Un nouveau carénage aérodynamique chez Honda

Un système sans ailerons pour réduire la résistance à l'air

La fin des ailerons sur les Fireblade ?

Il y a peine deux mois, Honda était présent à Milan pour présenter les nouveautés de son millésime 2024 à l'occasion du salon EICMA, y compris pour sa gamme de sportives dont la CBR1000RR-R Fireblade qui bénéficie d'une évolution importante.

Mais il semble que le constructeur japonais ait de la suite dans les idées et soit déjà en train de préparer le futur de son hypersportive. C'est en tout cas ce qui ressort de designs déposés par la marque nippone et qui s'attardent sur un tout nouveau carénage aérodynamique, après avoir déposé un brevet sur les ailerons rétractables.

Depuis quelques années, tous les constructeurs ont suivi la tendance dictée par Ducati avec la Panigale V4 R en installant des ailerons sur toutes les motos sportives, y compris des machines de moyenne cylindrées. Honda n'a pas échappé à cette règle et l'a fait sur sa CBR triple R dès 2020.

Il semble désormais que le constructeur japonais tente de ses séparer de ces ailerons tout en poursuivant le travaille de l'aérodynamisme qui assure une force d'appui sur l'avant et améliorer la trainée. Les ailerons actuels fonctionnent ainsi à la manière d'ailes inversée, mais ont l'inconvénient d'accroitre la résistance à l'air.

C'est justement ce point que Honda entend supprimer avec une solution qui consiste en la suppression des ailerons latéraux et en leur remplacement par des canaux internes au carénage. Non seulement l'appui aérodynamique est maintenu et la résistance frontale réduite, mais en plus le système promet de mieux rediriger l'air autour du pilote.

Est-ce que cette solution technique sera retenue dans le futur ? Seul l'avenir nous le dira, mais alors que les ailerons et le carénage de la Fireblade viennent tout juste d'être redessinés, ce n'est a priori pas pour tout de suite.

Plus d'infos sur Honda

• Source : www.cycleworld.com
• Toutes les actualités tech
• Tous les essais Honda