english

Avant toute restauration, bien nettoyer la moto

Produits et astuces pour bien laver et préparer la moto avant restauration

Saga restauration de la sportive Kawasaki ZX6R 636 modèle 2002 : 3ème épisode

  • Difficulté :
  • Durée :
  • Budget :

Bête à dire, mais agréable à faire et étape la plus simple quand avant de commencer la restauration d'une moto : le nettoyage de la moto, une étape essentielle pour bien travailler. C'est aussi l'occasion de se rendre compte de ce qui va et de ce qui ne va pas sur la moto, des fois que l'on serait passé à côté de deux ou trois choses lors du constat avant restauration.

Le nettoyeur haute pression ne sera pas toujours suffisant et il ne convient pas pour toutes les pièces de la moto. Mais ce qu'il y a de bien, c'est que l'on trouve désormais plein de produits d'entretien dédiés à l'entretien extérieur de presque chaque élément d'un deux roues:

  • Nettoyant jantes
  • Nettoyant freins
  • Nettoyant moteur
  • Nettoyant chaîne
  • Nettoyant carrosserie

Un produit spécifique permet de respecter les peintures de chaque élément, mais aussi et surtout de s'attaquer au mieux aux sources de crasse diverses et variées retrouvées sur une moto.

Aux graisses en tous genres s'ajoutent les traces d'huile, de goudron, de saleté et bien entendu les marques laissées par le temps entre petits cailloux et insectes variés.

On peut parvenir à retracer une bonne partie de l'historique d'une moto rien qu'en éliminant les couches de crasse... à la manière d'un archéologue. Et ce qu'il y a de bien, c'est qu'il n'y a pas besoin d'avoir un gros budget pour cette partie nettoyage.

Une brosse à dents, un bon chiffon et de l'huile de coude sont des alliés efficaces pour commencer. Le passage à l'eau claire prépare le terrain et le produit miracle dénommé WD40 permet déjà de décrasser et de protéger certaines pièces. Il ne fait pas tout pour autant, lui non plus.

Tous les produits pour bien nettoyer la moto
Tous les produits pour bien nettoyer la moto

Savon sans eau, WD40, dégraissants, nettoyant pour jantes, on devrait y arriver ! Une moto propre, c'est déjà une victoire en soi.

Les lingettes d'une marque française, j'ai nommé Vulcanet (il y a désormais de nombreux concurrents tout aussi efficaces même si les compositions varient sensiblement comme celles de Bihr, GS27, Motoclean, Unpass...), se veulent idéales pour nettoyer toute une moto. Si c'est bien efficace, d'une part, il faut largement plus d'une lingette pour nettoyer une moto en profondeur en fonction de la saleté de la moto et ça peine un peu sur les traces de cambouis, d'autre part. Pour finir, ce n'est pas toujours agréable à utiliser. Cela revient assez cher, compte tenu du prix de la boîte de 40 ou de 80 lingettes. Et puis on peut avoir des surprises ! En frottant les jantes, la peinture verte vient avec... Les joies du vernis de l'époque.

Nettoyer les jantes moto
Nettoyer les jantes moto

Le nettoyant pour jantes est efficace, au même titre que le dégraissant pour freins. Les gants sont un plus pour épargner la peau et ne pas trop se salir. Si vous n'en utilisez pas, vous pourrez toujours utiliser un nettoyant pour mains spécifique après, comme le Motul MC Care.

Lingettes et gants sont utiles pour nettoyer les jantes
Lingettes et gants sont utiles pour nettoyer les jantes

Bon, on ne va pas trop frotter, alors. Et ce petit côté moucheté gras, c'est sympa aussi. Elles auront peut être droit à une peinture époxy un peu plus tard ? Quand je serais riche. Quoi que, il semblerait que pour 50 € environ la jante, on puisse les protéger et les avoir dans la couleur de son choix. Noir serait une bonne option. L'époxy, c'est pour la vie. Dans un premier temps, il sera possible de les passer au Plastidip (10 à 15 € la bombe), une peinture plastifiante. Elle fera une seconde peau et illusion. Il paraît même que cela tient très bien.

La Kawasaki zx6r est propre prête pour la restauration !
La Kawasaki zx6r est propre prête pour la restauration !

