Fiche technique Ducati Panigale V4 Euro 5

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	V4 2021	V4 2022	V4 S 2021	V4 S 2022
Type	Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin contrarotatif, 4 soupapes par cylindre actionnés de manière Desmodromique, refroidissement liquide, Euro 5
Cylindrée	1.103 cm3 (81 x 53.5 mm)
Puissance	214 cv (157.5 kW) à 13.000 tours/minute	215.5 cv (158.5 kW) à 13.000 tours/minute	214 cv (157.5 kW) à 13.000 tours/minute	215.5 cv (158.5 kW) à 13.000 tours/minute
Couple	124 Nm à 10.000 tours/minute	123,6 Nm à 9.500 tours/minute	124 Nm à 10.000 tours/minute	123,6 Nm à 9.500 tours/minute
Allumage	Electronique
Lubrification	carter semi-sec avec quatre pompes à huile
Alimentation	Injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Système ride-by-wire avec corps papillonés elliptiques. Admission à longueur variable
Transmission
Embrayage	Multi disques en bain d'huile à glissement limité et mécanisme servo-commandé avec contrôle hydraulique, maitre cylindre radial à purge automatique
Boîte de vitesses	6 rapports avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO 2
Transmission finale	Par chaîne. Rapport de transmission: 16/41
Partie cycle
Cadre	Cadre avant en aluminium
Longueur	-
Largeur	-
Empattement	1.469 mm
Garde au sol	-
Hauteur de selle	835 mm	850 mm	835 mm	850 mm
Poids	175 kg à sec, 198 kg pleins faits	175 kg à sec, 198,5 kg pleins faits	174 kg à sec, 195 kg pleins faits	174 kg à sec, 195,5 kg pleins faits
Suspension avant	Fourche inversée Showa BPF entièrement réglable, tubes de 43 mm chromés, débattement de 120 mm		Fourche inversée Öhlins NIX30 de 43 mm entière réglable avec traitement TIN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec Öhlins Smart EC 2.0. Débattement 120 mm	Fourche inversée Öhlins NPX 25/30 de 43 mm entière réglable avec traitement TIN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec Öhlins Smart EC 2.0. Débattement 120 mm
Suspension arrière	Monobras oscillant en aluminium, amortisseur Sachs entièrement réglable, débattement de 130 mm		Monobras oscillant en aluminium, suspension Öhlins TTX36 entièrement réglable, réglage électronique de la compression et du système anti-dribble avec Öhlins Smart EC 2.0. Débattement 130 mm
Angle de chasse	24,5°
Chasse à la roue	100 mm
Frein avant	Deux disques semi-flottants de 330 mm, étriers Brembo Monobloc Stylema (M4.30) à fixation radiale et 4 pistons, ABS en courbe EVO Bosch, maître cylindre radial à purge automatique
Frein arrière	Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, ABS en courbe EVO Bosch
Roues	Jantes à 5 branches en alliage léger		Jantes en aluminium forgé à 3 branches
Pneu avant	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Pneu arrière	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Contenances
Réservoir	16 litres	17 litres	16 litres	17 litres
Coloris	Rouge	Rouge	Rouge	Rouge
Prix	23.590 euros	24.290 euros	28.990 euros	29.890 euros