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Commentaires sur l'actualité moto, compte-rendus, histoires de motards, réussites au permis, brèves de comptoirs, aventures... pas de question sur ce forum !
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Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : 400 cm3 - 2 mois
En vieillissant nos forces déclinent et on apprécie de faire du downsizing ne serait ce que pour manier la moto à l'arrêt! Après toute une série de motos 1200, j'ai acheté en 2017 une 1000 (Africa Twin) puis en 2022, une 850 ( Guzzi V85TT) pour avoir une moto plus facile à manier. J'ai 68 ans dans quelques jours et je sais bien que la prochaine sera une 650 , pourquoi pas une RE Interceptor, et lpar capdefra - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : A deux à moto - 9 mois
J'ai beaucoup roulé ces dernières années en duo parce que ma femme apprécie beaucoup les sorties à moto et que je préfère nettement qu'elle me demande d'aller rouler plutôt que de vivre avec quelqu'un qui me reproche de partir trop souvent. En plus, elle n'a pas du tout peur et on peut rouler à bon rythme , tout en restant raisonnable bien sûr. Mon plaisir à moto n'est de ce fait pas inférieur enpar capdefra - MotoBrev
Re: [actu] Le retour de la Stelvio chez Moto Guzzi - 11 mois
Ce qui me paraît incroyable, c'est que beaucoup disent vouloir des motos simples et pas chères et pourtant ce sont les plus gadgétisées et très chères qui se vendent le mieux, au hasard les GS/GSA 1250... Pourtant , quand on a goûté à la décroissance volontaire en puissance, cylindrée, poids et prix, on se demande pourquoi on le l'a pas fait plus tôt! J'ai eu deux Stelvio, entre début 2010 etpar capdefra - MotoBrev
Re: [essai] Essai sport tourer Yamaha Tracer 9 GT+ - 12 mois
Cette Tracer suréquipée est l'exemple même de l'évolution récente du marché moto qui me paraît pourtant été une très mauvaise direction: une 900 à 17.000¤, c'est du pur délire! On ne va bientôt plus pouvoir s'acheter une moto neuve! Et tout ça pour avoir un régulateur adaptatif qui va freiner à notre place en nous surprenant et donc va vraisemblablement provoquer des accidents au lieu de les évitpar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : A quel âge prévoyez-vous de prendre votre retraite moto ? - 1 an
J'ai 67 ans dans quelques jours et j'ai changé de moto en 2022 pour en prendre une plus légère, plus facile à manier à l'arrêt que mes gros trails précédents ( 2 Stelvio, GS 1200, 1000 Africa Twin DCT). Elle est moins puissante mais je m'en fous royalement car je me régale à chaque sortie et c'est bien le plus important. Avec cette bécane, mieux adaptée à mes possibilités physiques déclinantes,par capdefra - MotoBrev
Re: [actu] Dépressiomètre synchro carbu Craft-Meyer - 1 an
Pour un bicylindre, un dépressiometre différentiel comme le Twinmax est beaucoup plus précis qu'un système avec deux cadrans et des aiguilles qu'il faut impérativement étalonner au préalable car ils n'indiquent pas la même valeur pour une même dépression. J'en ai un depuis quasiment 20 ans et je reste impressionné par la précision de synchro qu'il permet.par capdefra - MotoBrev
Re: [kronik] Kronik moto : C'est bon d'en avoir une grosse - 1 an
Comme certains l'ont dit , il y a 50 ans une 500, c'était une grosse moto et maintenant , c'est une moto de débutant... J'ai donc eu des grosses de l'époque ( CB450, CX500 et même une Suzuk GSX750) puis des vraiment grosses, du genre 1200 RT, 1200 GS, Stelvio et Norge mais, avec l'âge (67 ans), j'ai voulu plus léger, plus facile donc, moins gros et moins puissant. J'ai depuis le printemps dernierpar capdefra - MotoBrev
Re: [actu] Casque modulable Caberg Duke Evo - 1 an
Le Pinlock 70 est la version que l'on trouve sur presque tous les casques, le 120 est beaucoup plus rare. Sur le modulable Caberg Levo c'est un Pinlock 70 " Maxvision" très large et avec une vision vers le bas très améliorée. J'ai acheté ce modèle Caberg que je trouves très bien fini.par capdefra - MotoBrev
Re: [kronik] Kronik : Les ZFE, c'est la mort des bouclards - 1 an
Le problème des petits bouclards spécialisés dans certaines marques ou certains types de bécanes, c'est qu'ils se trouvent bien souvent dans des villes ayant une certaine importance, qui justement vont être dans des ZFE, et on ne pourra même plus leur apporter une bécane à entretenir sans se faire verbaliser en entrant dans la ZFE! Et je crains que ça ne soit cette aberration qui cause la disparipar capdefra - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : le permis et les 20h obligatoires, assez pas assez ? - 1 an
