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Fiche technique PGM V8

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2015

Type Huit cylindres en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 5 soupapes par cylindre
Cylindrée 1.996 cm3 (77 x 54 mm)
Puissance 334 ch à 12.800 tours/minute
Couple 214 Nm à 9.500 tours/minute
Allumage Electronique, ECU Motec M130
Lubrification -
Alimentation Injection électronique, 8 corps papillons de 45 mm Mikuni, Drive-by-wire

Transmission

Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports, boite séquentielle
Transmission finale Par chaîne. Rapport de transmission: 17/45

Partie cycle

Cadre Treillis tubulaire en chrome-moly, bras oscillant en aluminium
Longueur NC
Largeur 770 mm
Empattement 1.540 mm
Garde au sol NC
Hauteur de selle 840 mm
Poids 242 kg pleins faits
Suspension avant Fourche inversée Öhlins FGRT301 de 48 mm entièrement réglable
Suspension arrière Amortisseur Öhlins TTX Mk2 réglable
Angle de chasse 25,5°
Chasse à la roue 107 mm
Frein avant Disques de 320 mm, étriers Brembo GP4
Frein arrière Disque de 220 mm, étrier Brembo P4-34
Roues Jantes Marchesini à 10 branches, aluminium forgé
Pneu avant 120/70 ZR17 Michelin Pilot Power 3
Pneu arrière 190/50 ZR17 Michelin Pilot Power 3

Contenances

Réservoir 16,5 litres
Coloris -
Prix A partir de 160.000 euros
Fiche technique PGM V8
Fiche technique PGM V8

Plus d'infos sur la PGM V8

Commentaires

dood

Eh bé dis donc...

C'est très moche (mais bon chacun ses goûts), c'est très cher (chacun ses moyens aussi) mais

5 soupapes par cylindre, ça fait quarante soupapes, ça doit être quelque chose à régler et à entretenir, tout ça.

N'empêche, elle est pas si lourde...

11-03-2019 09:42 
cricridu34

Puissance: 334 ch à 12.800 tours/minute
Couple: 214 Nm à 9.500 tours/minute
...
il faut espérer qu'elle en ait un peu dans le bas du compte-tour, parce que à 80 km/h, ça risque de pas être facile.

11-03-2019 09:50 
fift

21,4 m.kg de couple ... soit la même chose que le Vespa Elettrica présenté juste à côté .

11-03-2019 14:28 
Cyrano

Sauf qu'ici il s'agit du couple moteur, alors que sur la Vespa, il s'agit du couple résultant à la roue, donc en tenant compte de la démultiplication.

Tout ça pour épater les gogos qui ont séché leur cours de physique...

12-03-2019 08:14 
fift

Effectivement, mais la perte liée à la transmission dépasse rarement 15% (et encore ...). On reste donc dans le même ordre de grandeur (à condition que la valeur annoncée pour l'Elettrica soit correcte).

12-03-2019 15:23 
Cyrano

Il ne s'agit pas des pertes liées à la transmission, mais la multiplication du couple liée à la démultiplication du mouvement.

12-03-2019 20:07 
fift

Yep, je viens de réaliser.

12-03-2019 21:01 
 

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