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Fiche technique BMW S1000R

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2014

Modèle 2017

Modèle 2021

Type Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre Euro 4 Euro 5
Cylindrée 999 cm3 (80 x 49,7 mm)
Puissance 160 cv à 11.000 tours/minute (107cv en version française) 165 ch (121 kW) à 11.000 tr/min
Couple 112 Nm à 9.250 tours/minute 114 Nm à 9.250 tours/minute
Allumage Electronique
Alimentation Injection électronique

Transmission

Embrayage Multi disques en bain d’huile, anti-dribble, commande mécanique
Boîte de vitesses 6 rapports, boite séquentielle avec assistant de commutation à denture droite 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots 6 rapports, prise constante
Transmission Par chaîne

Partie cycle

Cadre Cadre périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse Cadre Flex Frame composite en aluminium, moteur porteur
Longueur 2.056 mm 2.057 mm 2.090 mm
Largeur 826 mm 845 mm 812 mm
Empattement 1440 mm 1.439 mm 1.450 mm
Hauteur 1.138 mm - -
Hauteur de selle 820 mm 814 mm 830 mm
Poids 178 kg à sec, 207 kg en ordre de marche 205 kg en ordre de marche 199 kg en ordre de marche
Suspension avant Fourche télescopique inversée, débattement : 120 mm Fourche télescopique inversée de 46 mm, réglable en précharge, détente et compression, débattement 120 mm
Suspension arrière Bras oscillant, jambe de force centrale, réglage en compression et en détente, débattement : 130 mm Double bras oscillant en aluminium avec combiné central, réglable en précharge, détente et compression, débattement 120 mm
Angle de chasse 24° 24,8° 24°
Chasse à la roue 98,5 mm 96.3 mm
Frein avant Double disque radial de 320 x 5 mm. Etriers radiaux à quatre pistons Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS BMW Motorrad Pro
Frein arrière Disque de 220 x 5 mm. Etrier flottant à simple piston Simple disque de 220 mm, étrier flottant simple piston, ABS BMW Motorrad Pro
Roues En aluminium: 17 pouces En aluminium coulé, av 3.50x17, ar 6.00x17
Pneu avant 120/70 ZR17
Pneu arrière 190/55 ZR17

Contenances

Réservoir 17,5 litres (dont 4 L de réserve) 16,5 litres
Coloris Bleu nuit, blanc, rouge Rouge, gris, motorsport Rouge, gris, motorsport
Prix 12.950 euros 14.390 euros 14.980 euros
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021

Plus d'infos sur la BMW S1000R

Commentaires

Ducatevo

J'ai toujours autant de mal avec le design teuton. Ça manque de finesse, de rondeur....
Intéressant ce tableau récapitulatif des années modèles.
On voit qu'entre 2014 et 2021, le prix a augmenté de 2000 balles !!!!
Aujourd'hui, t'as plus un seul gros roadster en dessous de 15000 balles !!!! Ils nous prennent vraiment pour des Américains....
A force d'augmenter toujours les prix (ils ont toujours de bonnes raisons de le faire, bien sûr....), les motards se tourneront de plus en plus vers l'occasion !!!

08-04-2021 11:05 
tsointsoin

Perso, niveau look la 2014 est celle que je préfère et de loin !

08-04-2021 14:54 
spawn

Le gout et les couleurs ne se discutent pas ! Justement c'est ce qui lui fait sont charme qu 'elle n'as pas de rondeurs et de finesse ! Ou alors va chez ducati et encore :) 15000 balles sur une moto BMW est justifier par contre pour les japonaises......Nullement ! Par contre il est clair que le phare 2021 est nulle a chier car justement on dirait une japonaise ! Son phare a asymétrique etait une empreinte de la BMW ! Bref il en faut pour tout les gouts , moi je resterais a l'ancienne....c'ets clair

13-05-2021 15:22 
olivierzx

Il reste plusieurs roadsters sous les 15000:
-CB1000R, (13100)
-GSX-S 1000, (13200)
-Z1000, (14300)
-MT10. (14000)

Certains en fin de carrière certes mais c'est encore possible d'avoir beaucoup de cv pour pas (trop) cher et le nécessaire en aides à la conduite.

13-05-2021 18:16 
 

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