typpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Changement segments - 16 ans
Bonjour, En effet, mesure la compression du moteur, (compressiomètre) et compare avec ce qui est indiqué dans ta revue (et il ne faut pas de déséquillibre important entre les cylindres). Attention : ne pas confondre avec le taux de compression (ce qui n'a rien à voir). Ceci dit, ça m'étonnerais que sur ce moteur il y ai qqe chose à faire (sauf en cas de consommation d'huile excessive ou de maupar AFMCM.@rno - Technique
Re: comment caler la distribution sur 610 TE KTM ? (tm) - 16 ans
M.*.de, on peu pas réediter ! "2 encoches vers l'exterrieur", allignées au plan joint de la culasse, évidement. et serrer les vis de pignon correctement à 2,5mkg.par AFMCM.@rno - Technique
Re: comment caler la distribution sur 610 TE KTM ? (tm) - 16 ans
Bonjour, Cames vers le bas, 2 encoches vers l'exterrieur, vis serrées à 25Nm (2,5mkg) + loctite 242 ou moyen. @+par AFMCM.@rno - Technique
Re: Peinture sur bulle ? - 16 ans
Bonjour, La peinture sur plastique ou abs est possible, mais il faut utiliser un aprèt spécial. J'avais essayé dans le temps avec un produit "Julien", trouvé >>> chez casto ou LRM ! et qui avait donné de bons résultats. c'est une "primaire d'accrochage sur plastiques" Maintenant j'utilise parfois des produits professionels, mais c'est beaucoup plus couteux. @+par AFMCM.@rno - Technique
Re: boitier fusibles ZZR 600? - 16 ans
Bjour, Je suis pas sur, mais je pense ?*!,, qu'il y a un fusible sur le relais de démarreur (30A). (je regarderais demain car jai une 600 à l'atelier) @+par AFMCM.@rno - Technique
Re: question GsxR 1000 2007 - 16 ans
Tiens, ça me rapelle un pilote qui avait fait ça en compet,... avant de se faire ruiner par les commissaires techniques de la FFM. Remarque ils ont mis un certain temps avant de trouver le "truc". Hors sujet, bon, je sors !par AFMCM.@rno - Technique
Re: filetage carter foirée 660 XTZ - 16 ans
Bonjour, Ne refais pas de filetage + gros, la vis ne passera pas. C'est un problême très fréquent sur les XT. Il existe des "Elicoils" ou filets rapportés, en Diam 6mm. C'est assez facile à poser, et tu retrouvera un serrage à l'identique. Sur des machines de courses ou les TT, on remplace d'office certains filetages par ce système. C'est dommage, j'en avais en stock mais j'ai vendupar AFMCM.@rno - Technique
Re: Risque de disque de frein trop fin - 16 ans
Bonjour, La différence de 0,20 c'est pas énorme, (tu dois vérifier dans la revue l'ép mini avant de prendre une décision) mais si le disque est usé très uniformément, là c'est très génant (sillons). Si tu as démonté les plaquettes puis les a inversées (D à G et G à D), le freinage devient évidement très mou (le temps que les plaquettes se rodent à la nouvelle face, et ça peu durer, durer...) Parpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Problème de synchro de carbus sur 600 XJN (tm) - 16 ans
Bonjour, Si il y a un système de liaison entre les pipes d'adm, je te rassure, l'outil n'est pas nécessaire. J'ai fait une multitude de réglages "sans", pour m'appercevoir à la finale que le résultat était quasi identique. Bonne révision. Penses à faire les richesses aussi.par AFMCM.@rno - Technique