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Fiche technique Egli-Vincent Godet 1330 Cafe Racer

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

-

Type Bicylindre en V à 50°, 4 temps, refroidissement par air, distribution par soupapes en tête, quatre soupapes par cylindre, carters aluminium ou magnésium
Cylindrée 1.329 cm3 (92 x 100 mm)
Puissance 88 ch à 5.300 tours/minute
Couple 118 Nm (12 mkg) à 3.000 tours/minute
Allumage Electronique CDI Grosset à effet Hall avec avance mécanique
Lubrification -
Alimentation Deux carburateurs Mikuni VM de 36 mm

Transmission

Embrayage Multi disques à sec
Boîte de vitesses 5 rapports
Chaîne secondaire Par chaîne

Partie cycle

Cadre Cadre Egli a épine dorsale en acier et berceau en alliage Reynolds 531, réservoir d'huile dans le cadre
Longueur 2.190 mm
Largeur 750 mm
Empattement 1.445 mm
Garde au sol NC
Hauteur de selle NC
Poids à sec 178 kg version aluminium, 164 kg version magnésium
Suspension avant Fourche télescopique Ceriani de 35 mm
Suspension arrière Bras oscillant en acier avec section elliptique. Double amortisseur Maxton réglable en précharge
Angle de chasse 28°
Chasse à la roue NC
Frein avant Tambour Fontana de 230 mm, 4 cames
Frein arrière Tambour Vincent de 178 mm, 2 cames
Roues Jantes alliage à rayon Morad
Pneu avant 3.50 x 19 Avon Speedmaster Mark II
Pneu arrière 4.10 x 18 Dunlop Roadmaster TT100

Contenances

Réservoir NC
Coloris -
Prix - euros
Egli-Vincent Godet 1330 Cafe Racer
Egli-Vincent Godet 1330 Cafe Racer

Plus d'infos sur l'Egli-Vincent Godet 1330 Cafe Racer

Commentaires

1364

"Les nouvelles culasses sont équipées de soupapes surdimensionnées en acier G&S, à raison de deux par cylindre bien entendu, fonctionnant à l'intérieur d'un revêtement adapté pour fonctionner avec les carburants sans plomb. "
Alors? ", distribution par soupapes en tête, quatre soupapes par cylindre," ou deux?
Il semble que vos articles se contredisent.
N'aurais-je pas tout compris? Nonobstant! Même d'ancienne conception, d'origine, un plus de 1300cc à quatre soupapes/cyl. qui ne sort que 88cv... m'indique qu'il n'en a plutôt que 2/cyl.
Me trompes-je ou bien?

22-03-2020 12:00 
Lightning

C'est pas interdit les carbus sur les motos ?
En BàR, l'injection est obligatoire depuis au moins 25 ans...

23-03-2020 19:39 
fift

Y a jamais eu aucune législation imposant l'injection où que ce soit ...

23-03-2020 21:32 
Charlie_41

Un engin comme ça doit être immatriculé en collection, il n'y a pas non plus d'ABS...

23-03-2020 22:15 
Godzilla

Elle passait Euro 3 quand Godet l'a faite.
Et on passait Euro 3 avec des carbus.

23-03-2020 23:24 
JOKER5

Tambour avant et arrière, je n'oserais jamais conduire ça.

24-03-2020 17:02 
faublas

J'espère que les joints laissent pisser l'huile, plus besoin de grasser les Barbour et les bottes, et un retour aux vraies motos, celles avec lesquelles on partait sans savoir si et comment on arrivait.

30-03-2020 19:06 
commando

Si ça c'est pas du cliché

31-03-2020 16:33 
 

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