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Fiche technique Yamaha Tracer 9
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2021 |
Modèle 2025 // Y-AMT |
|---|---|---|
| Type | Trois cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro5 |
Trois cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro5 + |
| Cylindrée | 889 cm3 (78,0 × 62,1 mm) | |
| Puissance | 87,5 kW (119,0 ch) à 10 000 tours/minute | |
| Couple | 93,0 Nm (9,5 kg-m) à 7 000 tours/minute | |
| Allumage | Allumage électronique (TCI) | |
| Lubrification | Carter humide | |
| Alimentation | Injection électronique, accélérateur électronique APSG | |
| Modes de conduite | Quatre modes de conduite D-Mode | Sport, Street, Rain + 2 modes programmables |
Transmission |
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| Embrayage | Multi disques en bain d’huile, assisté et anti-dribble | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, prise constante | 6 rapports, prise constante // + système semi-automatique Y-AMT (Changement manuel MT, changement automatique AT avec deux modes D et D+) |
| Transmission finale | Par chaîne | |
Partie cycle |
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| Cadre | CF Deltabox en aluminium coulé sous pression | |
| Longueur | 2.175 mm | |
| Largeur | 885 mm | 900 mm |
| Empattement | 1.500 mm | |
| Garde au sol | 135 mm | |
| Hauteur de selle | 810 - 825 mm | 845 - 860 mm |
| Poids | 213 kg tous pleins faits | 219 kg tous pleins faits // Y-AMT 224 kg |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée KYB de 41 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 130 mm | |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en aluminium, amortisseur KYB réglable, débattement 122 mm | Double bras oscillant en aluminium, amortisseur KYB réglable, débattement 131 mm |
| Angle de chasse | 25° | 24°25' |
| Chasse à la roue | 108 mm | 106 mm |
| Frein avant | Double frein à disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique, étriers à 4 pistons, maître-cylindre radial Nissin | |
| Frein arrière | Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique, étrier à simple piston | Frein à disque de 267 mm de diamètre à commande hydraulique, étrier à simple piston |
| Roues | Jantes Spin Forged à 5 branches dédoublées | |
| Pneu avant | 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless Bridgestone Battlax T32 | |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17M/C (73 W) Tubeless Bridgestone Battlax T32 | |
Révisions |
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| Intervalle | 10.000 km | |
| Garantie | 2 ans | 5 ans |
Pratique |
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| Capacité emport | - | |
| Ecran | Double écran TFT de 3,5 pouces | Ecran TFT de 7 pouces |
| Prise | - | Prise USB-C |
| Application mobile | Yamaha MyRide, Android et IOS | |
Contenances |
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| Réservoir | 18 litres | 19 litres |
| Coloris | Rouge, kaki | Rouge, noir |
| Prix | 11.499 euros (12.499 € en 2023) | 12.499 euros // 13.699 euros avec Y-AMT |
Plus d'infos sur la Yamaha Tracer 9
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Commentaires
Elle est tentante à 11 500 ¤ !
28-12-2020 16:30Je vois pas meilleur rapport qualité/prix/plaisir sur le marché, pour un "trail routier sportif".
... super moteur de 119 cv en plus, c'est pas mal pour s'amuser !
Il me tarde de l'essayer.
Attendons de voir avant de s'enflammer, mais c'est vrai que le 1er prix est canon, mais le modèle GT à 14 000 ¤ pour une fourche pilotée car l'arrière n'a pas l'air d'y être, un shifter, des valoches, des poignées chauffantes ça me semble cher payé
28-12-2020 21:13T'as raison, faut voir surtout la tenue de route ...
29-12-2020 11:51La GT à 14 000 ¤ est beaucoup trop chère !!
Dommage pour le conso un peu excessive
29-12-2020 17:49