Allez, après deux bonnes heures passées à frotter, rincer et polisher, le résultat est correct. La corrosion a fait son office sur les platines, au point d'attaquer le vernis et les carters moteur, le cadre ne peut pas vraiment être récupéré au niveau de la peinture d'origine, mais après tout, on n'est pas sur une moto neuve non plus.

Ah, j'allais oublier, tant qu'à être à l'air libre, j'attaque le filtre à air, dont j'ai découvert qu'il s'agissait d'un K&N. Le filtre à air, c'est un élément important pour la bonne santé de la moto.

Nettoyage du filtre à air

Ce qu'il y a de bien avec le K&N, c'est que le filtre est nettoyable à volonté. Un kit, de l'eau et de la place, le tour est joué.

Nettoyant pour filtre à air
Nettoyant spécifique pour filtre à air KN
Filtre à air encrassé. Un réel besoin de nettoyage
Filtre à air encrassé. Un réel besoin de nettoyage

Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il y avait besoin d'un bon gros décrassage ! Avant/Après c'est sans appel !

Le filtre à air est propre
Le filtre à air est propre

On passe à la suite : Direction le garage et le sourcing des pièces ! Et le moins que je puisse dire, c'est qu'il y a eu du boulot.

Et si vous voulez aller plus loin dans les conseils pour bien nettoyer sa moto, il y a un gros article sur le sujet.

Plus d'infos sur la restauration

Commentaires

tom4

Top, je vais suivre ça avec attention.
POur les jantes, sur mon NC30, j'ai utilisé un combo "savon spécial" et "pierre d'argent".
assez efficace, elles sont redevenues blanches

tom4

13-04-2020 14:31 
fift

Rhoo, déçu je suis !
Une ZXR 2002, mais c'est une jeunette, je m'attendais à une bécane des années 90 timide.

13-04-2020 18:58 
L'iguane

Pareil.

13-04-2020 20:08 
nicoxj900

Moi z'aussi pas content

Une 2002, c'est une moto moderne ...

13-04-2020 21:25 
froggyfr99

Une restauration c'est une restauration. Y a écrit nul part "ancienne" ou "vieillerie" ...
Vous avez extrapolé les gars.

13-04-2020 22:08 
commando

Et avant de faire une révision Vous ne nettoyez pas votre moto ?

13-04-2020 22:20 
fift

Citation
froggyfr99
Une restauration c'est une restauration. Y a écrit nul part "ancienne" ou "vieillerie" ...
Vous avez extrapolé les gars.

Sans doute clin d'oeil

13-04-2020 22:42 
Charlie_41

Euh, c'est ou qu'ils sont les épisodes 1 & 2 question

13-04-2020 23:49 
nicoxj900

on y pensait ...

[www.lerepairedesmotards.com]

14-04-2020 09:54 
fift

Citation
fift
Citation
froggyfr99
Une restauration c'est une restauration. Y a écrit nul part "ancienne" ou "vieillerie" ...
Vous avez extrapolé les gars.

Sans doute clin d'oeil

Ah bah non en fait, David parlait bien d'une "vieille sportive" !

14-04-2020 10:45 
Godzilla

Citation
Charlie_41
Euh, c'est ou qu'ils sont les épisodes 1 & 2 question


Voui, parce que si on nettoie la moto à l'épisode trois, que fait-on dans les deux premiers?sourire

Discussion stratégie restauration et puis apéro, je ne vois que ça.

14-04-2020 13:27 
Le Modérateur

ouarf ! oui, je fume la moquette en ce moment et je vous assure que c'est de la bonne ! C'est le côté pétage de câble de frein de la période. mais c'est vieux 20 ans ! la moto est majeure après autant d'années !

Donc, oui, le n°3 aurait du attendre la publication des 1 et 2 (pas encore validés). C'est un peu comme une émission télé... il y a plein d'épisodes en cours de traitement en post-production...

donc, pour l'instant, on reste sur cette ZX6R... et si çà intéresse plein de monde, on achètera une plus ancienne pour la restaurer...

14-04-2020 13:39 
nicoxj900

Tu te lances dans la Monet-Goyon ? supercool

14-04-2020 14:02 
Zzoby3

Euh c'est pour quand les premiers articles?

16-04-2020 15:28 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous

Mutuelle