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Fiche technique Husqvarna Svartpilen 801
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro5+ |
| Cylindrée | 799 cm3 (88 x 65,7 mm) |
| Puissance | 105 cv (77 kW) à 9.250 tours/minute |
| Couple | 87 Nm à 8.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter humide, sous pression, deux pompes à huile |
| Alimentation | Injection électronique de carburant DKK Dell Orto, EMS Bosch et Ride-by-Wire |
| Mode de conduite | Street, Rain et Sport // Option : Dynamic |
Transmission |
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| Embrayage | Multi disques PASC antidribble |
| Boîte de vitesses | 6 rapports avec Easy Shift |
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring 520. Rapport de transmission: 16/41 |
Partie cycle |
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| Cadre | Tubulaire en acier CrMo utilisant le moteur comme élément porteur, sous-cadre en alliage d'aluminium, guidon en aluminium de section 28/22 mm |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.388 mm (+/- 15mm) |
| Garde au sol | 174 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids | 181 kg sans carburant |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée WP APEX de 43 mm, réglable en compression et détente, débattement 140 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium, amortisseur WP APEX, réglable en précharge et détente, débattement 150 mm |
| Angle de chasse | 65°5' |
| Chasse à la roue | 97,9 mm |
| Frein avant | Double disque de 300 mm, étriers radiaux J.Juan à 4 pistons, ABS Bosch 9.3 MP avec fonction en courbe, mode Supermoto et désactivable |
| Frein arrière | Disque de 240 mm, étrier flottant à double piston, ABS Bosch 9.3 MP |
| Roues | Jantes en alliage d'aluminium, avant 3.50x17", arrière 5.50x17" |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 Pirelli MT 60 RS |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 Pirelli MT 60 RS |
Révisions |
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| Intervalle | 15.000 km, après 1re vidange 1.000 km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
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| Capacité emport | - |
| Ecran | TFT de 5 pouces avec fonctions connectées |
| Prise | - |
| Application mobile | Ride Husqvarna Motorcycles, Android et IOS |
Contenances |
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| Réservoir | 14 litres, dont 2 litres de réserve |
| Coloris | Noir |
| Prix | 11.299 euros |
Plus d'infos sur la Husqvarna Svartpilen 801
- Lire l'essai complet de la Husqvarna Svartpilen 801
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Commentaires
Très jolie cette 801, le prix aussi que je trouve complètement déconnecté du marché : 500 ¤ de plus qu'une MT-09 de 2024 et sans compter l'allonge pour les options.
23-03-2024 20:16Après si les fans de la marque et cette dernière s'y retrouvent...
Pour avoir essayé les deux (790 duke et xsr 900), le chassis de la 790 et ses suspensions justifient rien que a eux seul le même tarif. Moto bien plus agile et précise que la 09.
24-03-2024 06:07La XSR 900 est différente de la MT-09 : bras oscillant plus long, cadre plus rigide, suspensions revues etc... du coup la comparaison sur l'agilité en prend un coup. En revanche pour la précision, je veux bien te croire.
24-03-2024 06:56Quant au prix justifié par une bonne partie cycle, une 765 R c'est 800¤ de moins pour quelque chose qui flirte avec l'efficacité d'une supersport, la RS en étant une dépourvue de carénage et de bracelets. Et c'est sans parler des moteurs : le 765 est suffisamment pointu pour servir de base en Moto2 (au moins jusqu'à la fin de cette année) et le CP3 est un des moteurs les plus réussi pour la route.
Loin de moi l'idée de dire que c'est une mauvaise moto, mais un ancien L2 799cc mis aux normes (à moindre coût) par un motoriste chinois avec une bonne partie cycle dans un écrin sympa, ça justifie difficilement de devoir dépenser ce prix là (+ options).
Couleurs sombres moches, rétros ronds et moches Pot en l'air, c'est nul pour poser les sacoches. Visiblement, selle passager indigne, et sans barre de maintien ni prise...Bof, aurait pu mieux faire, côté pratique, pour ce prix élevé.
24-03-2024 09:17