Un airbag pour les scooters Honda

Le constructeur designe un système comparable à celui de la GoldWing pour ses scooters

Empêcher l'éjection du pilote et réduire les risques en cas de collision frontale

L'airbag à moto est un équipement de plus en plus mis en avant pour améliorer la sécurité des motards, notamment grâce au développent technologique constant qui permet un déploiement de plus en plus efficace.

Mais sur un deux-roues, l'airbag peut aussi être intégré directement à la moto comme le propose Honda depuis 2006 sur la GoldWing, après avoir entamé ses travaux au début des années 1990. Mais 15 ans après le lancement de la première version, la GL 1800 reste la seule et unique moto de série proposant un airbag.

Le principe pourrait désormais s'étendre à d'autres deux-roues alors que le constructeur japonais a déposé un brevet présentant un système airbag légèrement différent.

Le dispositif poursuit le même objectif : réduire les risques de collision du pilote avec sa moto ou un autre véhicule en cas d'éjection lors d'un choc frontal. Selon les données présentées par la marque nippone, 68% des blessures feraient suite à des collisions frontales et la majorité résulterait de l'impact du pilote.

Ici, le constructeur s'est penché sur l'intégration d'un airbag sur des scooters en s'appuyant sur une base qui prend la forme d'un PCX, mais qui pourrait très bien s'appliquer à d'autres modèles. Plusieurs solutions ont été imaginées quant à l'emplacement du coussin d'air, que ce soit autour du compteur ou directement sur le guidon, mais toujours pour former une barrière vers l'avant.

Honda donnera-t-il suite à ces brevets en intégrant des airbags sur ses scooters dans un futur proche ? Car on le sait Honda dépose beaucoup de brevets mais ne les applique pas systématiquement ou avec beaucoup de délais. En tout cas, le constructeur y travaille.