Le scooter trois-roues... en ligne

Un double train avant en ligne pour allonger l'empattement et gagner en stabilité

La Blade Bike de Marabese Design

Pendant longtemps, trikes et side-cars ont été les seuls représentants des "motos" à trois-roues. L'arrivée du Piaggio MP3 en 2006 a depuis élargi l'horizon avec son train avant permettant l'inclinaison du scooter. Un système qui a depuis fait des émules chez Quadro ou chez Yamaha avec le Niken, bien que sa technologie soit totalement différente.

Mais voilà qu'on voit revenir un trois-roues motorisé mais pas n'importe lequel : le trois-roues en ligne. On avait déjà parlé d'un concept de moto avec 3 roues en ligne en 2009 avec le Motiv Axial 3 wheels.

Ce nouveau projet est l'oeuvre de Marabese Design, célèbre studio de design italien créé par Luciano Marabese. En plus d'avoir oeuvré sur de nombreux modèles de motos traditionnelles, le studio s'est tourné vers le trois roues au début des années 2000 en participant à l'élaboration du premier MP3, puis en s'attaquant par la suite aux scooters Quadro à 3 et 4 roues.

Alors que Luciano nous a quittés en 2016, il avait déjà imaginé un trois roues en ligne 10 ans auparavant. Le projet avait cependant été mis de côté. Alors que ses deux fils Riccardo et Roberto ont repris les affaires, la demande croissante en 2/3-roues des marchés asiatiques les a poussés à relancer le développement de la Blade Bike.

La création transalpine a de quoi surprendre. Mais selon ses concepteurs, cette configuration permettrait d'allonger l'empattement de la machine pour proposer un véhicule à 2 ou 3 places, tout en maintenant une certaine compacité et en offrant de la maniabilité pour évoluer dans l'espace urbain. La double roue avant procurerait également plus de stabilité en ligne droite et un meilleur confort sur les routes bosselés.

Alors que le prototype original reposait sur des roues de 10 pouces, le concept évolue de semaines en semaines avec désormais des jantes de 12 pouces et un monocylindre de 300 cm3. Riccardo Marebese est également convaincu qu'il peut adapter un bicylindre de 500 / 550 cm3 à ce projet.

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