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MotoGP : victoire de Crutchlow en Australie
Rossi et Vinales sur le podium de Phillip Island
Chute de Marquez alors qu'il était en tête
Marquez s'en va rapidement : au bout de 3 tours, il a déjà deux secondes d'avance sur ses poursuivants, Pol Espargaro et Cal Crutchlow. Rossi fait alors une belle remontée, étant déjà 8ème, dans la roue de Lorenzo. La bataille est belle pour la seconde place, avec Alex Espargaro qui réussit à dépasser deux motos à l'aspi.
Le scénario semble clair : Marquez loin devant, sur une autre planète. Rossi qui remonte et devrait pouvoir se mêler à la course pour le podium. L'Italien applique un dépassement clinique sur Pol Espargaro au freinage en bas de Lucky Heights et fait un bel intérieur à Dovisiozo dans la foulée. Le voilà donc 4ème, tandis que Lorenzo reste calé en 8ème position.
Si Marquez semble intouchable, Cal Crutchlow, en seconde position, réalise d'excellents chronos et sera peut-être plus difficile à dépasser. Aleix Espargaro se fait ensuite dépasser par Rossi en bout de ligne droite.
Alors que seuls trois hommes tournent en 1'29 (Marquez, Cructchlow et Rossi), Marquez perd l'avant à 18 tours de la fin, au freinage du virage Honda. Cal Crutchlow se retrouve en tête avec 1'8 d'avance. Les pneumatiques seront ils la clé de la fin de course, avec Rossi en soft avant et Crutchlow en médium ? A mi-course, les écarts se creusaient doucement, Crutchlow ayant alors 3 secondes d'avance. Puis 6, à la faveur d'une petite erreur de Rossi, tandis que derrière, une belle bataille pour la troisième place implique Dovizioso et les deux Suzuki officielles. A 5 tours de la fin, Aleix Espargaro perd l'avant en entrant dans le virage Honda. Maverick Vinales est alors 3ème. Les positions sont figées : Crutchlow remporte ainsi sa seconde victoire de la saison et de sa carrière, la première sur le sec.
Lorenzo termine 6ème à l'issue d'une course assez terne, en solitaire à 20 secondes des leaders. De son côté, Nicky Hayden faisait partie d'un groupe de poursuivants, dont il s'est fait sortir par Jack Miller. L'australien termine 10ème à domicile.
La course MotoGP en Australie
| Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | LCR Honda | Honda | 176.5 | 40'48.543 |
| 2 | 20 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 176.2 | +4.218 |
| 3 | 16 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 176.1 | +5.309 |
| 4 | 13 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 175.9 | +9.157 |
| 5 | 11 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 175.5 | +14.299 |
| 6 | 10 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 175.1 | +20.125 |
| 7 | 9 | 45 | Scott REDDING | GBR | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 174.5 | +28.369 |
| 8 | 8 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 174.5 | +28.781 |
| 9 | 7 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 174.5 | +28.792 |
| 10 | 6 | 43 | Jack MILLER | AUS | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 174.5 | +28.815 |
| 11 | 5 | 6 | Stefan BRADL | GER | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 174.3 | +31.809 |
| 12 | 4 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 173.1 | +47.734 |
| 13 | 3 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Pull & Bear Aspar Team | Ducati | 173.1 | +47.749 |
| 14 | 2 | 50 | Eugene LAVERTY | IRL | Pull & Bear Aspar Team | Ducati | 172.7 | +54.311 |
| 15 | 1 | 7 | Mike JONES | AUS | Avintia Racing | Ducati | 172.6 | +55.875 |
| 16 | 53 | Tito RABAT | SPA | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 171.9 | +1'06.395 | |
| 17 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Repsol Honda Team | Honda | 170.8 | +1'22.604 | |
| Not Classified | ||||||||
| 8 | Hector BARBERA | SPA | Ducati Team | Ducati | 174.5 | 3 Laps | ||
| 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 176.2 | 5 Laps | ||
| 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 176.6 | 18 Laps | ||
| 76 | Loris BAZ | FRA | Avintia Racing | Ducati | 0 Lap | |||
Commentaires
Ils perdent facilement l'avant ces pilotes ! parce que toujours aux limites ou alors un problème de pneu ?
23-10-2016 11:33L'électronique étant moins performante dès qu'il reprenne un filet de gaz en courbe l'avant part car déchargé.
23-10-2016 17:48Le problème n'est pas dans le pneu avant, mais dans le cas de Honda toujours dans l'agressivité du moteur que l'électronique ne gère toujours pas correctement.
Ou dans l'agressivité du pilote...
23-10-2016 18:34C'est pas Marquez au dernier grand prix qui, suite aux chute de Rossi et Lorenzo, disait qu'on ne tombait pas par hasard...
Retour à l'envoyeur.
La majorité des chutes observées cette saison était en fin de freinage, à la mise sur l'angle.
[youtu.be]
[youtu.be]
J'ai bien peur que si.
C'est ce que disent les pilotes en tous cas, très mécontents du pneu avant de Michelin. 23-10-2016 19:33
Marquez aurait dit que ce n'était pas un pb de pneu avant, mais d'un freinage trop tardif.
24-10-2016 11:54Au moins c'est mieux que de perdre l'arrière, ils ne retombent pas lourdement après un high side pour se fracturer les clavicules.
25-10-2016 21:43Pis Marquez il peut attaquer comme un kamikaze et tomber, main'nant, il risque plus perdre des places au championnat.
Par contre, je me demande un truc, l'équipe technique de Loris Baz, ce sont des maçons en fait, ou il est juste chat noir puissance dix....?