Pour vous faire encore plus peur j'ai passé le permis à 16 ans en 1972 en prenant deux demi- heures de conduite sur une Honda CB 350. Le permis se résumait à manier la moto à l'arrêt devant l'examinateur et à un tour des 10 minutes en circulation. J'avais retapé une vieille moto avec laquelle je m'étais entraîné chez moi pour les man½uvres à l'arrêt et j'avais aussi été la conduire quelques centpar capdefra - MotoBrev
Re: [kronik] La Dernière moto - 1 an
Ma dernière moto, c'est peut être celle que j'ai dans mon garage depuis début mai: j'ai plus de 66 ans et j'ai acheté une Guzzi V85TT. Je voulais une moto plus simple, plus facile à manier, moins haute que mes précédentes ( depuis 15 ans, deux Stelvio, une R1200 GS " liquide" et une 1000 Africa Twin). Je commençais à vraiment peiner sur le plan physique pour lman½uvrer ou tenir à l'arrêpar capdefra - MotoBrev
Re: [kronik] Faut-il renoncer à la moto ? - 1 an
A 66 ans je viens sans doute d'acheter ma dernière moto, une V85TT Moto Guzzi. J'ai la chance d'habiter une région ( la Drôme) dans laquelle le plaisir de rouler cool peut rester intact sur de très nombreuses petites routes tranquilles.Mais, si j'étais concerné régulièrement par les contraintes des grosses agglomérations, je crois qu'il y a longtemps que j'aurais renoncé à la moto. Compte tenu dupar capdefra - MotoBrev
Re: [essai] Comparo moto BMW 1250 GS / Honda Africa Twin 1100 - 3 ans
Je trouve aussi que la comparaison de la GS 1250 avec l'Africa Twin 1100 en version Adventure DCT et suspensions EERA n'a pas bafouille de sens, sauf pour essayer à tout prix d'avoir des prix proches. Ceci dit, je déplore depuis la sortie de la 1100 l'inflation des tarifs et l'ajout inutile de "gadgets" qui la rende inutilement complexe et chère. La 1000 se démarquait de la GS parpar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [kronik] Kronik : J'ai l'âge pour la Gold - 3 ans
Je n'ai plus du tout l'espoir de doubler mon âge actuel (j'aurai bientôt 65 ans, le permis depuis 1972) et j'ai droit à une coloscopie tous les trois ans depuis quinze ans! Et pourtant l'envie d'une Gold ne m'a jamais effleuré, c'est donc que j'espère encore lever la patte au dessus de la selle pendant quelques années encore! Plus sérieusement, je lorgnerai plutôt vers une machine de moyenne cylipar capdefra - MotoBrev
Re: [kronik] Kronik : Les motards qui poussent - 3 ans
Un pur régal , ça sent le vécu. J'ai deux grandes filles: l'aînée se fout totalement de la moto et considère son père comme un gamin éternel alors que la deuxième veut passer son permis moto. Difficile de lui dire qu'elle ferait mieux de penser à autre chose alors que je l'ai passé à seize ans et que ça fait 48 ans maintenant ! Mais ce qui me rassure, c'est qu'elle me demande des conseils et npar capdefra - MotoBrev
Re: [video] Comparo Honda Africa Twin 1100 vs. BMW R 1250 GS - 3 ans
J'aurais pu faire presque ce comparatif il y a 3 ans puisque je sortais d'une 1200 GS" liquide" pour acheter une 1000 Africa Twin DCT. J'ai essayé depuis la 1100 Africa Twin mais pas la 1250 GS. Globalement je rejoins pas mal les avis " de bonne foi" des deux essayeurs : la GS supporte mieux la charge et le duo, sa selle d'origine est plus confortable ( mais je fais systémpar capdefra - MotoBrev
Re: [actu] Nouveauté moto Triumph Tiger 900 - 4 ans
Sans doute de bonnes machines mais déjà que les 800 étaient très chères, ça n'est pas avec 400 euros de plus que les 900 sont mieux placées. 15.000/16.000 euros pour les modèles les mieux équipés, c'est beaucoup trop pour une " moyenne cylindrée"! Je ne pense pas que les ventes vont d'envoyer avec ces tarifs...par capdefra - MotoBrev
Re: [essai] Comparo Honda CRF1100L Africa Twin et Adventure Sports - 4 ans
J'ai essayé samedi dernier une KTM790 si n'est selon moi pas du tout comparable à l'Africa Twin : beaucoup plus vive, légère, plus joyeuse mais leur beaucoup plus brutal, confort très en dessous, capacité au duo quasi nulle, protection inexistante... Bref, une excellente moto mais pas du tout pour le même programme : son terrain de jeu favori, la montagne lors de sorties pour le fun et l'arsouillpar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Comparo Honda CRF1100L Africa Twin et Adventure Sports - 4 ans
Moi j'ai déjà pris l'Africa Twin en 2017, après une R1200GS, mais le prix bien moindre de la Honda m'avait aidé à prendre la décision. La version 2020 n'a pas les mêmes arguments décisifs à mes yeux et pas certain que je ferais aussi aisément ce choix. Elle devient beaucoup trop chère!par capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto KTM 790 Adventure - 4 ans
