MotoGP : Bastianini mène le test de Sepang

Les Aprilia poursuivent leur progression au cours d'un test perturbé par la pluie

Des écarts très réduits avec 18 pilotes en moins d'une seconde en Malaisie

La reprise a sonné pour les pilotes de MotoGP qui, après près de trois mois de trêve hivernale, ont pu reprendre la piste ce week-end sur le circuit international de Sepang à l'occasion du premier test officiel de 2022 en Malaisie.

Se remettre dans le rythme et retrouver des sensations, valider certaines évolutions techniques des motos 2022 et tester de nouveaux axes de développement... les objectifs de ce premier test de la saison étaient multiples. Mais comme à chaque fois, les pilotes, en grands compétiteurs qu'ils sont, avaient à coeur de bien figurer au classement général avec des chronos rapides.

Lors de la journée de samedi, ce sont les Aprilia RS-GP qui ont pris le rythme plus rapidement que les autres alors qu'Aleix Espargaro menait la journée pour 13 millièmes d'avance sur Maverick Viñales devant Alex Rins à 1 dixième puis les Ducati d'Enea Bastianini et de Johann Zarco. Fabio Quartararo se contentait pour sa part de la 6e place devant Joan Mir et les deux pilotes du team Repsol Honda.

Mais ce dimanche, les pilotes sont entrés dans le vif du sujet en testant, pour la grande majorité, la moto qu'ils utiliseront pour l'ouverture du championnat dans quatre semaines. Et les résultats n'ont pas tardé puisqu'Enea Bastianini a fait tomber le record du circuit dès la matinée. Espargaro est aussi parvenu à battre l'ancien record.

Les écarts entre les pilotes se sont montrés particulièrement réduits puisque les 18 premiers se tenaient en moins d'une seconde. Malheureusement, l'arrivée de la pluie est ensuite venue bousculer le programme et figer les chronos. Du côté des rookies, c'est Marco Bezzecchi qui a été le plus rapide sur sa Ducati.

Alors que les Ducati Desmosedici GP se montrent toujours aussi performantes, les Aprilia RS-Gp poursuivent leur progression pour 2022. Honda a procédé à de nombreuses modifications sur sa RC213V, mais pas forcément pour avantager Marc Marquez qui a eu du mal dans les virages lors de la première journée. Chez Yamaha, la M1 souffre toujours d'un manque de puissance par rapport à ses concurrentes et va devoir compenser sur les autres aspects. Quartararo, 7e du test, va devoir user de tout son talent s'il souhaite conserver son titre. Les Suzuki GSX-RR restent dans le rythme, tandis que chez KTM on a testé beaucoup de solutions sur la RC16 avec plus ou moins de réussite.

Test de Sepang - Classement cumulé

Pos	N°	Pilote	Moto	Meilleur tour	Écart 1er	Écart préc.	Tours
1	23	BASTIANINI, Enea	Ducati	1:58.131			13 / 25
2	41	ESPARGARO, Aleix	Aprilia	1:58.157	0.026	0.026	8 / 38
3	89	MARTIN, Jorge	Ducati	1:58.243	0.112	0.086	8 / 27
4	42	RINS, Alex	Suzuki	1:58.261	0.130	0.018	31 / 37
5	12	VIÑALES, Maverick	Aprilia	1:58.261	0.130	0.000	10 / 42
6	63	BAGNAIA, Francesco	Ducati	1:58.265	0.134	0.004	12 / 49
7	20	QUARTARARO, Fabio	Yamaha	1:58.313	0.182	0.048	12 / 54
8	93	MARQUEZ, Marc	Honda	1:58.332	0.201	0.019	7 / 49
9	5	ZARCO, Johann	Ducati	1:58.413	0.282	0.081	10 / 47
10	44	ESPARGARO, Pol	Honda	1:58.420	0.289	0.007	9 / 50
11	10	MARINI, Luca	Ducati	1:58.430	0.299	0.010	9 / 37
12	36	MIR, Joan	Suzuki	1:58.529	0.398	0.099	26 / 35
13	30	NAKAGAMI, Takaaki	Honda	1:58.607	0.476	0.078	14 / 42
14	43	MILLER, Jack	Ducati	1:58.645	0.514	0.038	15 / 38
15	88	OLIVEIRA, Miguel	KTM	1:58.701	0.570	0.056	8 / 32
16	72	BEZZECCHI, Marco	Ducati	1:58.710	0.579	0.009	11 / 46
17	73	MARQUEZ, Alex	Honda	1:58.800	0.669	0.090	14 / 57
18	33	BINDER, Brad	KTM	1:59.016	0.885	0.216	13 / 40
19	25	FERNANDEZ, Raul	KTM	1:59.180	1.049	0.164	17 / 24
20	49	DI GIANNANTONIO, Fabio	Ducati	1:59.197	1.066	0.017	16 / 39
21	35	CRUTCHLOW, Cal	Yamaha	1:59.262	1.131	0.065	9 / 31
22	4	DOVIZIOSO, Andrea	Yamaha	1:59.284	1.153	0.022	12 / 55
23	87	GARDNER, Remy	KTM	1:59.348	1.217	0.064	34 / 35
24	21	MORBIDELLI, Franco	Yamaha	1:59.365	1.234	0.017	8 / 38
25	40	BINDER, Darryn	Yamaha	1:59.857	1.726	0.492	7 / 55
26	50	GUINTOLI, Sylvain	Suzuki	1:59.996	1.865	0.139	8 / 44
27	85	TSUDA, Takuya	Suzuki	2:05.678	7.547	5.682	3 / 4

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Commentaires

Question de candide : est-ce une bonne nouvelle de voir aussi peu d'écart entre les 11 premiers (moins de 3 dixièmes) et des chronos aussi bons ?
Ne serait-ce pas qu'il y a eu très peu d'évolutions par rapport à la saison précédentes ? Les pilotes semblent avoir déjà trouvé leurs marques immédiatement...

07-02-2022 17:28

Forza Ducati ! 15 ans déjà... Comme on aimerait y croire à nouveau !

08-02-2022 09:08

Des paramètres manquants pour ma part, quel pneu pour tout le monde, contenu essence, et j'ai lu ci et là que, ce sont des temps sans avoir chercher la limite. On parle d'un gros 57, donc bon...

Le plus notable reste Enea qui a bien trouvé sa place sur la 21 alors qu'il avait la 19, un setup de base déjà plus que bien pour lui.

Des essais en somme.

08-02-2022 13:11

Citation
Kikilltout
Question de candide : est-ce une bonne nouvelle de voir aussi peu d'écart entre les 11 premiers (moins de 3 dixièmes) et des chronos aussi bons ?
Ne serait-ce pas qu'il y a eu très peu d'évolutions par rapport à la saison précédentes ? Les pilotes semblent avoir déjà trouvé leurs marques immédiatement...

Comme d'habitude ça ne veut rien dire.
Certains (les jeunes, donc Bastianini entre autres) veulent trouver leurs marques, d'autres testent déjà, d'autres peuvent cacher leur jeu.

Bref, avant la première course, on saura pas.
Pourvu qu'on ait une saison aussi belle que les deux dernières, ça me suffira.

08-02-2022 18:28