Fiche technique Yamaha Tricity 300

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	Yamaha Tricity 300	Piaggio MP3 400 HPE	Peugeot Metropolis 400
Type	Monocylindre, 4T, distribution par simple arbre à cames en tête, quatre soupapes, Euro5, refroidissement liquide	Monocylindre, 4T, simple arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes avec culbuteurs à rouleaux, Euro 5, refroidissement liquide	Monocylindre LFE, 4T, 4 soupapes, distribution par simple arbre à cames en tête, Euro5, refroidissement liquide
Cylindrée	292 cm3 (70 x 75,9 mm)	399 cm3 (84 x 72 mm)	399 cm3 (84 x 72 mm)
Puissance	28 cv (20.6 kW) à 7.250 tours/minute	35,3 ch (26 kW) à 7.000 tours/minute	35,6 ch (26,2 kW) à 7.250 tr/min
Couple	29 Nm à 5.750 tours/minute	37,7 Nm à 5.500 tours/minute	38,1 Nm à 5.750 tr/min
Allumage	Allumage électronique TCI	Système électronique à décharge inductive et anticipation variable intégrée à l’unité d’injection. Système closed loop au moyen d’une sonde Lambda à l’échappement. Immobilizer électronique, blocage pompe d’injection avec véhicule incliné. Traction control (ASR)
Lubrification	Carter humide	Carter sec
Alimentation	Injection électronique	Injection électronique	Injection électronique
Transmission
Embrayage	-	Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple	CVT
Boîte de vitesses	Automatique à courroie trapézoïdale	Centrifuge multidisque en bain d’huile
Transmission finale	Courroie trapézoïdale		CVT
Partie cycle
Cadre	Tubulaire en acier	Double berceau en tubes d’acier haute résistance	Châssis Acier Tubulaire
Longueur	2.250 mm	2.200 mm	2.152 mm
Largeur	815 mm	800 mm	775 mm
Empattement	1.595 mm	1.560 mm	1.500 mm
Garde au sol	130 mm
Rayon de braquage			5.500 mm
Hauteur de selle	795 mm	790 mm	780 mm
Poids tous pleins faits	239 kilos	257 kilos	280 kilos
Suspension avant	Double fourche télescopique, débattement 100 mm	À parallélogramme articulé - débattement: 85 mm. Système électro-hydraulique du blocage des suspensions	Train avant Dual Tilting Wheels et mono-amortisseur hydraulique
Suspension arrière	Moteur oscillant, débattement 84 mm	Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte du ressort sur 4 positions - course: 102 mm	Double amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions
Angle de chasse	NC
Chasse à la roue	NC
Frein avant	Double disques de 267 mm à commande hydraulique, ABS et système couplé UBS	Double disque Ø 258 mm	Double disques de 230 mm, étriers Nissin à double piston, ABS Continental, frein de parking électronique
Frein arrière	Simple disque de 267 mm à commande hydraulique, ABS et système couplé UBS	Simple disque Ø 240 mm	Simple disque de 240 mm, étrier Nissin à double piston, ABS Continental
Roues	En alliage : 14 pouces	Alliage d’aluminium, avant 13"x3.00, arrière 14"x4.00	Jantes de 13 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière
Pneu avant	120/70-14M/C 55P	110/70-13	110/70 13
Pneu arrière	140/70-14M/C 62P	140/70-14	140/70 14
Contenances
Réservoir	13 litres	13,2 litres	13 litres
Coloris	Gris, gris mat, kaki	Noir, gris - Sport : noir, blanc, argent, bleu	GT : gris titanium
Prix	7.999 euros (prix de lancement) 8.299 € (2021) 100 € / mois en LOA	8.999 euros (à partir de)	9.199 euros (active) 10.199 euros (GT) 10.499 euros (SW)