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Fiche technique Yamaha Tricity 300

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Yamaha Tricity 300 Piaggio MP3 400 HPE Peugeot Metropolis 400
Type Monocylindre, 4T, distribution par simple arbre à cames en tête, quatre soupapes, Euro5, refroidissement liquide Monocylindre, 4T, simple arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes avec culbuteurs à rouleaux, Euro 5, refroidissement liquide Monocylindre LFE, 4T, 4 soupapes, distribution par simple arbre à cames en tête, Euro5, refroidissement liquide
Cylindrée 292 cm3 (70 x 75,9 mm) 399 cm3 (84 x 72 mm) 399 cm3 (84 x 72 mm)
Puissance 28 cv (20.6 kW) à 7.250 tours/minute 35,3 ch (26 kW) à 7.000 tours/minute 35,6 ch (26,2 kW) à 7.250 tr/min
Couple 29 Nm à 5.750 tours/minute 37,7 Nm à 5.500 tours/minute 38,1 Nm à 5.750 tr/min
Allumage Allumage électronique TCI Système électronique à décharge inductive et anticipation variable intégrée à l’unité d’injection. Système closed loop au moyen d’une sonde Lambda à l’échappement. Immobilizer électronique, blocage pompe d’injection avec véhicule incliné. Traction control (ASR)
Lubrification Carter humide Carter sec
Alimentation Injection électronique Injection électronique Injection électronique

Transmission

Embrayage - Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple CVT
Boîte de vitesses Automatique à courroie trapézoïdale Centrifuge multidisque en bain d’huile
Transmission finale Courroie trapézoïdale CVT

Partie cycle

Cadre Tubulaire en acier Double berceau en tubes d’acier haute résistance Châssis Acier Tubulaire
Longueur 2.250 mm 2.200 mm 2.152 mm
Largeur 815 mm 800 mm 775 mm
Empattement 1.595 mm 1.560 mm 1.500 mm
Garde au sol 130 mm
Rayon de braquage 5.500 mm
Hauteur de selle 795 mm 790 mm 780 mm
Poids tous pleins faits 239 kilos 257 kilos 280 kilos
Suspension avant Double fourche télescopique, débattement 100 mm À parallélogramme articulé - débattement: 85 mm. Système électro-hydraulique du blocage des suspensions Train avant Dual Tilting Wheels et mono-amortisseur hydraulique
Suspension arrière Moteur oscillant, débattement 84 mm Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte du ressort sur 4 positions - course: 102 mm Double amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions
Angle de chasse NC
Chasse à la roue NC
Frein avant Double disques de 267 mm à commande hydraulique, ABS et système couplé UBS Double disque Ø 258 mm Double disques de 230 mm, étriers Nissin à double piston, ABS Continental, frein de parking électronique
Frein arrière Simple disque de 267 mm à commande hydraulique, ABS et système couplé UBS Simple disque Ø 240 mm Simple disque de 240 mm, étrier Nissin à double piston, ABS Continental
Roues En alliage : 14 pouces Alliage d’aluminium, avant 13"x3.00, arrière 14"x4.00 Jantes de 13 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière
Pneu avant 120/70-14M/C 55P 110/70-13 110/70 13
Pneu arrière 140/70-14M/C 62P 140/70-14 140/70 14

Contenances

Réservoir 13 litres 13,2 litres 13 litres
Coloris Gris, gris mat, kaki Noir, gris - Sport : noir, blanc, argent, bleu GT : gris titanium
Prix 7.999 euros (prix de lancement)
8.299 € (2021)
100 € / mois en LOA
8.999 euros (à partir de) 9.199 euros (active)
10.199 euros (GT)
10.499 euros (SW)
Piaggio MP3 400 HPE
Piaggio MP3 400 HPE

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