Et bien cette KTM 790 Adventure, je l'ai essayée aujourd'hui! Je ne reviendrai pas sur l'esthétique car je trouve moi aussi qu'elle est extrêmement moche, à gerber même mais je vais essayer d'oublier que je ne pourrais pas l'acheter à cause de son physique "spécial" pour voir si malgré celà elle pourrait me séduire. Ma référence actuelle, cette ma 1000 Africa Twin DCT de 2017. - pour lpar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: Lunettes à verres progressifs ? - 4 ans
Nous sommes bien tous d'accord pour reconnaitre que le confort des verres progressifs dépend beaucoup du type de verres que l'on a mais, si on achète du haut de gamme sur le plan technique (il n'y a pas forcément d'ailleurs qu'Essilor), l'adaptation est souvent très bonne!par capdefra - Motos et Motards
Re: Lunettes à verres progressifs ? - 4 ans
J'ai aussi des verres progressifs, depuis 25 ans déjà, et je n'ai jamais rencontre le moindre problème pour conduire avec ces verres en voiture comme à moto, bien au contraire.Comme Castagl, je ne vois vraiment pas où devrait être le problème si tu as de bons verres.Le cerveau s'adapte immédiatement à la vision de près, de loin, intermédiaire et il n'y a aucune gêne.Au contraire même, c'est lorsqpar capdefra - Motos et Motards
Re: [actu] Moto : l'Africa Twin 1100 confirmée - 4 ans
Je trouve franchement regrettable cette course au toujours plus ( plus de cylindrée, de puissance, plus gros, plus lourd, plus de gadgets, d'électronique,...). J'ai depuis deux ans et demi une 1000 Africa Twin DCT qui est largement suffisante pour se régaler partout sur route ou bonne piste ( pour ceux qui savent le faire). Le moteur est coupleux, avec d'excellentes reprises même avec une forte cpar capdefra - MotoBrev
Re: [essai] Essai pneu moto Continental ContiTrailAttack 3 - 5 ans
Le revêtement de certaines routes peut être effectivement très abrasif et si en plus elles sont très sinueuses, c'est comme cela qu'on bouffe les pneus en 4000 km mais on se fait plaisir ! J'habite dans la Drôme, ça n'est pas un bon endroit pour faire durer les pneus !par capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai pneu moto Continental ContiTrailAttack 3 - 5 ans
J'ai testé sur ma 1000 Africa Twin DCT les Dunlop Trailsmart, deux trains de Pirelli Scorpion Trail II, les Bridgestone A41 et j'ai bien envie d'essayer ces nouveaux Continental Trail Attack 3 pour voir si j'ai droit à un peu plus de longévité qu'avec les autres pneus déjà testés ; je n'ai en effet pas dépassé 4000 km avec aucun d'entre eux : soit c'était le pneu avant qui était mort (Dunlop epar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Moto Guzzi V85 TT - 5 ans
Concernant le régime de puissance maxi qui serait en zone rouge, si ça se trouve il y a sur cette V85 exactement le même dispositif que sur la Stelvio et la Norge, à savoir un Shiftlight (lumière indiquant qu'il faut passer le rapport supérieur), lequel est réglable et réglé plus bas durant le rodage. Si Guzzi l'a laissé à la valeur usine sur des machines d'essai neuves, pas étonnant qu'il se soipar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Moto Guzzi V85 TT - 5 ans
Un essai qui donne vraiment envie d'aller voir et d'essayer cette nouvelle Guzzi! Les qualités du chassis sont mises en avant et c'eszt vrai que c'était aussi un gros point fort de la Stelvio (c'est d'ailleurs dit dans l'essai) mais elle était plus lourde; ça ne l'empêchait pas d'être d'une efficacité certaine pour une belle arsouille sur route de montagne mais nul doute qu'avec une moto beaucoupar capdefra - Résultats Essais Motos
Re: Que prendre après plus d'un an d'arrêt pour principalement du duo ? - 5 ans
Je mesure aussi 1m70 et je roule depuis déjà plusieurs motos avec des gros trails non rabaissés, à savoir successivement deux Guzzi Stelvio, une GS 1200 et maintenant une 1000 Africa Twin. Sur toutes ces machines je touchais correctement les deux pieds au sol mais pas totalement à plat. Tout dépend de la longueur de jambes et de ce côté là je suis un peu avantagé pour ma taille. Il faut doncpar capdefra - Motos et Motards
Re: Grave accident de moto, la suite ? - 5 ans
Je trouve ta comparaison entre le roulage en montagne et la vallée de Chevreuse plus qu'osée ! Ça n'a à peu près rien de comparable ; néanmoins je suis d'accord avec ton conseil de recommencer sur des routes de campagne calmes.par capdefra - Motos et Motards
Re: Moto Guzzi Stelvio * Norge * Breva - 5 ans
Je passais par là et donc je fais un petit bonjour à tous les Guzzistes! Je n'ai plus de Guzzi depuis fin 2013 mais cette marque est toujours dans mon coeur et, qui sait, j'en aurai peut-être une à nouveau. Je craquerais bien volontiers pour une belle Bellagio en 2ième moto ou pour la future V85 en moto principale. Franckpar capdefra - Résultats Essais Motos