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Une avancée pour la batterie 'solide'

Des chercheurs allemands identifient des céramiques à forte conductivité ionique

Une structure solide plus stable, plus performante, plus légère et moins coûteuse

Une avancée pour la batterie 'solide' - Crédit : Fraunofer IWMLes batteries lithium-ion qui équipent les véhicules électriques ne cessent de progresser en matière de capacité, mais les gains en termes d'autonomie et de temps charge se font au compte goutte, même si on peut désormais "recharger 390 km en 5 mn". Pour de nombreux spécialistes, les espoirs reposent en grande partie sur la batterie "solide".

Composées d'un électrolyte solide et non plus liquide, ces batteries présentent l'avantage d'être moins chères, plus légères, d'offrir une durée de vie potentiellement plus longue et surtout d'être plus sûres, empêchant la formation de dendrites pouvant occasionner une explosion.

Mais voilà, promise depuis des années, la batterie solide se fait toujours attendre. La raison est simple, toutes les conditions pour leur fabrication n'ont pas été réunies, notamment en ce qui concerne la constitution de l'électrolyte en céramique.

Si dans la théorie, la batterie solide peut accepter des charges plus importantes en raison de sa capacité à fonctionner sur une plus large plage de températures, le manque de conductivité ionique des matériaux testés pose problème.

Une nouvelle étape a cependant été franchie par des scientifiques de l'Institut Fraunhofer, à Fribourg en Allemagne, qui sont parvenus à identifier des céramiques NZP constituées de sodium, zirconium et phosphore offrant une forte conductivité ionique. Outre les performances de la batterie, cette composition permet de faire appel à des matériaux présents en abondance et ainsi d'éviter de recourir à des ressources limitées, à l'image du cobalt largement utilisé pour les batteries de smartphone.

Il faudra donc encore attendre encore un peu avant une industrialisation, car d'autres essais pratiques sont encore nécessaires.

Plus d'infos sur les batteries solides

Commentaires

WHITEGOLD

La supraconductivité sera l'avenir de la mobilité motorisée...
Allez encore 10 ou 20 ans et on y sera...

06-03-2020 20:25 
PERSO

comme quoi , quant on est motivé, on avance vite !
depuis des années aucun progrès et en quelques temps des bonds enormes.

07-03-2020 08:04 
PERSO

comme quoi , quant on est motivé, on avance vite !
depuis des années aucun progrès et en quelques temps des bonds enormes.

07-03-2020 10:02 
olivierzx

Le progrès dans ce domaine est ralenti par les pétroliers qui rachètent les brevets intéressants pour les cacher au fond d'un coffre.

On ne sort pas une nouvelle technologie tant que la précédente n'est pas épuisée !!!

07-03-2020 18:13 
pretexte

Il est urgent d'attendre que la nouvelle batterie super économique-stable-légère-pas chère-recharge ultra rapide- kilométrage quasi illimité- révolutionnaire soit ENFIN disponible.
En tout cas bravo la recherche! Motivé semble t'il...

07-03-2020 18:58 
1364

ATTENTION aux discours bien rodés face à la réalité... vraie!

09-03-2020 11:40 
VFatalis

Super, y a plus qu'à finasser tout ça et trouver un moyen pérenne pour produire de l'électricité en abondance.
Et c'est là que ça se complique un peu.

09-03-2020 14:46 
fift

Olivierzx> les mêmes grands méchants qui ont empêché le développement du moteur à eau ? ange

VFatalis> pas nécessairement.
D’abord parce qu’avant que les motorisations électriques ne deviennent majoritaires il va se passer pas mal de temps .
Et surtout parce qu’une autre solution serait de « stocker » l’électricité produite en heures creuses pout la réinjecter dans le réseau aux moments de forte demande.
Il y a pas mal de recherches en parallèle sur ce sujet.

Notre capacité de production est en effet dimensionnée en fonction du pic de consommation, et donc largement surdimensionnée par rapport à la conso moyenne. Il « suffit » (entre gros guillemets...) de savoir comment lisser la production par rapport à la demande. Avec les piles à combustible ou les boucles supraconductrices, il y a des pistes assez réalistes pour y arriver.

09-03-2020 16:25 
Dblz

ok si cette nouvelle technologie ne fait pas encore baisser le nombre d'insectes des 5% et monter la pollution des eaux et rivières de 5%. Sinon, à quoi ça sert des super batteries si tout le monde est cancéreux ? ah si, pour les fauteuils roulants motorisés :)

10-03-2020 10:53 
 

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