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Fiche technique Ducati Panigale V4 Euro 5

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

V4 2021

V4 2022

V4 S 2021

V4 S 2022

Type Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin contrarotatif, 4 soupapes par cylindre actionnés de manière Desmodromique, refroidissement liquide, Euro 5
Cylindrée 1.103 cm3 (81 x 53.5 mm)
Puissance 214 cv (157.5 kW) à 13.000 tours/minute 215.5 cv (158.5 kW) à 13.000 tours/minute 214 cv (157.5 kW) à 13.000 tours/minute 215.5 cv (158.5 kW) à 13.000 tours/minute
Couple 124 Nm à 10.000 tours/minute 123,6 Nm à 9.500 tours/minute 124 Nm à 10.000 tours/minute 123,6 Nm à 9.500 tours/minute
Allumage Electronique
Lubrification carter semi-sec avec quatre pompes à huile
Alimentation Injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Système ride-by-wire avec corps papillonés elliptiques. Admission à longueur variable

Transmission

Embrayage Multi disques en bain d'huile à glissement limité et mécanisme servo-commandé avec contrôle hydraulique, maitre cylindre radial à purge automatique
Boîte de vitesses 6 rapports avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO 2
Transmission finale Par chaîne. Rapport de transmission: 16/41

Partie cycle

Cadre Cadre avant en aluminium
Longueur -
Largeur -
Empattement 1.469 mm
Garde au sol -
Hauteur de selle 835 mm 850 mm 835 mm 850 mm
Poids 175 kg à sec, 198 kg pleins faits 175 kg à sec, 198,5 kg pleins faits 174 kg à sec, 195 kg pleins faits 174 kg à sec, 195,5 kg pleins faits
Suspension avant Fourche inversée Showa BPF entièrement réglable, tubes de 43 mm chromés, débattement de 120 mm Fourche inversée Öhlins NIX30 de 43 mm entière réglable avec traitement TIN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec Öhlins Smart EC 2.0. Débattement 120 mm Fourche inversée Öhlins NPX 25/30 de 43 mm entière réglable avec traitement TIN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec Öhlins Smart EC 2.0. Débattement 120 mm
Suspension arrière Monobras oscillant en aluminium, amortisseur Sachs entièrement réglable, débattement de 130 mm Monobras oscillant en aluminium, suspension Öhlins TTX36 entièrement réglable, réglage électronique de la compression et du système anti-dribble avec Öhlins Smart EC 2.0. Débattement 130 mm
Angle de chasse 24,5°
Chasse à la roue 100 mm
Frein avant Deux disques semi-flottants de 330 mm, étriers Brembo Monobloc Stylema (M4.30) à fixation radiale et 4 pistons, ABS en courbe EVO Bosch, maître cylindre radial à purge automatique
Frein arrière Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, ABS en courbe EVO Bosch
Roues Jantes à 5 branches en alliage léger Jantes en aluminium forgé à 3 branches
Pneu avant Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Pneu arrière Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17

Contenances

Réservoir 16 litres 17 litres 16 litres 17 litres
Coloris Rouge Rouge Rouge Rouge
Prix 23.590 euros 24.290 euros 28.990 euros 29.890 euros

Ducati Panigale V4

Ducati Panigale V4 2021
Ducati Panigale V4 2021
Ducati Panigale V4 2022
Ducati Panigale V4 2022

Ducati Panigale V4 S

Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2022
Ducati Panigale V4 S 2022

Plus d'infos sur la Ducati Panigale V4

Commentaires

dood

C'est drôle: 1 kg d'écart à vide, 3 kg tpf...

L'essence pèse moins lourd dans la S.

02-03-2021 19:00 
Tagada_et_LongPif

Peut-être l'huile de fourche plus légère ? :-D

02-03-2021 21:24 
 

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