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Fiche technique Husqvarna Svartpilen 801

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2024

Type Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro5+
Cylindrée 799 cm3 (88 x 65,7 mm)
Puissance 105 cv (77 kW) à 9.250 tours/minute
Couple 87 Nm à 8.000 tours/minute
Allumage Electronique
Lubrification Carter humide, sous pression, deux pompes à huile
Alimentation Injection électronique de carburant DKK Dell Orto, EMS Bosch et Ride-by-Wire
Mode de conduite Street, Rain et Sport // Option : Dynamic

Transmission

Embrayage Multi disques PASC antidribble
Boîte de vitesses 6 rapports avec Easy Shift
Transmission finale Par chaîne X-Ring 520. Rapport de transmission: 16/41

Partie cycle

Cadre Tubulaire en acier CrMo utilisant le moteur comme élément porteur, sous-cadre en alliage d'aluminium, guidon en aluminium de section 28/22 mm
Longueur - mm
Largeur - mm
Empattement 1.388 mm (+/- 15mm)
Garde au sol 174 mm
Hauteur de selle 820 mm
Poids 181 kg sans carburant
Suspension avant Fourche télescopique inversée WP APEX de 43 mm, réglable en compression et détente, débattement 140 mm
Suspension arrière Bras oscillant en aluminium, amortisseur WP APEX, réglable en précharge et détente, débattement 150 mm
Angle de chasse 65°5'
Chasse à la roue 97,9 mm
Frein avant Double disque de 300 mm, étriers radiaux J.Juan à 4 pistons, ABS Bosch 9.3 MP avec fonction en courbe, mode Supermoto et désactivable
Frein arrière Disque de 240 mm, étrier flottant à double piston, ABS Bosch 9.3 MP
Roues Jantes en alliage d'aluminium, avant 3.50x17", arrière 5.50x17"
Pneu avant 120/70 ZR17 Pirelli MT 60 RS
Pneu arrière 180/55 ZR17 Pirelli MT 60 RS

Révisions

Intervalle 15.000 km, après 1re vidange 1.000 km
Garantie 2 ans

Pratique

Capacité emport -
Ecran TFT de 5 pouces avec fonctions connectées
Prise -
Application mobile Ride Husqvarna Motorcycles, Android et IOS

Contenances

Réservoir 14 litres, dont 2 litres de réserve
Coloris Noir
Prix 11.299 euros
Husqvarna Svartpilen 801 2024
Husqvarna Svartpilen 801 2024

Plus d'infos sur la Husqvarna Svartpilen 801

Commentaires

Vastenov

Très jolie cette 801, le prix aussi que je trouve complètement déconnecté du marché : 500 ¤ de plus qu'une MT-09 de 2024 et sans compter l'allonge pour les options.

Après si les fans de la marque et cette dernière s'y retrouvent...

23-03-2024 20:16 
PeaceAndRun

Pour avoir essayé les deux (790 duke et xsr 900), le chassis de la 790 et ses suspensions justifient rien que a eux seul le même tarif. Moto bien plus agile et précise que la 09.

24-03-2024 06:07 
Vastenov

La XSR 900 est différente de la MT-09 : bras oscillant plus long, cadre plus rigide, suspensions revues etc... du coup la comparaison sur l'agilité en prend un coup. En revanche pour la précision, je veux bien te croire.

Quant au prix justifié par une bonne partie cycle, une 765 R c'est 800¤ de moins pour quelque chose qui flirte avec l'efficacité d'une supersport, la RS en étant une dépourvue de carénage et de bracelets. Et c'est sans parler des moteurs : le 765 est suffisamment pointu pour servir de base en Moto2 (au moins jusqu'à la fin de cette année) et le CP3 est un des moteurs les plus réussi pour la route.

Loin de moi l'idée de dire que c'est une mauvaise moto, mais un ancien L2 799cc mis aux normes (à moindre coût) par un motoriste chinois avec une bonne partie cycle dans un écrin sympa, ça justifie difficilement de devoir dépenser ce prix là (+ options).

24-03-2024 06:56 
Patogaz

Couleurs sombres moches, rétros ronds et moches Pot en l'air, c'est nul pour poser les sacoches. Visiblement, selle passager indigne, et sans barre de maintien ni prise...Bof, aurait pu mieux faire, côté pratique, pour ce prix élevé.

24-03-2024 09:17 
 

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Louis